“国家队”磨刀冲向民营快递

【万联导读】坐拥全球最大邮政网络系统的中邮集团将在国内快递业务方面进行新一轮改革。对现有业务进行整合是改革的重点。据方案,国内产品体系中,原EMS经济快递、国内小包和快递包裹将整合为一个产品,名为“快递包裹”。

  (2016年1月)面对民营快递的疯狂生长,“国家队”中国邮政再祭新政。昨日,有消息称,中国邮政集团内部已经下发了一份改革方案,将现行邮政和速递物流(EMS)分别经营的包裹快递业务产品进行了整合,包裹快递业务产品管理权统一收归集团公司。这些整合后的产品将直指民营快递业务重点——快递业务量最大的电商市场。具有资源优势的快递“国家队”一旦打响争夺战,民营快递业将迎来巨大冲击。

  化零为整

  虽然坐拥全球最大邮政网络系统,但中国邮政集团在国内快递业务上却是一盘散沙。中邮集团新一轮改革中,对现有业务进行整合是重点。根据方案,国内产品体系中,原EMS经济快递、国内小包和快递包裹将整合为一个产品,新产品名为“快递包裹”。

  整合后,国内产品体系分为标准快递、快递包裹、普通包裹三种。对于新兴的跨境业务,整合后,国际产品体系包含标准类(含国际标准快递、中速快件)、经济类(国际小包)和普通类(国际普通包裹)三类产品。

  北京商报记者注意到,本论改革仍是前期“国企改革”的后续,其中,加强集权,将业务化零为整是改革重点。有知情人士向记者表示,改革方案中除了整合产品体系外,还将统一营销、信息系统、结算体系、客服等一系列方面内容。

  电商市场

  电商市场无疑是快递业增长的最大亮点,然而,中国邮政却没在市场竞争中尝到甜头。本轮改革中,中邮集团新措施对电商市场杀气腾腾。

  据了解,中邮集团重组后的“快递包裹”业务全程陆运,时效2-7天,重整后的产品在价格上也具有明显优势。以北京发往上海、杭州、广州的“普通包裹”为例,首重分别是2.3元、2.7元、3.5元,而“快递包裹”首重分别为7元、8元和9元。其中,快递包裹定价明显低于顺丰,在大部分情况下,相比“三通一达”也有一定竞争力。

  在快递专家赵小敏看来,中邮集团强大的资源优势也将对民营快递电商业务产生巨大冲击,“中国邮政拥有全国最大的网点网络,并在国际网络中占据绝对优势,这正是农村电商和跨境电商两大新兴市场”。

  加速洗牌

  “中邮集团本轮调整可能会导致民营快递业高速发展时期的终结”,在赵小敏看来,中邮集团本轮参战对民营快递业而言无异于洪水猛兽。

  赵小敏认为,此前更新环保车辆、实名制等一系列政策的出台已提高了快递业的竞争门槛,而背靠国资优势,中邮集团在快递价格方面拥有极强话语权,“一旦民营快递业盈亏平衡点被打破,大量民营快递企业将被淘汰”。日前,中国邮政航空宣布购入17架波音飞机,提升EMS航空标准件竞争力。

  2013年底,EMS以撤消IPO的形式宣告冲刺国内快递第一股失败。不过,据北京商报记者了解,中邮集团将以更强大的形式重新上市。赵小敏表示,中邮集团极有可能以“特殊渠道”赴港或在A股上市,“民营快递企业目前最需要的是加快上市步伐,或者寻找‘大树’”。

  在中邮集团参战背后是快递业洗牌期的到来。据了解,包括联邦快递等外资巨头已经酝酿发力中国快递市场。赵小敏表示,明后年快递业将进入兼并重组期,“全国性网络的快递企业将所剩无几”。北京商报记者 李铎 王运

“国家队”磨刀冲向民营快递转自北京商报,并不代表INFO.10000link.COM(万联网)观点

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