海格物流投240万成立控股孙公司 离供应链独角兽目标又进一步

【万联导读】海格已经逐渐从一家传统的以物流服务为主收入结构的公司转变为以物流、金融、数据和订单管理服务等多样化收入结构的新型公司。梅春雷透露,通过过去数年在供应链和技术领域的密集投入,接下来的几年是海格物流收获的季节。预计到2017年释放出新业务的协同效益后,公司的收入和利润将迅猛增加。

  (2016年12月)12月19日海格物流发布对外投资公告。公司全资子公司深圳市好易商电子商务有限公司拟与深圳市共享未来一号企业管理合伙企业(有限合伙)共同出资设立控股孙公司深圳市云恋科技有限公司,注册地为深圳,注册资本为300万元。   

  公告显示,本次投资海格物流出资240万元,占注册资本的80%,深圳市共享未来一号企业管理合伙企业(有限合伙)出资60万元,占注册资本的20%。海格物流控股股东深圳市奥世迈实业有限公司为本次投资交易对手方深圳市共享未来一号企业管理合伙企业(有限合伙)的有限合伙人,持有交易对手方80%的股权,与公司存在关联关系。本次投资构成关联交易。  

  海格物流表示本次对外投资设立深圳市云恋科技有限公司,是基于公司当前信息化能力与基础,主要为公司客户与供应商提供SaaS(Softwareas-a-Service软件即服务)化系统服务、供应链管理系统集成服务、订单任务管理及物流计划控制服务,帮助客户与供应商提高其供应链管理效率。  

  “海格物流从国际货代、港口运输、报关向第三方物流迈进的这样一个综合性物流公司,目前我们正朝着第四方物流供应链管理发展。”在中国的物流业界,海格物流董事长梅春雷以“技术狂”著称。梅春雷强调,海格物流发展路径与绝大多数物流公司不同,更侧重科技创新导向、综合服务的创新和供应链金融的导入。 

  

  海格物流董事长梅春雷

 

  在梅春雷的规划里,海格物流未来3年的战略规划是打造一个集物流、商流、贸易和金融于一体的完整的供应链服务公司。

  诞生于2001年的海格物流,是中国100大物流服务商之一,于2014年1月在新三板挂牌,2015年4月3日转为做市交易。海格物流同时是中国快消品行业B2B物流业务的领先者,其提出了“FirstMile”(第一公里)、“RTV”(逆向物流)、Milk-Run等服务理念,正朝着涵盖了3pl、LLP、贸易增值、供应链金融服务等的完整供应链服务方向发展。

  值得注意的是,无论是公司的发展路径,从实体转向金融供应链服务的配合,亦或是技术方面的投入——包括技术合作的企业,甚至是“物流、商流、贸易和金融”的提法,海格物流均与阿里系的菜鸟网络极为相似,后者是以数据为驱动的第四方物流平台,立志打造一个“中国智能物流骨干网”。  

  业绩的高速成长,从基础性物流公司供应链服务商的转身,让海格物流目前已成为新三板高市值的物流企业,并吸引了中信证券、安信证券、长城证券等7家券商做市。

  不过,目前约7亿的市值,相较于怡亚通约300亿的市值,菜鸟网络、顺丰控股各500亿、448亿的估值,仍有不小差距。“海格物流的价值被严重低估了。”梅春雷对此毫不讳言。

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