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银行获贷率不足一成 企业融资难成物流行业发展瓶颈

【万联导读】物流业联系着千家万户,维系着国计民生,在国民经济中占据重要地位,但融资难一直是行业发展瓶颈。业内人士建议,加速发展物流金融,并积极进行业务创新,为现代物流寻找新的利润增长点。

(2017年1月)物流业联系着千家万户,维系着国计民生,在国民经济中占据重要地位,但融资难一直是行业发展瓶颈。据中国物流与采购联合会物流金融专业委员会估算,物流业仅运费垫资一项,每年就存在约6000亿元的融资需求,但这约6000亿元的融资需求中只有不到5%是通过银行贷款方式获得的。业内人士建议,加速发展物流金融,并积极进行业务创新,为现代物流寻找新的利润增长点。

  物流企业银行获贷率不足一成

  中国经济多年保持平稳较快增长,为现代物流业的快速发展提供了良好的宏观环境。据国家发改委统计数据,2015年,我国社会物流总费用约11万亿元,物流业市场规模巨大,前景广阔,但融资难问题突出。

  大量中小物流企业如雨后春笋般涌现,它们固定资产少、抗风险能力差,抵(质)押担保融资受限,常常资金周转困难,这成为制约物流企业发展的瓶颈之一。新疆喀什地区商务局局长曲连东说,喀什本地注册的30余家物流企业仅少数能得到金融部门贷款。

  中物联金融委有关负责人说,我国物流企业的贷款融资需求在每年三万亿元以上,目前被传统金融机构满足的需求不足10%;仅物流运费垫资一项,每年约有6000亿元的融资需求,但这部分需求只有不到5%是通过银行贷款的方式得到。

  当前,我国物流业的发展仍然较为粗放,亟须要借助金融行业的力量进行整合,从而实现结构性调整,焕发新活力。

  中储发展股份有限公司是国内最早开展质押监管业务的企业之一,其与工商银行(4.460,0.00, 0.00%)等20多家金融机构签署了合作框架协议,监管物品种涉及建材、家电、煤炭、化工产品等。

  中储物流金融专家付旭东表示,作为金融创新成果的物流金融,是金融界与物流界的有机结合,可以在最大限度上满足中小物流企业融资难的需求。为物流业的发展创造更加良好的服务环境,提供更加新型的服务技术,开辟更加多样化的服务渠道。

  大连港(2.890, 0.00, 0.00%)股份有限公司副总经理王积璐说,整个物流链都有融资需求和保险需求,大连港如今越来越明晰金融和物流产业双轮驱动的意义。“把金融附加进来,使我们的产业链拉长,推动大连港转型升级,助推物流业的现代化进程。”

  物流金融呈现三大趋势

  由于可利用物流动产质押模式去盘活企业闲置原材料所占用的资金,物流金融的发展受到市场欢迎,不少公司及时推出了自己的项目和产品,呈现出“百花齐放”态势。

  以阿里小贷和京东金融为代表的电商巨头,依托大数据分析,向体系内的小微商户提供存货抵押贷款。以中国物流金融服务平台为代表的第三方平台,则依托线下商圈的交易和库存数据,帮助金融机构完成货值评估、信用评估、风险预警和质押监管等工作,解决中小企业的动产融资问题。

  广西柳州物资储运贸易总公司负责人王辉等业内人士表示,虽然目前物流金融的发展呈现出百花齐放的态势,但从整体看,未来几年我国物流金融行业三大趋势明显:

  首先,物流金融市场中小型客户比重将上升。数量庞大的中小企业,一直被银行等传统金融机构视为鸡肋。得益于信息技术和互联网金融的创新,贷款的申请和评估将变得简单,未来金融机构的评估成本和风控成本也将得到很好控制。以京东金融为例,当平台上的商户向京东金融申请贷款时,京东金融能够很快了解到这家商户的营业额、利润水平、存货量、订单数量等,这些数据通过评估模型自动就能计算商户所能质押商品的价值,使京东金融能够准确无误地了解到贷款人所有的物流、商流、资金流,从而最大限度地控制贷款风险。

  其次,物流行业投资基金数量将显著增加。在物流基础设施投资、物流企业股权融资等领域,均为快速增长的投资热点。预计未来三年,随着物流行业资本市场的逐渐成熟,将有更多的投资基金进入物流行业,主要类型包括政府引导基金、物流创投基金、物流融贷基金、物流并购基金等。2015年,中国有47家物流及相关企业上市,预计今年将增加到120家以上。预计未来三年内,我国物流类上市企业将增加到500家以上,这有助于更大程度上优化资产配置,加速行业整合。大批物流企业排队上市,表明物流行业资产证券化速度加快,一方面将带动物流投融资市场的活跃,另一方面,获得融资的上市物流企业们很可能进行行业并购活动。

  再次,物流大数据金融蓬勃兴起。惠龙易通国际物流股份有限公司董事长施文进说,他们在摸索中发现,通过搭建电子商务资金结算、清算和托管及信贷资金监管等综合金融服务平台,运营主体完全可以将借记、信用、公司结算及行业应用等功能进行整合,撬装加油、加气、充电等一卡通,针对一些信用较好的市场主体,可推出“汽车贷”和“车船融资租赁”等产品创新,服务物流企业

  应加强对物流金融的扶持引导

  我国物流行业规模庞大,占GDP比重高,物流金融存在一些亟须解决的问题,如监管法律关系的界定、行业规范的完善、准入机制的建立等。对此,付旭东建议,利用相关政策调控和金融工具,加强对物流金融的扶持和引导,推进行业持续健康发展。

  一是创新政府基金支持物流金融发展。被誉为“物流之都”的山东省临沂市发改委有关负责人建议,通过设立物流产业基金、入股社会金融机构等方式,加大对重点物流金融服务企业的支持力度,为其发展提供必要的资金保障;同时,积极引导金融机构提高对符合条件企业的授信额度,降低物流金融风险,助力打造区域物流金融服务中心。

  二是加大税收政策支持。业内人士建议,为促进现代物流业做大做强,政府宜为物流产业的发展提供更多、更符合实际需要的政策支持,如颁布税收优惠政策、降低相关税率等,力争从政策上为物流产业发展提供强大支持。

  三是引导物流企业提升自身信用等级,力促金融创新。广西桂物储运董事长黄爱琼说,企业要加强自身建设,尤其是设法提升自身信用等级,并及时与银行进行交流,使银行准确掌握自己的融资需求。从银行角度来看,也要从物流市场的实际情况出发,针对物流企业研发具有风投性质、支持新生物流企业发展的融资产品等,以便增加自身收益。鉴于物流企业普遍具有强烈的保险需求,保险公司也应积极研发针对性强的险种,大力推动物流保险业务全覆盖,以此提高自身实力,实现多赢。

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