“全国无车承运人联盟”在沪揭牌

【万联导读】1月11日,由中国交通运输协会快运分会牵头发起的“全国无车承运人联盟”在上海正式成立。据了解,作为一个非营利组织,“全国无车承运人联盟”致力于为广大的无车承运企业提供一个政策和业务交流的平台。

1月11日,由中国交通运输协会快运分会牵头发起的“全国无车承运人联盟”在上海正式成立。交通运输部原副部长徐祖远,中国交通运输协会副秘书长、中国物流投融资联盟执行主席、快运分会常务副会长兼秘书长倪玮,上海网盛运泽物流网络有限公司总裁袁国锋为新成立的“全国无车承运人联盟”揭牌。

 

去年8月26日,交通运输部印发了《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》,宣布从2016年10月份正式启动“无车承运人”试点,允许没有运输车辆的法人从事运输业务,利用互联网平台整合分散的仓储、车辆等物流资源,减少空驶率,提高物流信息化、标准化、社会化水平,从而降低物流成本,提高物流效率。

 

作为一个具有里程碑意义的政策突破,该文件一经公布就引发了行业内外的广泛关注。众多无车承运人企业纷纷跃跃欲试,积极筹备试点的上报工作。据统计,目前,广东、上海、浙江、甘肃、贵州、海南、福建、山东、江西等省市已经相继启动无车承运物流试点项目工作,不少企业已经顺利进入试点名单。

 

虽然目前无车承运人试点工作正在按照既定的时间表稳步向前推进。但值得注意的是,相对于国外成熟的运输模式,我国无车承运人发展尚处于起步探索阶段,在许可准入、运营监管、诚信考核、税收征管等环节的制度规范还有待探索完善。而且,行业管理部门长期处于有车承运的政策环境中,对于这一新的模式既没有成熟的经验可以遵循,也鲜有成功的先例可以借鉴。

 

为了推动无车承运人的真正落地,使之起到整合物流运输资源、提升物流运作效率的作用,中国交通运输协会快运分会联合广大的无车承运人试点单位联合发起成立“全国无车承运人联盟”。

 

据了解,作为一个非营利组织,“全国无车承运人联盟”致力于为广大的无车承运企业提供一个政策和业务交流的平台。其一方面向政府反映企业的诉求,为行业争取政策支持,同时也可以帮助政府加强相关政策法规的宣传,并且协助政府开展数据统计和调查等基础工作。再者,联盟还将加强试点企业间的业务交流和合作,从而引导资本、技术等要素的有效合理配置,助推无车承运巨头以及行业标杆企业的出现。

 

为了倾听广大企业的心声,探讨影响无车承运发展的热点和焦点问题,交流业务开展经验,在成立仪式之后,快运分会还召集相关的试点企业举行了全国无车承运人联盟座谈会。中国交通运输协会副秘书长、快运分会常务副会长兼秘书长倪玮、快运分会常务副秘书长陈晓旭等相关领导出席会议。座谈会由快运分会副秘书长张少彤主持。

 

倪玮秘书长在致辞中强调,长期以来,“多、小、散”一直是困扰我国公路货运业发展的一大难题。据不完全统计,中国有3000万货车司机,其中95%都是个体司机。这一群体往往局限于面对面的熟人交易模式,由于货与车匹配效率不高,直接推高了物流成本

 

而以互联网为基础的无车承运人模式借助于发达的信息化网络,掌握了庞大的货源信息,不仅能够促进资源之间的有效整合,提升组织效率,而且还可以缩短交易流程和环节,从而降低层层转包的成本。此外,发展无车承运人对于促进行业规范有序发展、带动货运行业的转型升级也大有裨益。

 

因此,“全国无车承运人联盟”的成立可谓是恰逢其时。他希望联盟在后续的运营中,广泛吸收无车承运人试点单位加入到这个大家庭中,通过调研、座谈、采访等形式,协助有关政府部门,做好针对试点企业的监测、分析工作。同时,积极发挥快运分会的媒体资源优势,对试点企业取得的典型经验和创新实践,及时加以宣传报道和推广,促进无车承运人试点工作的有序开展,为推动无车承云人在我国的发展,为物流业的降本增效、转型升级作出应有的贡献。

 

随后,圆通CEO相峰、全峰集团常务副总裁刘伟、上海网盛运泽物流网络有限公司总裁袁国锋、上海卡行天下供应链管理有限公司战略中心总经理韩雪峰、上海普天物流有限公司总经理王玉胜、罗宾逊全球货运有限公司道路运输战略发展总经理岳梦蝶、福佑卡车联合创始人叶逸飞、运金所创始人陈豪、安徽共生物流科技有限公司COO刘春生,以及来自运柜宝物流、上海运钢网络科技、小码大众、

荣邦科技、天地汇、传化易货滴等企业的相关负责人,围绕着与无车承运人发展相关的政府监管、增值税征收、诚信建设、保险赔付等重点和焦点问题展开了深入交流。

 

会上,参会代表纷纷表示,希望“全国无车承运人联盟”成立后,能够发挥自身的桥梁和纽带作用,积极反映企业的政策呼声,促进政府与企业及试点企业间的信息和业务交流,推动无车承运人在国内的健康、有序发展。

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