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5年突破100亿 看“中驰车福”如何铸造B2B平台增长神话

【万联导读】在B2B平台业绩每况愈下的情况下,汽配B2B平台中驰车福却创造了一段属于自己的高速增长神话。在一次公开演讲中,中驰车福董事长兼CEO张后启表示,2017年中驰车福销售额将突破100亿元。

在B2B平台每况愈下的情况下,汽配B2B平台中驰车福却创造了一段属于自己的高速增长神话。

在一次公开演讲中,中驰车福董事长兼CEO张后启表示,2017年中驰车福销售额将突破100亿元。

成立于2013年的中驰车福是集网上商城平台、汽车数据平台、供应链云平台等于一体的综合化垂直类服务平台。中驰车福依托互联网云技术,建立从零部件生产商到汽修企业、汽修企业到车主及增值服务集合的B2B2C+O2O垂直类行业平台。

2015年3月,中驰车福获著名投资公司同创伟业和华创(福建)股权投资基金1.6亿元人民币A轮融资;2016年1月中驰车福完成B轮融资,获得玖州建元、深创投、福建华创、中一资本、酉金资本、点亮资本、中军金控参与的B轮融资,金额总计4.2亿元。

此外,在2016年8月26日,中驰车福官方宣布启动C轮10亿元的融资,主要用于仓储物流升级,同时发力市场营销。

据万联网记者查阅中驰车福官方数据显示,中驰车福业务覆盖全国30个省,共设立20多个RDC(区域中心仓),1000家CDC(分中心),计划年底CDC增至3000家,3万家合作的线下汽修服务企业。2014年12月份,平台月销售额过5000万,2015年销售额突破10亿元,2016年公司营业收入超过20亿元。

创新的B2B2C+O2O商业模式

中驰车福能够短短5年内实现营收破100亿,不仅是因为汽车后市场发展潜力巨大,还因为其创新的B2B2C+O2O商业模式。

传统的B2B平台的商业模式是厂商对厂商,但是无法与C端消费者产生交集,因此当产品达到C端客户的时候,仍然存在较高的价格差距,比如阿里巴巴、找钢网都是这种模式。而以京东为代表的B2C平台,虽然是厂商直接对接C端消费者,从某种程度上虽然能够降低产品价格,但很多厂商因为顾忌网上的价格破坏实体分销体系,在实际操作过程中依然存在价格不透明的现象。

目前对这种行业困境,中驰车福打造了全新的“B2B2C+O2O”业务模式,从而实现价格透明、交易规范,降低成本、提升效率,能够重塑原有产业供应链。简单来讲,中驰车福的“B2B2C+O2O”业务模式就是从品牌配件工厂到维修企业,到车主,B2B加上一个O2O的平台。

中驰车福是如何操作的?首先,中驰车福与博世、飞利浦、盖茨、TRW、日联、辉门等数十家国际汽车零部件巨头和上百家国内外知名零部件企业建立战略合作,通过对品牌配件的集中采购,可以有效的减少中间环节,致使配件成本下降。中驰车福还在全国拥有20多个RDC(区域中心仓),500-600个CDC(分中心),可以保证维修期间24小时候之内到货,从而有效提升了配送效率,打造了一个及时供货的供应链

此外,中驰车福七年间投入上百人团队,建立了行业领先、真实有效、品类丰富的配件数据库,覆盖上百个汽车品牌、上万个车型、上百万SKU配件。同时,中驰车福依托大数据、互联网等Fintech技术,与平安银行合作创新打造了行业内领先的供应链金融平台,满足汽车终端用户在线支付、账期和融资等多层次需求。并且,基于云计算和大数据将配件区分为快消件、常用件和长尾件,建立厂商库-中心库-分库的库存管理模式,有效提高供应链运营效率和不断优化库存周转。

通过这样的“B2B2C+O2O”业务模式,中驰车福能够给维修终端汽修厂带来品类更丰富、质量更有保证、价格更便宜的汽车配件。同时,汽配供应商可以根据终端汽修厂实时销售数据更精准的实现补货生产,从而转型大规模定制模式。并且,汽配供应商还可以实现VMI-RDC-CDC库存可视,从而解决长尾商品的销售通道。

供应链金融是后市场的“大钱”

中驰车福能够成功实现营收破百亿,另一助力便是供应链金融业务。

在汽车后市场的维修站基本都是小微企业,普遍面临融资难的问题;如果这类企业的配件采购和服务用户的交易都在线完成,并据此对其进行信用评估和审批贷款,将真正解决这些企业的融资问题。

鉴于这种行业现状,中驰车福携手合众财险共同开启汽车后市场供应链服务云平台与保险深度结合的“互联网+”新场景,合作将深入到车险体系的各个方面,包括车险理赔的维修网络共建、维修数据共享、维修配件平台共维和维修服务品质共管。同时,中驰车福所投资的量子金福与平安银行签订战略合作协议,双方宣布将共同打造互联网供应链金融生态圈。

据了解,目前在量子金福旗下产品族群中,已经有量子金贷、量子钱包和量子支付三大产品。针对中驰车福,量子金福提供了一整套的综合解决方案,可以满足其支付、结算、融资等需求,目前对中驰车福的会员客户授信总额已近亿元,此外还通过大数据风控模型定期自动更新客户画像,主动给优质客户提升授信额度。中驰车福近几个月的运营数据显示,开通量子金贷的优质客户采购额普遍提升3~5倍,应收账款得以快速回笼,财务效率以及业务效率得到大幅提升。

据张后启介绍,中驰车福从成立之初就致力于构建配件B2B平台和连接客户的O2O平台。按照这一理念,中驰车福从B2B开始,与上游厂商合作建设高效配件供应链平台,并通过自建的配件数据库、仓储、物流和网上支付体系为终端服务店供货,通过O2O为车主提供各种放心服务,帮助其建立连锁服务体系,旨在推动维修的连锁化、专业化以及品牌化。目前,中驰车福平台上已拥有百万量级的SKU数据和丰富的配件产品品类,并构建起1000家CDC分仓(分中心)及3万家合作的线下汽修服务企业。这都为中驰车福发力供应链金融奠定了基础。

 “B2B平台切入供应链金融需要一定的门槛。”张后启表示,“只有直接对接上游厂商和下游终端服务商的B2B平台,才能提供真正有价值的供应链金融服务。”

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