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整车运输也可以有新玩法?

【万联导读】2016年我国公路运输总费用大约6万亿元,整车运输占了3.7万亿元,在所有细分领域内占比最大,而在整车运输中临时用车又占了约1万亿元,可见其市场之大。

2016年我国公路运输总费用大约6万亿元,整车运输占了3.7万亿元,在所有细分领域内占比最大,而在整车运输中临时用车又占了约1万亿元,可见其市场之大。

相对来说,临时用车才是对“互联网+物流”企业的一次考验。在传统的渠道中,供应商(货主)会选择简单原始的方式解决临时用车的需求,主要通过打电话;微信群发消息;地方信息网站;物流市场等几种方式,但这些原始方式不仅降低了效率,还不能第一时间解决相应的需求,导致询价场景分散,能触达到的运力有限。

福佑卡车在看到这样的痛点之后,结合智能匹配及报价功能推出了“灵机AI”产品,可以实时报价,解决了临时调车问题。12月2日上午,福佑卡车在第四届世界互联网大会上正式发布此产品。

据了解,“灵机AI”主要有报价快、智能匹配车源两大功能。在物流行业中,报价并不是一个简单的工作,需要考虑很多外部因素,比如地区限行、天气、供需等要素,所以通过技术手段可以第一时间综合要素进行智能报价,当然福佑卡车运营负责人颜潮也表示,智能报价后也会有报价小组的工作人员进行最终审核,结合当地的基本要素做一个简单的终判。系统刚运行时,精准度在80%左右,通过一段时间的打磨,现在已经达到了99%,1分钟之内给到价格(最快5秒),根据司机的画像,可以实现2小时内派车。

在报价环节,灵机AI实现了整车运输从人工报价到机器报价的根本性转变,以往整车运输价格都是在人与人之间的沟通和谈判过程中生成的,这种方式不仅效率低,还容易滋生腐败。“灵机AI”依托福佑卡车平台承运过程中积累的真实数据,根据历史交易价格、车型、线路、货物品类、淡旺季、市场供需、天气、突发情况等因素对整车运价的影响,运用大数据和人工智能技术,在算法基础上实现实时报价。

在匹配环节,“灵机AI”采用用户画像技术,综合分析货主企业的货品分类、交易偏好、活跃度、履约能力、线路偏好、车型偏好、价格敏感度、装卸货要求、运行时效、特殊要求等因素,以及运力端的货物品类偏好、车型车长、线路偏好、价格敏感度、定位率、信用值、异常率、活跃度、运输距离偏好等因素,在货主和运力画像的基础上,实现货源与运力之间的精准匹配、智能匹配,提高交易效率。

而司机的用户画像也是通过历史数据实验出来,匹配路线方面也在不断优化,颜潮透露,目前福佑卡车一天大概成交2000单左右,大部分分布在华东、华南地区,主要服务快递、快运等前几十强的企业,客户集中度高,大多为普货。

福佑卡车是在2017年年初上线人工报价功能,将整车运输的市场切入更深一层,现在上线“灵机AI”智能报价系统,则是从人工报价向智能报价的转变,可以提升一定的效率。

同时颜潮告诉亿欧,福佑卡车从整车运输角度切入物流市场,也在不断结合市场环境拓宽发展路径,市场上做承运的企业有很多,福佑有自己的优势,要针对一个行业做深做精,以供应链金融为例,福佑也在涉及保理、应付账款、信用贷等业务,之后也会开展融资租赁的业务,解决下游运力购车需求,但目前还没有开展自营运力的打算,之后还要看客户的需求。

福佑卡车虽然也有“车货匹配”的性质存在,不过颜潮认为,福佑相对来说走的更深了一些,涉及了交易环节,所以和运满满、货车帮等企业有区别,他们二者的合并对福佑带来的影响不是很大,反而对整个行业带来的影响是显而易见的,比如地方信息站等,由于其市场占有率不低,二者的结合必会对市场带来冲击,但也会提升一定的效率。

物流市场很大,单靠一家或几家企业肯定吃不完,还要有一定的竞争机制才可以良性发展,在政府政策引导之下,行业标准化程度会越来越高,效率也会随之提高,真正做到降本增效。

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