都在讲协同,却不知协同最关键的是……

万联网 , 刘昊华 , 2018-01-10 , 浏览:45

近年来,随着人力、物价、物料等生产成本上升及政府政策调控等因素,中国制造逐渐面临一系列发展瓶颈,“制造大国”的帽子变得愈发沉重,降本增效迫在眉睫。

国家提出“供给侧结构性改革”,旨在调整经济结构,使要素实现最优配置,提升经济增长的质量和数量,而这一切离不开精益供应链管理。因为精益供应链管理的价值是优化供应链链条的所有环节,使经济要素实现最优配置,避免不必要的浪费,进而为企业降本增效。

在分工精细,专业化、规模化程度要求高的制造业中,各企业对供应链环节有很高要求,而服务世界一流企业超20年的准时达,便是精益供应链管理方面的佼佼者,其打造的供应链协同仓(VMI),为客户提供直击痛点的解决方案,堪称降本增效之典范。

供应链协同仓(VMI)VS传统模式:高下立判

有很多大型制造商的发展过程饱受供应链的制约——运输网络交叉重复、库存占用资金过高、交货速度慢、物料呆滞、零担急料出货情况多,没法有效把成本降下来,市场竞争优势迅速减弱。

这么多难题,怎么破?准时达的供应链协同仓(VMI)正是为解决诸如此类的难题而生。

准时达供应链协同仓,适用于供应商数量多,供货频次高,且生产规模大的制造商。各地供应商按照生产预测将物料提前运送至VMI仓,由供应商自己管理库存,当制造商需要生产用料时,VMI 仓会依照生产要求把零配件按成品需求比例配置好,进行JIT产前集拼出货。上线前进行物权交割,实现真正意义上的JIT供料模式。

而传统模式则是供应商A、B、C等分别从各自仓库将零部件供应给工厂,然后工厂再进行生产。这种模式首先时效性较差,其次会造成库存积压。对于制造企业,尤其是千亿级制造企业来说,货物在仓库多停留一天,就有可能造成生产成本上升,而就算是0.1%的库存成本,对企业也将是极大浪费。同时,由于大型制造企业需在各地建厂,供应商如果追随其步伐在各地建仓,也将带来较大成本压力。

两种模式相比,高下立判。

供应链协同仓(VMI):制造商和供应商的双赢

准时达供应链协同仓,不仅担负原物料管理,还可实现成品配销。通过强大的Forecast(预测)和Planning(计划)功能,实现销售与采购同步。在这种模式下,制造商能为供应商提供即时准确的需求信息,供应商能为制造商提供“要货有货,不要货零库存”的生产环境,双方凭借柔性化的管理体系共同达到“简化环节、精益生产”的目的,均在此模式中受益。

具体来说,对于制造商而言,在准时达VMI模式下,可以实现买前先验,上线前确保产品质量,减少因缺货造成的停线损失;减少库存占用资金,提高资金投资回报率;JIT交货,可减少库存资源重复投入;账和物由第三方管理,安全可靠,让企业更专注于制造的产品研发和质量提升。

对于供应商而言,这种模式的优势在于:依客户预测准确生产,产销平衡,JIT快速交货,客户满意;产品上线前质量检验,保障产品最后一个环节质量;批量补货,减少零担急料出货,降低企业物流成本;共享料可快速转拨满足市场,企业产品更具弹性和市场竞争力。

值得一提的是,准时达供应链协同仓还有其他特色功能,能为客户提供一系列增值服务。如可自动计算库存水位最高值与最低值,并推送用料需求到供应商,供应商按库存水位进行自动补货。还可实现一地交货,多地配送,对覆盖范围远的供应商采取集拼分拨和就近交货模式实现最大化的网络覆盖。此外,还可依据客户需求提供个性化服务,如用供应链金融解决客户资金难题。

万联点评:准时达的VMI处处体现着“精益”!既降低了整个供应链的成本,消除了库存不平衡,并且增强了供应链对终端需求的响应。从准时达的精益供应链管理实践可以看出,供应链管理的本质是将企业为顾客、为自己创造价值的各种业务活动集成在一起,从而形成一条价值增值链。企业之间的关系已经突破企业本身的边界,在供应链协同的模式下,上下游的企业能够以更高效、更低成本、更高质量的方式分享信息、交换资源和优化上下游的生产调度,消除了传统供应链物流交割伴随的生产波动、时效低、资源不匹配等一系列问题。

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