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首发 | 快成物流完成亿元级Pre-A轮融资,目标不止于满帮集团

【万联导读】近日,国内大宗商品物流服务平台──快成物流宣布完成亿元级pre-A轮融资,由睿嘉资产领投。据了解,快成物流此轮资金将用于公司研发团队的扩充及车辆后市场的布局。同时快成物流表示,随着业务的不断发展开拓,已着手进行下一步的A轮融资。

近日,国内大宗商品物流服务平台──快成物流宣布完成亿元级pre-A轮融资,由睿嘉资产领投。

据了解,快成物流此轮资金将用于公司研发团队的扩充及车辆后市场的布局。同时快成物流表示,随着业务的不断发展开拓,已着手进行下一步的A轮融资。

快成物流于2016年在北京成立,是集合了“大宗商品物流平台”、“车辆后市场”、“金融”及“煤焦”等相关产业的一体化综合服务平台。通过线上平台整合大宗商品货运领域的车源和货源,服务于国内货主和司机,为公路货运行业提供一体化的智慧物流解决方案。

同时,快成物流借助平台车源货源数据,全力进行大宗货运汽车后市场产业的布局。在整个产业链战略规划上,前端紧抓大宗商品的各运输环节和支付系统,后端延伸至司机端的后市场服务,目前已经形成一条完整的物流产业链商业生态闭环。

据悉,快成物流创始人王向前在创办快成物流之前,已经在大宗物流行业积累了十多年的实践经营和管理经验,深知大宗商品公路物流的痛点和难题,因此在采用互联网技术改造传统企业时能够精准地找到合适切入点。

数据显示,快成物流在成立不到2年时间内,线上注册货车已超20万辆,且保持月均30%的注册增速;平台货主注册已超2万户,单月交易超过15万单,运费月均收入超5亿元。

同时,在今年5月份交通部公布的全国“无车承运人”试点一年成绩单中,快成物流在全国229家无车承运人中,货运量跃居第二,车辆排名和全国运单排名双双排名第三,并在大宗商品领域夺得第一的位置。

本轮融资后,快成物流将在现有业务之上,持续进行产业链的扩大和布局,集中发力平台的增值服务。其中,大宗物流的车辆后市场服务,作为大宗物流商业链条非常重要的业务构成,后续将成为快成发展的主力。

目前,快成物流司机运费结算的线上支付率已达70%,单月线上支付额已破3亿。快成将凭借高企的线上支付率,来撬动卡车加油加气、维修和ETC等线上支付和结算的汽车后市场业务体量。

▲交通运输部副部长刘小明一行人莅临快成物流考察调研

王向前表示,目前快成油气站项目已开始启动布局,预计2018年年底,将在全国完成300座撬装加油站设备的签约、500座油气站合作以及50多家集中采购意向企业的签约。

在汽车后市场维修方面,快成物流的轮胎供应链项目也已经铺开,预计六个月时间内,将完成全国10个省共1000台的“智能云库”的投放。

据本次领投方睿嘉资产合伙人李鹏介绍,大宗商品物流行业明显区别于满帮集团主要覆盖的普货物流。虽然大宗行业车货匹配关系稳定、产业链条传统、隐形门槛极高,但也潜藏着巨大的商业机会。

物流平台为核心抓手,向上游可改造大宗商品产业链,向下游司机端可整合升级巨大的车辆后市场。未来,快成物流车货平台还将沉淀海量的大宗物流和车辆数据,并以此为支撑,将业务向金融服务、智慧交通、无人驾驶运输等领域延伸。

据悉,全国每年的煤炭产量为36亿吨,其中,公路运量占约15亿吨。理论上快成物流可全覆盖15亿吨的公路运量市场,整体潜力运费规模在2000亿元/年左右。其中,70%费用流向燃油、轮胎、过路费、保险、维修等后市场产业,仅煤炭一项业务的后市场毛利润空间便可达200亿元/年。

因此,大宗物流后市场想象空间十分可观,对于快成而言,也是此次融资的重点发展方向,潜力巨大,成长可期。

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