万科欲称霸国内物流地产市场?!

万联网 , 李梅 , 2018-08-07 , 浏览:18

据万科企业股份有限公司最新公告显示,2018年1~7 月份,万科累计实现合同销售金额3498.0亿元,合同销售面积2342.2万平方米。新增项目方面,万科于7月份新增加33个,总占地面积402.3万平方米,须支付权益价款254.38亿元。

除了传统房地产业务,万科在物流新业务上继续发力。公告显示,7月份万科新增物流地产项目8个,合计需支付权益价款19.98亿元,其中,7个项目均为万科物流并购太古实业旗下的太古冷链物流资产包,分别是上海、广州、南京、成都、厦门、廊坊、宁波在内的7座冷库。

早在2014年5月,万科与河北廊坊市国土土地开发建设投资有限公司签订了协议,宣布进入物流地产领域。2015年6月,万科撤销了物流地产事业部而成立了万科物流地产发展有限公司,将其作为一个独立的品牌运作,并引入了黑石作为公司股东。

2015年,万科成立了万科物流地产发展有限公司,当年,物流地产实现了从0到1的突破。

2017年7月14日,普洛斯宣布,由厚朴、高瓴资本、中银集团、万科集团和普洛斯管理层组成的中国财团以3.38新加坡元/股的价格进行收购,估值约为160亿新元(约790亿元人民币)。以万科持股21.4%的比例来算,万科在此次交易中的出资额约为169亿元。普洛斯目前在中国物流地产领域占据着最大的市场份额,万科收购普洛斯后,将成为中国最大的物流地产运营商。

同时,万科和普洛斯两家优秀企业的联盟建立,将在全球范围内打造全新的商业发展模式,通过发挥双方在各自专业领域形成的优势,未来可在地产、物流、商业消费以及资产管理等领域构建全方位服务体系,从而建立起围绕客户和城市的生态系统。

万科看中了普洛斯什么?

目前普洛斯在中国处于绝对领先地位,拥有2921万平方米的物流基础设施,市场份额超过第2到第10名的总和。万科自持及合作商业项目共84个,加上印力旗下的60多个项目,建筑面积共约1200万平方米,大约是万达商业的一半,华润置地商业的两倍。

根据兴业证券研报显示,作为现代化物流地产界毫无争议的霸主,普洛斯在其2003年入主中国后,仅10年的时间内便由14万平方米地产起家,增长百倍至1500万平的物业资产,即使将前十名其他企业拥有的土地份额全部加起来,也不及其三分之二,而各大物流、电商、高端制造业也争先欲成为其客户。

而从普洛斯的主要业务分布看,中国占比过半。按照净资产规模大小分别为:中国、日本、美国、巴西。

万科在商业和物流这两个对资金沉淀要求高、现金回流较慢的业务,都实现了外部资金的引入,郁亮注重资本运作、房企金融化与基金投资的美式思路正被一点点落实。

郁亮曾表示,在万科未来10年版图业务中,最核心的业务房地产开发和物业服务仍旧保持稳定发展,另外有机会做得很大,可以朝数一数二的目标发展的优势业务则包括两项:一是印力的商业地产开发和运营,二是物流地产

对于并购太古旗下项目,万科方面表示,希望双方未来在更广泛领域加强合作交流,包括在粤港澳大湾区建设等国家战略规划中共同寻找合作契机。并购完成后,万科物流旗下的冷链物流项目覆盖面将进一步扩大,延伸至国内一线城市及内陆核心港口城市,并具备全国性、一站式的仓储、干线、配送等专业服务能力。

综合万科此前公告披露数据,2018年前7个月,万科新增物流地产项目38个,合计需支付权益价款61.13亿元。万科管理层在2017年度业绩发布会上曾对外透露,万科物流在过去3年里布局了25个城市,主要聚焦在城市圈、中心城市和核心城市。未来万科物流领域将会在更多的城市进行布局。

一家物流公司的负责人表示,万科投资普洛斯,一方面印证了后者在行业内的实力,另一方面也反映出万科对于物流领域的前景十分看好。

“近年来,在电商行业高速发展、一二线城市高端仓储需求增加以及国家政策的支持下,包括万科等房企都已对物流地产有所布局。”业内人士分析认为,对于传统房企而言,通过收购现有物流地产商股权,结合双方的资源和优势,通过进一步合作开发布局物流地产并获得回报是最直接的方式。

“从投资回报率来看,高标物流仓储设施的收益率也明显高于其他商业类地产。另外,在土地政策收紧的背景下,通过物流地产的模式迅速拿到土地资源,对地产商来说,也是一个不错的选择。”上述人士表示。

郁亮设想,未来十年万科所有新业务将会是一个生态系统,它们会分拆上市,形成一个庞大的上市公司群。

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