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当资本市场回归理性,物流企业该如何向前发展?

【万联导读】企业的发展离不开资本的助力,但是从物流行业和整个宏观经济的状况来看,目前正处于一个投融资的理性回落期。这种状况的背后原因以及影响,值得好好总结。

企业的发展离不开资本的助力,但是从物流行业和整个宏观经济的状况来看,目前正处于一个投融资的理性回落期。这种状况的背后原因以及影响,值得好好总结。

 

从2018年第一季度开始,所获得募资的企业家数以及获得募资的金额数,同比去年双双下降,下降幅度竟达到50%以上。2018年刚开始,物流行业的融资情况就颇显吃力。上半年,企业所募资到的资金大多数还是来自于2016年和2017年募资的成功。本来普遍撒网的战略,变为了如今的重点培养战略。

 

在没有十足的投资潜力及把握的情况下,资本对于物流企业的选择和考量,变得尤为慎重。从之前对于市场占有率的关注,到如今对于中短期收益的关注,仿佛一夜之间,资本市场的风向标改变了方向。

 

同时,资本市场对于物流行业放慢了资金投放,间接加快了物流行业的整合。此时,现金流对于物流企业就显得十分重要。

 

从各公司公布的上半年业绩来看,部分物流企业已经开始调整战略方向。市场大势从卖方市场变为买方市场,客户对于服务的要求越来越严格,物流运输成本居高不下(据统计,仅2018年以来,国内成品油调价已呈现「十一涨六跌一搁浅」「增多降少」)。

 

下半年刚开始,陆续就有物流企业开始发起涨价公告。成本的上涨使得物流企业对资金的需求更加饥渴,但是资本受整体大环境影响,投资变得更加理性。

 

在这种格局下,企业如何才能有足够的实力熬过寒冬,坚持到最后?笔者认为,对于物流企业来说,需要重新考虑自己未来的短期战略目标。

 

1、资本放慢脚步,物流企业更应稳扎稳打

对于物流市场的潜力和未来的规模,毋庸置疑,外界还是认可的。近两年涌现的诸多新兴企业和模式,就很好地验证了这一点。但是,近年市场资金的回流速度及经济转型状况,同时基于2018年明显的市场与资金压力,一定程度上增加了投资机构的压力。他们对于企业发展潜力及未来盈利模式的要求,会更高,会更加要求精益求精、深耕细作,而不仅仅关注市场份额和规模大小。这时,稳扎稳打的方式,显得极其重要。

 

2、物流业的融合,大鱼吃小鱼的游戏刚刚开始

从昔日物流市场的一片繁华,到如今企业人工及运输成本的支出占比已经超过80%,小专线离场的故事每天都会上演,让人唏嘘不已。现在,留下的也都在努力寻求抱团或者投靠平台,希望获得转变。两年时间,区域内的小霸王,已经形成了抱团成长的模式。但是,比区域龙头规模更小的其他物流企业应如何发展?是否只有接受整合这一条路?目前看来,整个行业的大格局已经初定,大鱼吃小鱼的游戏却刚刚开始。

 

3、模式变革,工具创新

纵观物流行业变革,如果某时突然出现一种新型物流模式或者一种新型操作工具,人们都不再感觉到新奇。物流界的「百花齐放」局面,已经形成。

 

而如何创新?从哪个环节创新?创新能带来怎样的效果?答案目前尚不知道,但可以肯定的是,不管是模式还是工具,都有极大的可探索空间,未来所带来的效益及改变无法估计。因为变革才刚刚开始。

 

4、现金流也是企业的核心竞争要素

数据显示,2017年对于进入物流行业前三十名的要求,从原本4亿的门槛已提升到了7亿元。这说明,物流行业已不是人人都能进局的游戏。随着企业规模的扩大,对于流动资金的要求进一步提升,一旦资金链出现问题,将可能带来毁灭性的打击。如何通过财务、业务模块,完善和优化现金流,保持现金流顺畅,在当下物流行业的非常时期,显得尤为重要。

 

资本市场的进入,造就了中国物流业的高速发展。随着资本投资的趋于理性化,又会促进行业的融合,促使行业更加标准化、更加规范化。当下,物流企业需要认清形势,调整策略,选择适合自己企业的发展道路。

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