快递企业科技创新,不是选择,而是必答

亿欧网 , 亿欧网 , 2018-10-09 , 浏览:43

“改革开放使得中国快递企业得以快速发展,对于现在的我们来说,科技创新已经不是选择题,而是必答题。”中通快递董事长赖梅松这样认为,同样顺丰总裁王卫也明确表示“未来快递业要面对的竞争,不是来自同行,而是像Google一样的高科技公司”,说明越来越多的快递公司将科技作为未来竞争力的核心要素。

 

今年前8个月全国快递包裹量达302.6亿件,平均每个月处理38亿件包裹,每日处理量早已突破1亿件。面对如此庞大的快递处理量和已经来临的行业增速放缓,对快递的运营压力不断增强,对利润的追求越发紧迫,而快递公司已经意识到,业务量的剧增带来的是对土地和劳动力的需求暴增,但土地有限,劳动成本持续上升,需要扭转发展模式,那么就需要加大科技投入,提高效率与客户体验,以获得市场竞争力。

来源:国家邮政局

 

基于此,快递行业正在逐渐由劳动密集型向技术密集转型,最初作为严重依赖劳动力的行业,现如今却拥有最前沿的高科技,并且这块大蛋糕一直被行业巨头们虎视眈眈。

 

顺丰不断加大对科技的投入,在上半年研发费用达到3.97亿元,比去年同期增长94.83%,科技从业人数4514人,较2017年增长22.6%;中通表示现在对于信息科技的投入“上不封顶”,只要有相关需求,不管人力、物力、财力都会积极跟上;韵达发展迅猛,也将在IPO募资所得39亿元投入智能仓配一体化和供应链智能信息化系统等;德邦快递则是通过智慧场站、智慧运力和智慧末端三大系统来构建中转、运输、末端高效有序的物流场景;京东同样不断加大科技研发力度,自主研发的无人配送站也已经正式落成……

 

快递企业对于科技的投入,无疑是在为整个行业的发展增添助力,并且行业的痛点也恰恰正是前沿技术发力的方向。

 

首先,科技能够帮助管控全网,平衡网络。快递企业作为网络型组织,面对成千上万的快递网点,并且数量越来越密集,那么如何管控网络则是对快递总部的巨大考验,而科技的支持能够帮助总部有效的管控,使得企业内部资源得到合理配置,企业运营效率得到提升;

 

另一方面,各家企业对于网点更加细分化,网格化,存在由原来的大网点分裂为小网点的趋势,在此局面下,对于企业的管控能力将会提出更高的要求。面对管控难度越来越大的情况,需要借用科技的力量,以信息系统为抓手,来帮助实现对越来越多网点实现可视化管控。在信息系统中能够第一时间看到所有的数据,实时处理,才能实现实时决策,实时优化,帮助管控和平衡整个网络。

 

其次,科技能够帮助实现降本增效。在快递分拣一线,如果没有新技术的加入,就意味着长长的流水线上,几十甚至几百个流水线工人需要肉眼识别快递单、手动分拣,安排运送,显然效率低下,人工成本过高,当然这只是其中一个环节,其他环节同样存在相同的问题,同时现如今快递行业普遍面临招不到人和人员不稳定的问题,科技的投入将大大减少对于人力的依赖,提升生产效率。

 

今年以来,菜鸟接连推出了菜鸟小盒、菜鸟语音助手、快递塔等“黑科技”产物;而京东这边则有无人机、智能配送机器人、无人配送站等陆续问世;中通已在全国投入使用了64条自动化分拣流水线,未来将在现有的82个分拨中心陆续配备完毕,节省超过三分之二的人工,预期在2020年实现分拨中心无人操作。

 

最后,科技能够让管理简单高效。面对现在快递企业的由总部到省区再到网点的传导式管理,若无信息化支撑,容易产生信息漏斗,导致网点执行力差,管理难度加大。

 

若实现数字化信息化,则能够有效帮助总部清晰认知当前问题而非模糊管理,能够做到有方向有目标的清晰化管理;同时有信息化的支撑,才能更好的根据数据进行预测预警,总部的政策制定与执行才能更加的有针对性,才能更好的观控省区和全网政策的贯彻执行情况,正如菜鸟运用大数据技术,准确的预测到双十一的数据情况,才能制定更为合适的应对政策。

 

快递企业的科技时代已经来临,虽然现在还偏向于场地与产能的竞争,但在未来,快递企业较量的则是科技的力度,科技的投入将决定未来快递企业的强弱。

快递企业科技创新,不是选择,而是必答转自亿欧网,并不代表www.10000link.com(万联网)观点

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