您的好友顺丰扔出三张王炸

亿欧网 , 双壹咨询 , 2018-10-31 , 浏览:943

上周发生的大事情,除了申通、韵达、圆通、顺丰纷纷发布了第三季度财报,顺丰还扔出了几张王炸牌,在行业内引起了不小的波澜。双壹认为,相比通达系核心定位于中低端的电商市场,顺丰执行的是差异化的高端战略,并不断拓展该领域的商业价值空间。

 

王炸一:快递员陈春受到习主席接见,顺丰深耕快递高端商务件市场

 

在行业内,顺丰被打快递小哥曾参与企业上市敲钟,申通快递小哥被选参加阿里上市敲钟,对于一个基层收派人员来说,这已经是较高的荣誉。而在10月24日,顺丰的快递员陈春受到了国家主席的接见,这不仅仅是对个人努力的肯定,更是对顺丰品牌的无形点赞!陈春常说的话是“老老实实做事,踏踏实实做人”。在教导徒弟上,他强调了“四心”,即工作要细心,服务要热心,平时要关心,做到问心无愧。

 

我们都知道,顺丰在快递领域内一直占据着高端的商务件市场,这与陈春等基层收派人员用心服务的价值观密不可分。在国家邮政局公布的数据中,第三季度快递服务满意度在80分以上的企业仅顺丰和京东两家,历次调研顺丰总是稳居第一名。可以说,在传统快递领域,顺丰走高端商务件的战略一直是稳扎稳打。

 

王炸二:全货机数量增至48架,顺丰巩固航空货运领域优势

 

10月26日,顺丰集团又新增一架全货机,顺利飞抵深圳宝安国际机场,至此,顺丰机队数量增至48架。顺丰在大陆和港澳台的所有航空货运公司中也名列第一,机队数量占总体数量的21.2%。

 

双壹认为,顺丰重金投入全货机,可以转化成如下几方面的优势:

 

1.提升时效把控高端商务快递市场。航空运输带来的最直接的效果是提升时效,满足时效敏感型客户的需求。除了文件等快件类型,航空运输的方式也有利于运送医药、生鲜等低温储藏的货品,拓展冷链市场。随着快递体量不断增长,未来全货机是航空快递的主要动力,客机腹舱是航空快递的重要补充。

 

2. 为开拓国际市场夯实基础。顺丰建造的鄂州机场,志在成为国际航空枢纽,而发展国际业务,就离不开飞机的投入。联邦快递在全球拥有638架全货机,并在亚太、北美、欧洲和拉美地区布局航空货运枢纽。相比这个数字,我国快递公司在航空货机方面的布局才刚刚起步。

 

3. 不断扩大航空货运的市场份额。中国航空的客运和货运基本混合在一起,而类似美国等发达国家机场客货分离趋势明显。国际知名的孟菲斯机场,有99%的货量源自联邦快递。顺丰在航空公司中持有的全货机数量最多,2017年,顺丰航空发货量约111万吨,占全国航空货运总量的22.98%,在国内航空货运中占比最高。全货机数量的增长,有助于进一步巩固顺丰在货运领域的优势。

 

当然,高投入会在短时期内拉高企业的运营成本,投入产生效果需要一定的时间实现,顺丰的投入产出比如何,能否拉动航空领域的营收和利润,还需后续优良的运营作为支撑。

 

王炸三:55亿元吞下DHL中华区供应链,顺丰提升供应链服务水平

 

上周,顺丰集团与DPDHL集团(德国邮政敦豪集团)达成交易协议,DPDHL将会把其中国大陆、港澳地区的供应链业务转移至顺丰控股股份有限公司,交易金额为55亿元人民币。

 

双壹认为,相比传统快递市场,供应链的市场空间同样巨大。例如企业在采购、生产、分销等各环节均涉及运输、仓储等管理,有供应链管理意识和需求的多为大型企业,进入门槛高,增值空间大,一旦切入,客户对顺丰的粘性会大大增强。

 

顺丰收购DHL,一方面有助于打通快递、快运、仓储、金融、数据等版块,进一步向综合物流商迈进。另一方面,顺丰能够整合DHL供应链业务和客户资源,整合相关技术,并引进优秀的供应链管理团队。在生鲜、3C电子、医疗、快消等行业,顺丰已经有所建树,在汽车制造及后市场服务、半导体/高科技制造等领域,DHL有着丰富的行业经验,二者能够实现互补。

 

供应链业务的开展,能够优化顺丰的业务结构,有利于摆脱快递行业的红海竞争,在高端领域不断拓展蓝海,先人一步做布局。例如国际巨头DHL,其在2018年第二季度营收超过150亿欧元,其中邮政-电商包裹板块的营业收入为44.1亿欧元,快递为40.5亿欧元,全球货运代理约37亿欧元,供应链约为32.1亿欧元。供应链业务在DHL四大板块中营收份额最小,但其营收却位居全球第一。多元化的营收结构能够抵御单一业务的风险,DHL的业务结构能够作为顺丰未来发展的参考。

 

需要注意的是,被收购的企业,其团队和业务能否适应母体的土壤,并生出新根长出新芽,考验的是顺丰的整合能力。管理到位皆大欢喜,若水土不服,则会耗费资金拖累原有企业。

 

总而言之,顺丰扔出的三张王炸,彰显了王者风范,每一步都是在新领域不断开拓进取。姑且不说效果如何,这份勇气和魄力,就值得快递行业刮目相看。戏台已经搭好,戏曲已经演奏,祝愿顺丰能够将这出好戏持续唱下去。

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