负债300亿!股东疯狂套现,顺丰到底怎么了?

正商参阅 , 正商参阅 , 2019-01-11 , 浏览:1261

资本市场永远是最现实的。当讲的故事不够刺激画的饼不够诱人,本身业绩也不扎样,往往都会用脚投票。

 

在2017年3月1日巅峰时期,顺丰控股市值有3226亿。

 

2018年前三季度,顺丰控股的净利润为30.28亿元,同比下滑16.87%。

 

2018年12月25日,顺丰控股股价跌至31.8元/股,不仅创出借壳上市以来新低,还跌破了发行价,下跌逾34%。

 

 

截至1月10日收盘,顺丰控股的股价为32.82元/股,与上市初期的巅峰相比已经腰斩;总市值为1450亿元,与历史最高的3074亿元相比蒸发了1624亿元。

 

公司大手笔“圈钱”,股东却在疯狂减持套现30亿!

 

曾扬言,不上市、不差钱的王卫最终打脸了。顺丰还是上市了,市值曾达到深市第一。但不到两年,市值便从高峰3000多亿缩水了近1700亿。

 

更讽刺的是,上市公司在四处融资寻求发展,公司股东却不断减持,套现30亿……

 

图:顺丰控股股东二级市场减持情况(截至三季报数据)

1月3日,顺丰控股公告:拟发行160亿元债务融资产品,所募资金在扣除发行费用后,用于补充运营资金、偿还银行贷款等用途。

 

此外,2018年顺丰控股在境外发行了5亿美元债券;

 

还发行14.7亿元人民币公司债券、15亿元超短期融资券和10亿元中期票据。

 

从公告可以看出,顺丰多次融资,发展的方向是智慧地图、以及无人机等新方向。

 

……

作为散户,瞬间受到一万点暴击 。

 

快递一哥也差钱?

 

 

2018年以来,顺丰控股一路买买买,在重货、冷运、同城、供应链等领域攻城略地。

 

2018年3月,顺丰17亿元收购了广东传统零担企业新邦物流,发力重货快运业务。

 

4月,顺丰又以1亿美元参与了美国物流服务平台Flexport新一轮的融资,旨在加码国际业务。

 

8月,顺丰控股陆续与美国夏晖集团、招商局和中国铁路总公司进行合作,增加了公司在冷链、海运以及铁路运输的业务布局。

 

10月26日,为更快提高供应链能力、拓展更多供应链客户和业务,顺丰控股以55亿元现金收购DHL香港和北京100%的股权,可谓大手笔。

 

顺丰掌门人王卫的目标,不只是让顺丰保持在快递行业的龙头地位,而是切入快运、冷运、医药、国际、同城、仓储等一系列综合物流领域,成长为一家如联邦快递、UPS物流这种巨头级的综合物流运营商。

 

理想很美好,现实很残酷。

 

为了在各个领域攻城伐地,顺丰借了一屁股债:

 

2018年顺丰控股全资子公司SF Holding Investment Limited在境外发行5亿美元债券;子公司泰森控股发行14.7亿元人民币公司债券、15亿元超短期融资券和10亿元中期票据。此外,顺丰控股在借壳上市后还进行了一次定增,募集资金净额为78.22亿元;同年6月,公司发行20亿元人民币的公司债券获批。

 

加上这次的160亿元,粗略算下来,顺丰借了有300多亿了。

 

财报数据显示,截至2018年9月末,顺丰控股负债总额为308.74亿元,与2017年底的249.28亿元相比有所增长;资产负债率为46.77%,远超韵达股份(33.96%)、申通快递(19.40%)和圆通速递(31.24%)。

 

而且按照老总王卫的目标,顺丰想成长为综合物流巨头,目测花钱的地方还很多很多。

 

负债超300亿、股价一年跌幅34%。顺丰控股股价持续下跌,公司股东是否进行增持或者回购等措施以拯救市场信心?顺丰控股给出的回复是“如有相应方案,会第一时间以公告的形式通知大家”。

 

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