恶性竞争成“瓶颈” 做大中欧班列还需发展多式联运

中欧班列作为贯穿欧亚大陆的陆上快速通道,不仅事关国家安全战略,而且充当着“一带一路”的桥梁和纽带。然而,因往返货源紧张,各地纷纷以补贴争抢货源而恶性竞争。专家建议,通过多式联运拓展海内外货源,提升中欧班列辐射力,发展覆盖亚太地区的转口贸易,做大以中欧班列为纽带的欧亚大陆桥经济。

经济参考报 · 2017-01-17 中欧班列多式联运竞争

2017年这11项物流工程将全面解锁!

2017年物流怎么干?就这样干!

韦何静 · 2017-01-16 物流重点工程多式联运无车承运人

敲黑板划重点!你想知道的多式联运通知要点都在这里!

顶层设计、国家层面、蓝海、黄金时期……交通部用了那么多震撼的词汇来形容多式联运,可见风口是真的来了,另外,再告诉大家一个亮点:那就是多式联运真的不设企业准入门槛!

交通部 · 2017-01-13 多式联运物流企业通知高效物流

沈阳建物流铁路港和公路港 打造国家多式联运中心

沈阳正在建设全国18个铁路集装箱中心站之一沈阳铁路综合货场,规模很壮观,29条铁路装卸线,近期运量就可以达到560万吨,远期运量将达到1300万吨,今年年底建成。将成为东北地区重要的物流铁路港,也是“沈满欧”国际货运班列的重要节点。

赵桂华 · 2017-01-12 物流多式联运一带一路

朱光辉:“互联网+”多式联运让物流成本大幅下降

目前运输要素,多式联运承运人,利用互联网的手段来整合运输资源,通过平台物流的高效,降低物流成本的。

朱光辉 · 2017-01-10 多式联运物润船联协同大数据

交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知

“多式联运”的概念在我国已经提出多年,但事实上却“推进缓慢”,从去年开始,政策大力支持,国家发展的力度很大,同时在最近被提及的还有“无车承运人”模式,相信在政策的暖风之下,无论是“多式联运”还是“无车承运”,都将在2017年步入一个新的台阶。

交通部 · 2017-01-05 多式联运无车承运铁路货运

1.8万亿!交通运输部打算明年在公路水运上投入这么多

明年物流要怎么做?听李部长给你说。

韦何静 · 2016-12-27 公路运输水运交通投资多式联运

多式联运开启物流“加速度” 长兴打造浙苏皖省际区域物流中心

现代物流业是长兴县经济发展的主导产业之一。铁路货场运营后,加上普泰码头、疏港公路等项目进一步推进,长兴逐步形成了铁路、公路、水路多式联运模式,开启了物流行业的“加速度”。

吴丹 唐胜 · 2016-12-15 多式联运物流经济

“互联网+物流”多式联运开启新模式

12月6日下午,长江经济带多式联运公共信息与交易平台上线仪式发布会在南京举行。 今后,江苏将开启“互联网+物流”多式联运的新模式。

万联网 · 2016-12-08 互联网+物流物润船联多式联运

物流智慧化升级需突破“四重门”

随着互联网和物联网的应用,物流业已呈现仓储智能化、平台信息化及供应链持续优化的新特点。然而,扶持资金分散,线上多式联运标准缺失等问题依然广泛存在,须多措并举补齐制度设计缺陷,发挥物流业降本增效功能。

经济参考报 · 2016-12-06 智慧物流多式联运互联网供应链

宁波如何发力多式联运 构筑国际物流大通道?

宁波是国内最早启动多式联运体系建设的城市,具有公铁水空管的多种运输方式,特别是海铁联运,增幅列全国6个集装箱海铁联运通道之首。

张燕 · 2016-12-05 宁波多式联运集装箱长江经济带

物润船联董事长朱光辉应邀出席中国物流学术年会

在第十五次中国物流学术年会上,物润船联董事长朱光辉发表主题演讲,朱总在会上预测,多式联运有可能上升到国家战略。

萧凯豪 · 2016-11-29 物流企业多式联运大数据互联网+

大咖们为中国物流首选智库加了哪些料?

中国物流首选智库——第十五届中国物流学术年会在芜湖成功举办,来自产学研各界近千名物流业大咖共聚一堂,把脉行业,共谈未来。行业大咖们都在关注些啥?一起来看看吧。

萧凯豪 · 2016-11-29 物流互联网+多式联运平台化

李小鹏主持召开部务会 强调:打通进港“最后一公里” 促进物流业降本增效

会议指出,推进港口集疏运系统建设,是推进交通运输供给侧结构性改革、促进物流业降本增效的重要途径,也是加快推进多式联运发展、构建现代综合交通运输体系的重要抓手。

交通运输部 · 2016-11-22 李小鹏多式联运降本增效物流

我国第一代多式联运公铁驮背运输专用车样车通过了试用评审

铁路驮背运输专用车是多式联运的重要装备,是国家十三五规划的重大项目之一。此次样车通过试用评审,为我国驮背运输的开行和多式联运示范工程顺利实施提供了有力的装备保障,为我国铁路驮背运输规模化运营,打造综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通体系发挥积极的作用。

萧凯豪 · 2016-11-11 物流企业多式联运铁路驮背运输专用车北京驮丰互联网+

多式联运迎十年黄金期,但这两大难题怎么破?

随着各大企业对货运物流的要求越来越高,单一的运输方式因其自身的缺点和局限性,往往不能完美的解决用户的需求,因此发展多式联运成为货运物流的新趋势。虽然多式联运在我国有了发展的雏形,国家也推出政策推动发展,但始终没有构成一个完整的多式联运运输体系。如何破解“最后一公里”和“最后一厘米”双重难题,让黄金十年能够成色十足。

萧凯豪 · 2016-11-03 多式联运物流企业外贸B2B