• 贸易战将加速全球构建新型供应链合作关系

    贸易战将加速全球构建新型供应链合作关系

    美国为一己利益最大化而乱拳尽出,不只在伤害全球贸易协同关系,还将加速全球贸易合作新生态的裂变。“你中有我,我中有你”的全球贸易合作大潮流,并不会因美国等逆全球化的涟漪而停滞,只是换做新生态继续前行。

    杨达卿2018-06-20

    专栏
  • 杨达卿:供给侧改革要把握供需链的系统再造

    杨达卿:供给侧改革要把握供需链的系统再造

    如果把一个供需链(供应链)看作一辆汽车,在短缺经济时代,供给侧像是驱动轮,需求侧是传动轮;在富余经济时代,需求侧像是驱动轮,供给侧成传动轮。

    杨达卿2016-01-21

    专栏
  • 杨达卿:顺丰“顺维修”让电子产品售后服务体系扁平化

    杨达卿:顺丰“顺维修”让电子产品售后服务体系扁平化

    顺丰的“物流+售后”有更强的闭环供应链服务体系建设,在自有物流网点上,建立自有专业维修人员,把售后服务体系扁平化。

    杨达卿2016-01-11

    专栏
  • 杨达卿:提防双面新加坡的物流战略

    杨达卿:提防双面新加坡的物流战略

    世界上最好的三大渔场都在寒暖流交汇地,因为寒暖流交汇带来更多营养物质。在全球地缘政治交汇地,也容易出现地缘经济下的富饶“渔场”,身处中国南海地缘政治寒暖流交汇地的新加坡,就是这方面最好的例子。

    杨达卿2015-12-21

    专栏
  • 杨达卿:“云物流”不能飘在空中

    杨达卿:“云物流”不能飘在空中

    近年来,大数据下的各类物流信息平台云涌而出,云物流平台也被关注。有些平台让人惊喜,因为有懂的人在做,力推行业蜕变;有些平台叫人惊讶,半路杀出个程咬金,抡起资本板斧猛砸猛砍,希望杀开血路,但也是推动行业进化的力量。

    杨达卿2015-04-24

    专栏
  • 构筑“新生态”迈向物流强国

    构筑“新生态”迈向物流强国

    谋定而后动,方能赢大局。国家主席习近平在2014年11月9日首次系统阐述了经济 “新常态”:在速度上,“从高速增长转为中高速增长”;在结构上, “经济结构不断优化”;在动力上, “从要素驱动、投资驱动转向创新驱动”。

    杨达卿2015-01-19

    专栏
  • 凤凰网专访:一带一路构筑中国物流战略通道

    凤凰网专访:一带一路构筑中国物流战略通道

    中国物流要做这个引擎,铁路应该作为大动脉支撑。作为幅员辽阔的大陆型国家,美国也是坐在四通八达的高速公路上发展起来,但美国在高速铁路上远远落后于中国,至今没有建成一段远距离高速铁路。同样作为幅员辽阔的大陆型国家,中国可以坐在高速铁路上实现弯道超车。

    杨达卿2014-08-04

    专栏
  • 杨达卿:没有车的物流巨头

    杨达卿:没有车的物流巨头

    2013年,罗宾逊的营收达到128亿美元,超过80%收入来自公路货运。但是,这个巨头有多少自有车辆?零!要知道,美国另一公路运输企业巨头世能达拥有1.3万多辆自有车辆(2012年数据)。中国公路市场的小伙伴们该惊呆了。

    杨达卿2014-07-28

    专栏
  • 杨达卿:丝绸之路与蛛网战略和稀释法则

    杨达卿:丝绸之路与蛛网战略和稀释法则

    国家新出的物流规划首次提出物流业有战略性作用。在‘买全球、卖全球’地球村,中国仍像欧亚大陆上的一只困狮,物流腿脚被‘西山东海’地理大困境困住,还被复杂的地缘政治和经济困住,受制于三重‘羊圈困境’。

    杨达卿2014-06-23

    专栏
  • 杨达卿:也谈苹果供应链

    杨达卿:也谈苹果供应链

    库克说,库存产品“基本上就是魔鬼”。正常情况下,库存产品的价值会在一周内跌掉1%至2%,正是在库克供应链革命,使得苹果赢得智能手机市场的王者地位。

    杨达卿2013-11-25

    专栏
  • 杨达卿:物流 “土狼”待进化

    杨达卿:物流 “土狼”待进化

    物流行业有两个知名狼群,一个是来自南方浙江桐庐的快递商帮,走出申通、圆通、中通、汇通、韵达等;一个是来自北方黑龙江佳木斯的公路商帮,走出华宇、佳吉、佳宇、佳加、通成等。这些从“野蛮生长”中杀出的物流商帮

    杨达卿2013-11-15

    专栏
  • 杨达卿:上海自贸区堪称中国最大物流特区

    杨达卿:上海自贸区堪称中国最大物流特区

    近日,参加《论道》节目,就上海自由贸易区,谈了一些个人观点。整合了外高桥保税区、外高桥保说物流园区等的上海自贸区,融合了港口仓储、海运物流、航空物流、邮政快递、外贸通关、物流金融等综合服务,堪称中国最大的物流特区。

    杨达卿2013-09-29

    专栏
  • 杨达卿:日本是狼图腾大国 中国是羊图腾大国

    杨达卿:日本是狼图腾大国 中国是羊图腾大国

    全球狮式、狼式、羊式三类汽车企业的食物链角色,从汽车商标中也能看出。

    杨达卿2013-08-06

    专栏
  • 马云玩转平台型物流:天猫是大舞台 菜鸟是红舞鞋

    马云玩转平台型物流:天猫是大舞台 菜鸟是红舞鞋

    对物流企业来说,天猫网不是一个支点,而是一个庞大的舞台。马云不但搭舞台,还会给舞台上的物流商穿上特制舞鞋。

    杨达卿2013-07-08

    专栏
  • 杨达卿:中国崛起需突破地缘的“羊圈困境”

    杨达卿:中国崛起需突破地缘的“羊圈困境”

    中国要打破地理上的“羊圈困境”,需要在交通物流上发力。新的交通物流体系,应该是覆盖海运、空运、铁路、公路四位一体的立体交通物流网。

    杨达卿2013-05-31

    专栏
  • 现代物流报副主编杨达卿点评2012年中物联十大事件

    现代物流报副主编杨达卿点评2012年中物联十大事件

    2012年中物联十大事件第一条:“1.国务院发布《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》,提出大力发展第三方物流,促进企业内部物流社会化。万联网特邀现代物流报副主编杨达卿点评。”

    杨达卿2013-01-21

    专栏

杨达卿 特约评论员

注册时间:2011-07-08


杨达卿,《现代物流报》执行总编兼全媒体总编。华信国际独立董事、中国物流与采购联合会专家委员、中国物流学会特约研究员。个人专著:《供应链为王》、《羊圈困境》,参与《中国反围堵》、《跨界2》等章节写作。

杨达卿 现代物流报副主编

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