• 杨达卿:勿忘2010年汽车物流的遗憾

    杨达卿:勿忘2010年汽车物流的遗憾

    2010年中国汽车物流市场取得了突出成就,但我们也别忘了2010年中国汽车物流的憾事,忘了我们的危机和问题。万联网特邀现代物流报副主编杨达卿先生供稿,欢迎阅读!

    杨达卿2011-03-14

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  • 焦煤战争:外资子弹在飞

    焦煤战争:外资子弹在飞

    全球焦煤资源约50%掌握在国际五大矿产资源公司:澳大利亚的两拓、瑞士斯特拉塔集团、英国英美资源集团、加拿大泰克资源公司。他们如何明枪暗战,控制资源的?

    杨达卿2011-03-15

    专栏
  • 杨达卿:倒“煤”的供应链

    杨达卿:倒“煤”的供应链

    今年7月时,有消息称煤炭、粮食等五项专项物流规划将在年底出台,业界欢欣鼓舞。但倒“煤”的供应链等到12月,依然是“只听楼梯声,不见人下来”,依然要迎接每年各地都要出现的电煤供应断链之苦。

    杨达卿2010-12-15

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  • 杨达卿:涨价潮退后还是价值链竞争

    杨达卿:涨价潮退后还是价值链竞争

    涨价潮退后就是价值链竞争,中国物流业将从价格竞争走向价值竞争时代。

    杨达卿2010-11-22

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  • 杨达卿:日本物流是被我们忽视的“影子军团”

    杨达卿:日本物流是被我们忽视的“影子军团”

    “日通”这个世界500强企业,有100多年的历史,世界第五大物流企业,是日本第一大综合物流企业,在航空、海运、公路、仓储、快递等领域都世界领先,综合实力是中远集团,中外运长航等中国龙头都望尘莫及的。

    杨达卿2010-10-08

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  • 杨达卿:美旗物流“庙”建好后谁来“烧香”?

    杨达卿:美旗物流“庙”建好后谁来“烧香”?

    按照美旗的“非加价”模式设想,在全国设置十大美旗物流城,吸引各地的初具实力的流通业散户赶这里的集,从而整合中国散兵游勇式的流通业大军,建设融会商流、物流、资金流、信息流一体的的中国供应链大通道。但美旗也必须面对“庙建好了,谁来烧香”的挑战。

    杨达卿2010-08-14

    专栏
  • 杨达卿:供应链立体整合方解中国物流贸易逆差

    杨达卿:供应链立体整合方解中国物流贸易逆差

    目前我国海运货代外资占70%以上,有些地区高达90%,航空货运国际市场被外资占80%以上……而一些没有统计的市场,如供应链与物流咨询、外贸供应链金融等尚无明确数据的领域,毫无疑问是外资主导。中国制造企业如何改变供应链任人宰割的被动?中国物流企业如何突破这种外资垄断局面?

    杨达卿2010-07-22

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  • 杨达卿:给绵羊企业吃些避孕药吧

    杨达卿:给绵羊企业吃些避孕药吧

    物流是经济的车轮,2008年物流业调整和振兴规划出台,行业振奋,但振奋了半截,至今未见一个明细的行业物流振兴规划细则。羊群还会疯狂地繁殖,能不能给这个行业吃些避孕药?

    杨达卿2014-05-06

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  • 杨达卿:制造业物流 别让乌鸦唱歌

    杨达卿:制造业物流 别让乌鸦唱歌

    当市场竞争越来越激烈,中国制造业丑陋的一面也越来越暴露,但牺牲资源和环境换取利益不是长久之计;同样中国制造业物流在白热化竞争中,也逐渐显示出丑陋的一面。

    杨达卿2014-05-04

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杨达卿 特约评论员

注册时间:2011-07-08


杨达卿,《现代物流报》执行总编兼全媒体总编。华信国际独立董事、中国物流与采购联合会专家委员、中国物流学会特约研究员。个人专著:《供应链为王》、《羊圈困境》,参与《中国反围堵》、《跨界2》等章节写作。

杨达卿 现代物流报副主编

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