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展会专题  »  万联网年终巨献 2010年万联聚焦精彩回顾
 
 
聚焦“十二五” 看物流产业规划与前景
“十二五”期间,国家将制定《物流业发展中长期规划(2012-2020年)》。在此期间,物流业将在调整振兴基础上进一步夯实产业基础,步入快速发展新 阶段。2010年已接近尾声,那么,全国各地的物流规划情况如何?落实情况怎样?国家“十二五”规划对物流行业都有哪些影响?具体措施又是什么?本期专题 将一一为您解读。[详细]

        物流产业“十二五”面临八大机遇
        国家《物流业调整和振兴规划》出台两年来,我国物流产业飞速发展,国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王微博士在此间表示,预计“十二五”期间我国物流产业还将有极大发展空间,国内经经济社会发展将为其提供八大机遇。 [详细]

高铁时代,如何“让物流飞”? 高铁时代,如何“让物流飞”?
        中国一系列物流供应链条也都随着高铁时代的到来而改变,选择高速铁路运输或将成为中国现代物流企业新的选择。 [详细]
《农产品冷链物流发展规划》发布 《农产品冷链物流发展规划》发布
         可以看到,物流业已备受关注,物流企业也将受益匪浅,让我们把握机遇,迎着政策春风迅速发展! [详细]

当物流搭上快运“公交车” 当物流搭上快运“公交车”
        “五定”零担运输、货运“客运化”、货运班车等等称呼都可以加在它的身上,它比快递的价格低,却又比零担的速度快 [详细]
甩挂运输 公路干线运输“终结者” 甩挂运输 公路干线运输“终结者”
        不管是什么绊住了甩挂运输发展的脚步,“甩挂运输”这一发展趋势依旧会奋然而前行…… [详细]
热点
       2010年的物流业是发展的一年,让我们一起回顾,这一年有哪些事情是大家都关心的,又有哪些事情给物流带来了影响
都涨了!物流业能不涨价吗?
创业板一周年回顾物流行业的甜蜜前景?
代收货款诱惑挡不住 物流潜规则还有多少?
从腾讯来看物流模仿与创新
        全国各地正掀起新一轮物价上涨的旋风。在成本增加如此之多的情况下,物流业能不涨价吗?[详细]
        在这一年中新宁物流的表现怎么样?其他几家申请创业板未成功的物流公司又是如何?[详细]
        在利润空间越来越小的时代,代收货款无疑是增值之道,然而这些潜规则着实害人不浅![详细]
        山寨泛滥,模仿处处可见,物流业要有像腾讯一样的终结者,倒也让人欣慰,创新永远没有终点![详细]
物联网火热 物流业摸索前行 备战世博物流 分享诱人 低碳经济倒推绿色物流
        我国由服装大国向服装强国转变的黄金十年,华丽的服装,需要更多的物流企业来分忧。 [详细]
        物联网将给物流行业带来什么样的变化?物联网在物流行业的应用如何?又有那些企业在吃螃蟹?[详细]
        世博物流好比一块"大蛋糕",商机诱人,国内物流企业如何深入参与?怎样应对?[详细]
        绿色低碳是物流业可持续发展的一个必由之路,也是又一个经济增长点,企业是当仁不让的主角。[详细]
激荡三十年 深圳物流风云录 制造业西进!北上! 您准备好了吗? 抢滩重庆,抓住商机 做大做强
        这个当初毗邻香港的小渔村,如今已是广厦林立,深圳是探索者,也是被模仿的对象,深圳成为全国第一个将物流业确定为支柱产业的城市,其所制定的一系列政策法规也多为全国其它城市借鉴。[详细]         制造业的内迁随之而来的国际高端物流公司纷至沓来,迅速跟进。国际高端物流公司的进入促进了当地物流业的发展,但也必然会对当地物流企业产生冲击,那本地物流怎么办?[详细]          重庆市致力于打造西部物流之都,大力实施“一江两翼三洋”的出海通道建设,解决了制造业出项物流、进项物流、保税物流三大物流问题,变腹地为“前沿”,成为西部地区的“准沿海”城市 [详细]
欧美物流军团中国“围猎”
欧美物流军团中国“围猎”
欧美物流军团中国“围猎”:仅美国UPS、FedEx、荷兰TNT、德国DHL这些物流巨头就占领我国八成的国际快递市场,国外航运巨头也占据中国航运市场的半壁江山,以丹麦马士基为例,已投资了我国13个码头……相信,国际巨头丝毫不会放松,中国物流企业加油! [详细]
日资物流军团中国攻略
自1986年在山九物流在天津成立外资物流领域的第一家日中合资企业以来,已经有越来越多的日资物流企业以合资或独资的方式进入了中国物流市场,一方面是为日资企业的供应链提供物流配套服务,一方面也是看中了中国经济高速增长带来的巨大物流市场机会,在国内大部分物流企业还处于“散、小、弱”的状况下,日资物流企业的进入不仅仅带来了先进的物流理念和作业模式,更多是危机意识。[详细]
中国物流企业“对日反围猎”勇打物流“阻击战
时至今日,已有很多日本物流企业“渗入”中国,就像是一场没有枪声的“围猎”;而随着中国物流业的发展,一些优秀的中资物流企业也开始为在华的著名日企服务,甚至开始进军日本本土市场,正所谓你中有我,我中有你,中国物流企业“反围猎”正在进行……从发展上全面超越日本是未来中国人面对的不容推卸的使命,但是要想势均力敌、甚至扳倒对方,必须真正认清对方,“知彼知己”才能“百战不殆”!那么,我们真正了解日本物流吗?[详细]
中国物流企业的海外探索之路
中国企业,特别是民营企业购买外国机场,在中国航空史上还是首次,沉寂三年后,实现帕希姆机场扭亏为盈,并携“第四方物流平台”的蓝图亮相第7届中国航空货运业峰会,这就是林德国际物流集团……在各大国际物流巨头抢摊中国市场的大背景下,国内的一些大型物流企业在近年也开始调整姿态,纷纷加大对外市场的渗透力度,开始了中国物流企业的海外探索之路,在中国制造企业国际化的进程中,也将出现越来越多的国内物流企业的身影。 [详细]
日资物流军团中国攻略
中国物流企业“对日反围猎”勇打物流“阻击战
中国物流企业的海外探索之路
物流业进军电子商务 胜算几何 物流业进军电子商务 胜算几何
        电子商务大热,宅急送、立晨物流、中国邮政、申通等等企业也下水一试身手,他们能解决掉长期困扰电子商务企业的物流麻烦吗?一试身手并不难,然而胜算有几成呢? [详细]
淘宝大物流能走多远? 淘宝大物流能走多远?
         淘宝用户如何来看大物流服务?大物流服务给用户又带来那些价值?淘宝如何协调物流链上的利益关系实现良性发展?淘宝物流能走多远?让我们拭目以待。 [详细]
电子商务炙手可热 物流分食蛋糕 电子商务炙手可热 物流分食蛋糕
       每销售一件商品都要流经物流之手,这将是怎样的一个产业?传统物流企业只要一点点的变革,电子商务物流便不只是快递的香饽饽。 [详细]
物流企业反攻电子商务 物流企业反攻电子商务
        当当、京东商城等选择了自营物流,在这许多电子商务公司选择自建物流来满足需求,在电子商务进军物流时,物流公司也进军电子商务,成为了一种新的模式,明年的电子商务将会很精彩。 [详细]
中国公路零担物流《三国志》                  中国公路零担物流《三国志》
按网点数划分,公路零担物流业的三强分别是:TNT的全资子公司天地华宇、民营企业佳吉快运和德邦物流。截至2009年底,上述三家企业的网点数分别约是1500、1000和750。2010年,天地华宇、佳吉快运、德邦物流的数据都将被刷新,于是,公路零担物流业的新一轮问题出现了:谁会是中国公路零担物流最强者?[详细]
德邦物流:“中国零担物流之王”!                 德邦物流:“中国零担物流之王”!
德邦物流“5亿布局”、德邦物流“扎营计划”、德邦物流“3年后上市”……从收入规模上已经位列国内公路运输商首位的德邦物流从未淡出物流人的视野,那么,您了解德邦物流的历史吗?德邦物流的人才观与发展“慢”模式又给我们哪些启示?德邦物流“折射”物流业的未来是什么模样?[详细]
日日顺能让海尔物流“顺起来”吗?                 日日顺能让海尔物流“顺起来”吗?
早在几年前,海尔的“自建销售渠道”、“自建物流”等动作就备受质疑,现如今海尔物流又被青岛日日顺收购,自此,青岛海尔物流将不再是海尔集团的全资子公司。那么,海尔自己做物流就一定能成功吗?日日顺能让海尔物流“顺起来”吗?相信时间的检验才是最终的标准,就让我们拭目以待吧![详细]
“贪吃”的沃尔玛中国要过物流关              “贪吃”的沃尔玛中国要过物流关   
未来学家总是这样来描述混浊理论的效应:巴西有一只蝴蝶,当它挥舞翅膀时,就会对美国天气状况产生影响。根据这样的理论,远在美国阿肯色州的沃尔玛高级管理人员做出决策,计划在土耳其的庄稼地上种植有机棉花,这个时候就会对墨西哥某个小镇上的经济产生影响。这样说并没有言过其实,这种情况已经降临到现在了。不管你喜欢与否,我们现在事实上就生活在沃尔玛的世界之中。——与熊共舞 威廉姆·H.麦考得[详细]
传化公路港:一个“帝国”的物流传奇               传化公路港:一个“帝国”的物流传奇
在人们的或肯定、或质疑中,传化物流基地“3.0版”面世,传化集团这家以化工为主业的企业发展物流业也能如此有声有色,从“1.0”到“3.0”,有一些怎样的幕后故事?经历了什么样阻挠?其他物流园区复制传化物流模式能不能成功?传化物流的“公路港模式”到底如何?给物流企业带来了什么样的好处呢?他们是盈利还是亏损?太多的问题等着我们去解答—— [详细]
2010年物流职场有了加薪的喜悦,有了市场对物流人才的呼唤,物流从业者有了希望,但我们仍要看到,物流行业只有少数高级职位才有了这种待遇,更多的仍在水深火热中、、、、、、
物流职场
· 物流行业加薪最给力?
涨工资了吗?没有!那你就OUT了。凭什么涨工资?柴米油盐涨了,衣食住行涨了,能涨的都涨了,以前的工资水平能跟得上物价水平吗?柴油涨了,总不能让司机自掏腰包吧!网购物流爆仓,年关物流需求激增,业务多了,赚钱多了……所以涨才符民意,话是这么说,物流行业加薪给力了吗? [详细]
· 怎么样才能成为合格的物流职业经理人
国美黄陈之战引发人们对职业经理人的争论,在物流行业中,如何成为合格的物流职业经理人,物流职业经理人又需要具备什么样的素质与能力?本期专题收集整理了关于物流职业经理人众多问题以及众多物流职业经理人的案例分享物流职业经理人的辛酸苦辣、了解到了那些表面上看起来风光无限的物流经理们背后… [详细]
· 月薪过万 物流供应链高端人才是怎样练成的!
物流人才可分为三个层次:战略层、管理层和操作层。目前,业内初级操作类职位已经趋于饱和,且薪酬普遍不高;相对而言,紧缺的物流行业人才多集中在战略层、管理层等“高端”层次,年薪40万、50万招聘物流总监已不再是新闻,但是符合职位要求的仍然寥寥无几。其实,很多企业都在呼唤着“高端”的物流… [详细]
· 从唐骏“学历门”看物流经验与学历大PK
唐骏学历门事件,已有十多天,而势头依然未减。物流行业历来有不重学历重经验的传统,但随着物流行业的发展,对高级人才的需求也越来越高,是学历重要还是经验重要,还需要慧眼的您根据您的企业去判断。本期专题整理了物流行业对人才的不同需求,设想如果唐骏是在物流业,也许就没有这么多烦恼了。[详细]
· “剩”者为王 物流小人物的成长
做物流人,真难!苦啊,累啊 ,还没好名声。工作8小时是奢侈,加班加点是常事。杜拉拉可以衣着光鲜的去上班,升职简单又容易,那是电影,我们很清楚。底层的小人物,尤其是这一行的,做基层就是体力活,搬运、点货……也有苦中作乐,仓库老油条写随笔、货车司机写歌曲、货运司机成了“维权专家”… [详细]
· 物流职场十大苦差!
之前有一份中国“工作幸福指数”调查,结果显示:在所有受调查的职业群体中,从事“物流、运输、仓储、后勤”职业的人士的“工作幸福指数”则最低。何尝不是呢,处于一线的工人们加班加点是最平常不过的事了,我们能理解工作需求,但是我们有时连应得的加班工资都没有,幸福感、归属感从何而来,我们还能承受多久? [详细]
物流职场
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