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展会专题  »  2015中国物流金融创新高峰论坛

  2015年李克强总理提出“互联网+”,为各行各业注入新的创新活力,无论是互联网巨头、实体产业,物流业还是传统金融机构,都需要充分借助互联网方式,重新构建适合自己的商业模式和价值链。在产业互联网大潮中,大数据云计算移动互联网物联网等技术正在对传统的物流金融带来深刻的变革。那么产业互联网下物流金融模式有哪些变革?物流跟金融的结合模式上有哪些创新?产业互联网的最新技术给物流金融风险控制带来了哪些突破? 等等话题,因此,万联网于9月22日在深圳成功举办2015中国物流金融创新高峰论坛





9月22日 上午 主题演讲
顺丰金融事业群 供应链金融部总监 兼金融发展部总监
张慧:顺丰在物流金融的应用
顺丰在运输过程监管做了大量投入,这个过程现在看给我们带来更多的价值。我们对于B端和C端的数据做了积累。这两年慢慢开始,大家根据自己的经营当中沉淀下来的数据,开始做了一些深入的挖掘。这个数据在供应链的管理当中,以各种片段化和孤岛化的数据做一些融合,实际上对于我们金融的风控来讲,特别是供应链金融这一块的过程管控来讲,起到一个非常大的作用。
天地汇 董事长
徐水波:物流园区开展物流金融增值服务的思考与实践
公路物流的第一痛点是资金链断裂,本质是行业信用整体缺失。整个行业本质上,资金链断裂的问题,使我们这个行业的信用岌岌可危。我们中国最没有信用是ZF,可能其次就是我们的物流行业,整体缺乏信用。其实,银行或者说金融机构对这个行业是垂涎欲滴,做了很多尝试。坦率地说,效果都不好。
汇通供应链 副总裁
林皓明:基于O2O平台下物流金融创新
物流金融是投资比较巨大的一些行业。它的资金,主要积聚在网点建设、运输车辆以及人员投入。第二,它的支出比较高。日常运营流动资金的需求压力,如人员工资、设备租赁费、燃油费、过桥过路费、购置车辆和车辆维修费、物流业务外包的垫付款等都需要资金。第三,长账期,客户应收账款的压力大,物流企业和货主往往要2-3个月才能结算。客户越多、客户规模越大,物流企业流动资金占压越大。总结来说,如果没有新的融资渠道,服务好的物流企业都很难继续发展壮大。
平安银行现代物流金融事业部 市场总监
房光友:新时期平安物流金融发展战略
我们的物流事业部可能和传统银行不太一样的,就是我们有一个平安智慧物贸城。简单地说,我们想联合物流企业在全国搭建一个运转的物流体系,初步的我们是选择七大节点城市。我们不是要做土地一级开发,然后卖给物流企业赚钱,不是这个意思。而是我们共同成立这样一个基金,真正地服务当地的经济,真正服务物流金融企业而用,这是大体上的一个战略的安排。
9月22日 上午 主题论坛:互联网经济下物流业与金融创新结合
互联网经济下物流业与金融创新结合
中国物流学会副会长
【主持】恽绵
我们总结一下我们这个环节各位嘉宾的观点。第一,金融是什么,钱是什么?钱是血液,钱是生命不可或缺的血液。第二,有了血液之后,不能直接往里头输,我们要把血管弄健康,血液进去才能发挥最大的效果。第三,不能把血液、金融当成你唯一的盈利手段。第四,要解决这个问题,只要碰到金融,就一定有魔高一尺、道高一丈,来来去去事情很多,所以风控很重要。脱离了物流基础的所有虚拟的,那都是不可信的。
海格物流董事长
梅春雷
前面几位他们金融的服务对象都是物流企业。到我这,我的服务对象是我的客户。别人说,你太牛了,你还给有钱的主:甲方去贷款?这不是开玩笑吗?恰恰是这样,我们海格物流现在为我们的客户做供应链金融,我们不叫物流金融,我们是在物流的基础上做供应链金融。
天地汇 董事长
徐水波
对天地汇来说,我们提供的金融服务,它必须是有助于这个行业、这个群体发展。但是天地汇不是靠这个盈利。我们做金融的唯一目的,就是希望我们这样一个会员群体在血液的支持下,在整个我们的管理模式的支持下,它们能够做到更大、更强、更好。
宝供物流集团总裁兼一站网CEO
卢立新
只要掌握真实的交易,掌握真实的物流轨迹,我觉得我们跟银行合作一定是多盈的,银行赢,我们也赢。我们把金融作为一个工具来用考虑的。我们真正还是想通过这样的工具,为我们的用户提供更多有价值的服务,来使我们的物流业务有很快的增长。物流业务有很快的增长,才是我们的目的。
全峰集团 副总裁
刘伟
快递这么一个传统的行业,突然感觉很任性了,任性得烂白菜价,到这样一个局面。市场价2元、3元、全国包邮,特别不可思议。我是这样想,每一家都做自己战略上的布局,巩固自己的江湖地位。这种江湖地位如何巩固,目前这种市场的价格的厮杀,就应该靠资本支撑,没有第二条出路。
9月22日 下午 主题演讲
和诚智达 董事长
张文东:以产业互联网+物联网金融破冰小微企业融资难题
我们就提出一个破冰的方法,就是这个产业互联网+物联网金融,我可以这样下断言,要解决小微企业的融资难题只有这个公式才能解决,别的解决下去半年后、一年后就会死在地板上,让烂账、坏账搞的你没法做新业务,是不可持续的,只有产业互联网+物联网金融才可以持续的做好小微企业的融资。
东煤交易 总裁
黄贵生:东煤在物流金融领域的探索和实践
我们不是搞金融的,我们是做现货的,我们每一笔订单都要交割为目的,都是要以用户最终使用为目的,不是炒单子,炒的越来越高,这个不是我们的目的。因为我们这些人做物流出身,我们不会搞金融的,当然我们现在也在做平台型供应链金融,但做这个东西也是“被逼无奈”,因为客户有需要我们才想怎么给客户提供服务。
感知科技产业集团 副总裁
姜华:物联网动产监管系统
我们在做动产监管的技术,我们在无锡做的一个中储样板库已经正式运营了,首先要保证货物客观的存在,通过物联网技术把物理仓库的情况把它搬到线上,变成一个虚拟仓库的编辑和管理;在这个地方通过一系列的技术手段,实现了对仓库的一个准确的货物的质押属性的跟踪和管理。其中包括一些货物的形状感知,状态感知,重量感知等等这些,业务确认完成形成了一个电子仓单。当货物状态发生变化时就会报警。如何将需要的质押物进行统一的登记,这涉及到一个体制问题,所以我们现在正在努力地跟人民银行做统一的标准。
上海大学管理学院 教授
储雪俭:物流金融的创新监管模式及风控
供应链金融风险管理实现基于完全共享和及时传递的信息链实现“五流”整合,包括物权控制与信用监管相结合,技术管理与制度管理相结合,现场实施与上层管理相结合,线上管控与线下实操相结合。
9月22日 下午 主题论坛:基于互联网技术下的物流金融创新
基于互联网技术下的物流金融创新
重庆精驿行供应链 总经理
【主持】蒋啸冰
我觉得在现场的嘉宾应该都有一个体会,基于这个技术进行创新都是基于我们自己熟悉的,简单总结下来我觉得就是我们自己有什么我就做什么,基于自己有什么样的能力做什么,这个跟管理的概念相反的,管理讲的缺什么能力去补什么能力。
山东高速信联支付 总经理
李耿
我们做物流金融其实就是围绕着ETC卡和加油卡来给大家提供的,如果简单地说就是我们的运输企业、我们的车队、我们的卡车司机你现金流紧张了,那好我们借钱给你加油,借钱给你过路过桥费,但是我给的不是钱,是给你我们的卡,把这卡给你,用它去加油、做通行费。那么在运输之后最短一个月,最长三个月再把钱还给我,我再收点利息,这个就是我们的模式。
好易通物流科技 总经理
李岩溪
每天发生代收货款的话就会在物流公司形成资金池,现在有一万亿左右的资金在小微物流企业里面,这个听着感觉不可思议,但实际上我自己的物流企业一条专线天津到山东临沂,我每天的代收货款将近400万。我如果10天不给客户放款就是4000万,而我的这条专线是全国的80万分之一。
易流科技 董事长
张景涛
如果从用技术来提升整个的物流运输产业链的效率这个角度去看的话,我觉得主要的方向有三个。第一个透明,第二个就是连接,第三个是协同,但是这种透明、连接加协同来讲的话,我觉得连接和协同的基础我认为就是透明。所以我们把透明看的比较重一点。
随行付 COO
申策
从数据上来讲跟我们风控讨论的时候大概很分成这样几类的数据。一个是基本数据,包括说它的经营年限、包括它基本的经营的状况等。第二个是经营数据,比如说它日常的经营状况。第三个是行为数据,它每天做的事情,在行为数据上面。第四类是征信数据,征信数据包括他个人的征信数据和企业的征信数据。
9月22日 下午 主题论坛:互联网+下金融监管风控创新
互联网供应链金融的跨界融合创新
上海大学管理学院 教授
【主持】储雪俭
我有判断一下,就是说未来三年之内我认为会是有一个大的变革,因为最近也接触不少银行,包括像郑州银行。他们投了原来的前一轮的钱在里面,套进去的钱也不少。但现在就是企业资本大规模地在竞争这个物流业,比如说上个月中行资本准备砸几十个亿去收购雨润,雨润现在不太好,但是它有很多资产,仓库也很多。那么包括像宇培,现在它也很牛。
辉睿金融仓储 副总经理
周昌柱
银行界我们签了协议的话,一般签的是监管协议。未来我们会分为两个版本,一个是监管性,一个是监控性。监管性对监管公司对各方面的要求,会更加的严格。监控企业的话,对监管公司的要求相对会比较低,会涉及到汇率收取这方面的费用也会比较少一点。未来银行也是会采用监管和监控两个方式。
东煤交易 总裁
黄贵生
如果真的把这些东西全部标准化之后,那么大家标底、价格都在确定之后,仓单流转加上电票,这两个我觉得将来再向供应链金融,还是就是穿同一条裤子。这个如果做到这一点当然非常好,但是现在肯定还是比较遥远。
中仓仓单 总经理
杨沁河
我们很多就在成都、重庆、四川、西安这些核心城市来支持当地的大型的物流且发展现货交割仓单。那么可以会有效地引导一些大企业和大品牌进去。那么这个过程有过快?实际上是一个两种模式的磨合期,我们就像当时三国演义的时候,曹操和魏蜀吴三国一样,谁能统一这个江湖呢?不知道。很大程度上是要看刘备有多长的命。
杭州银货通科技 风控总监
郑声浪
打一个比方,钢贸那些企业,为什么会出现那么多的问题?第一个是它没有交付,第二个它没有占有。然后这个就很容易出现重复质押的问题,这个其实不是你一个人的问题,也不是一个出资人单方的问题,这是一个体系的问题。我觉得这是一个信心缺失的问题,因为信心缺失了,导致了这个整体的崩塌。

部分参会企业名单

    【物流企业
    上海天地汇投资管理有限公司、上海汇通供应链技术与运营有限公司、德利得物流有限公司、深圳市海格物流有限公司、
宝供物流企业集团有限公司、全峰集团、福建和诚智达汽车管理服务有限公司、四川辉睿金融仓储股份有限公司、深圳中兴供应链有限公司、
德邦物流股份有限公司、深圳市易流科技有限公司、广州德利得物流有限公司、深圳中兴供应链有限公司、骏鹏集团、北京国商物流有限公司……

    【供应链企业
    苏州市供应链金融服务有限公司、深圳市倍通供应链服务有限公司、深圳市九立供应链有限公司、广东汇富控股集团有限公司、
重庆精驿行供应链管理有限公司、深圳中兴网信科技有限公司、航天丝路供应链管理有限公司、道合供应链管理有限公司、年富供应链、创捷供应链、朗华供应链、深圳嘉晟供应链、深圳市博科供应链管理有限公司、深圳诚和通供应链管理有限公司、联合利丰……

    【金融机构
    天津随行付商业保理公司、中仓仓单服务有限公司、平安银行现代物流金融事业部、山东高速信联支付有限公司、
深圳市恒谊投资发展有限公司、平安银行、深圳前海泰德金融控股有限公司、好多宝信息技术(深圳)有限公司、四川辉睿金融仓储股份有限公司、
安家世行商业保理有限公司、深圳市银雁金融服务有限公司、中融民信资本管理有限公司、中瑞财富、深圳前海保发融资租赁有限公司、
湖北光谷高新技术投资担保有限公司、南昌县德源小额贷款股份有限公司、厦门和诚运盈金融技术服务有限公司、顺丰恒通支付有限公司……

    【其它
    上海大学、好易通(天津)物流科技有限公司、深圳市易流科技有限公司、杭州银货通科技股份有限公司、前海产业智库、
中国人民大学深圳校友会、五道口保理学院、深圳市前海供应链服务行业协会、广东金本色律师事务所、广州大学商学院、红桃网、
深圳市鹏海运电子数据交换有限公司、清华大学深圳研究生院、华南理工大学、好多宝信息技术(深圳)有限公司、深圳综合开发研究院、
经济观察报、深圳市华宝电子科技有限公司、亿海蓝(北京)数据技术股份公司……