资本为何变身“技术控”?11起投融资事件7起与它有关

掌链传媒 , 隋秀勇 , 2018-12-18 , 浏览:39

11月16日,商桥与安徽鑫弛物流达成合作,后者的全网业务和网点融入前者。这让商桥物流达成全国发展的愿景更进一步。

 

不过,像商桥这样的并购事件,在11月国内公路物流和仓储领域披露的投融资事件中,只是个案。11月,这一领域主要发生11起投融资事件,可以分为融资、投资和并购三种类型,其中,7起与物流科技型企业有关。

 

优质物流基础设施依然火热

 

物流地产有关的投融资事件有两起。单就数量而言,物流地产领域不是11月投融资事件的主流,但是延续了今年以来的物流地产行业火爆的态势。

 

比如,高喊“活下去”的万科,今年前9个月新增物流地产项目49个,涉及资金超80亿元;着力构建物流生态体系的普洛斯,今年以来围绕物流地产的动作也不少。8月拟发行50亿人民币的仓储物流资产支持证券,9月GIC与普洛斯联合设立专注收购中国物流资产的20亿美元基金……

 

资本看好物流地产行业,尤其是对优质物流地产资源情有独钟,除了政策支持和优质资源的稀缺外,刚需是主要原因——在电商高速发展和新零售崛起的驱动下,第三方物流、电子商务的快速发展导致高端物流仓储需求也在持续增加,优质物流基础设施具有巨大的增长空间。

 

需要指出的是,尽管这两起投融资事件未披露具体数据,但是从公开资料来看,涉及到的金额应该不是一个小数目。

 

安联收购的资产组合包括五个项目,分别位于上海、嘉兴、佛山、武汉及沈阳等重要物流中心,可出租总面积约达375000平方米。而且这些项目都具备现代化规格,可满足电子商贸企业、零售商、制造商及第三方物流企业的要求。

 

物流地产是远洋资本2017年底、2018年初才开始发力的新领域。虽然起步较晚,但来势汹汹。继嘉兴南湖汽车零部件金融物流产业园项目后,今年以来,远洋资本陆续在包括天津、郑州、武汉、南京、苏州、徐州、昆明、重庆、西安等9座热门城市获取了十余个物流地产项目。

 

物流降本增效,资本看好智能仓储技术

 

如果说优质物流仓储设施,能通过合理的仓储网络布局和提升仓库的空间利用率等方式,降低物流运营成本,那么仓库作为智慧仓储技术的应用场景,则通过提高仓储自动化、智慧化水平,在物流降本增效上有着更大的潜力可挖。

 

特别近几年来,随着土地、人力成本增加和物流行业向高质量发展转型,电商和物流企业纷纷在仓储场景引进自动化分拨设备、仓储机器人,以提升服务水平、客户体验和市场竞争力。

 

这是专注于智能仓储科技的Geek+、凯乐士、布科思科技等公司,被资本看好的原因之一。而且,行业的热度从2015年一直延续至今。据不完全统计,目前国内以提供仓储机器人为主业的公司多达30家,仅2017年度,整体行业的融资金额就超过了10亿人民币。

 

目前,蓬勃发展的智能仓储机器人行业处于初级阶段,但行业竞争格局渐趋明朗。有媒体做过统计,Geek+、快仓、海康三家在国内的市场份额约占到8成以上。这意味着在看似充满机遇的智能机器人行业,新晋公司的发展前景未必乐观。

 

科技型企业受到垂青,资本竞相卡位

 

①转向细分领域?除了热度不减的物流地产行业,11月有2家互联网物流平台完成融资:海陆多式联运服务平台“运个货”获得真格基金数百万美元的Pre-A轮融资;一站式国际物流服务平台“运去哪”获得B1轮战略融资。

 

“运个货”于2018年1月成立,以内贸水陆联运集装箱市场为切入口,开启内贸水陆联运物流的互联网化。“运去哪”上线于2015年2月,率先在国内将互联网引入传统的国际物流领域,提供包括海运、空运、陆运、仓储、报关、保险等在内一站式国际物流综合服务。

 

投资“运个货”的真格基金,在物流供应链领域的投资,似乎更青睐细分领域。在其投资的20多家物流供应链企业中,不乏找钢网、美菜网等知名细分领域头部企业。

 

自2016年无人承运人试点启动以来,在“互联网+”的春风下,货运物流领域的车货匹配平台受到资本追捧。

 

这不仅有技术类创业企业,还有传统的物流企业转向新的赛道。在资本的加持下,这一领域涌现出一批明星企业,运满满、货车帮、中储智运、陆鲸、云鸟科技等等。

 

与前期资本更多的关注干线运输和同城物流等万亿级别的市场相比,11月完成融资的两个互联网物流平台,均不在车货匹配的主赛道上,而是由车货匹配衍生出的领域。这或许预示着资本正逐步将目光转向互联网物流的细分领域。

 

②资本看好无人重卡未来。物流被认为是无人驾驶技术最快落地的应用场景。近几年,电商、物流和车企围绕无人重卡的布局动作不断。11月,无人重卡企业智加科技宣布完成A+轮融资,只是资本提前卡位的一个缩影。

 

智加科技的A+轮融资,由红杉资本中国基金领投。值得注意的是,此前智加科技已经获得满帮集团、金沙江创投、光速中国、华创资本等重量级投资方投资。

 

无人驾驶重卡的应用相比无人乘用车使用场景较简单,且市场空间广阔。有数据显示,目前我国重卡保有量超500万辆,轻中型卡车保有量超过1400万辆,公路货运市场规模超5万亿元。这也让很多资本和物流公司在这个领域不惜砸下重金。

 

此外,无人驾驶能有效缓解卡车辆司机的驾驶疲劳问题,提升驾驶安全和降低运营成本。随着无人驾驶在干线运输乃至同城物流领域的普及,还能提高对人、车、货的综合管控,提升卡车的运输效率。

 

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