顺丰车货匹配市场的虎口夺食

电商报 , 陈秀 , 2018-12-21 , 浏览:15

顺丰方面近日宣布,将旗下车货匹配平台“丰驰顺行”正式更名为“顺陆”。同时还新增个人司机抢单功能,这一举措意味着,从此以后个体司机也能与顺丰进行直接合作。

 

据悉,今年8月份,顺丰在与广东省梅州市人民政府就农产品上行达成合作的同时,首次对外推出了其自有车货匹配产品“丰驰顺行”APP,也就是现在的“顺陆”。彼时,该产品仅对个体司机开放梅州至广深间的货源。个体司机通过该产品,可在车辆维修等方面享受和顺丰自有运力同等待遇。

 

作为顺丰旗下的陆运资源交易平台,该平台连接了承运商、个体司机与货主,提供车货匹配、交易、结算、增值业务等一体化平台服务。在业务模式上,与满帮等车货匹配信息平台存在很高的相似性。据了解本月初,在宣布改名之前,顺丰方面就已经开始着手推广该车货匹配平台,并打出“顺行”,拉顺丰货的广告词。还在宣传中晒出了平台从8月15日到9月15日一个月测试时间内,深圳区30名司机平均收入,以及顺丰货运的线路数据。

 

追溯车货匹配平台的发展史可知,2013年,该类型平台开始兴起。在之后的两年中,随着移动互联网的发展,物流圈开始掀起一阵大浪潮,无数的车货匹配平台如雨后春笋般冒出。而大浪淘沙,到了2017年左右,大部分平台都消声灭迹,只剩下货车帮和运满满等不超过10家企业还屹立于世。

 

之后,2017年11月27日,运满满更是宣布与货车帮达成战略合并,双方将共同成立一家新的集团公司。行业发展逐渐趋于理性,满帮集团也毫无疑问的占据了市场的龙头位置。满帮集团董事长兼CEO王刚此前就曾透露,集团已在车货匹配市场获得了90%的市场份额,还剩下10%,接下来要抓紧时间北上,争取把全国彻底连成一片。

 

与此同时,快狗打车、货拉拉等也都还在一旁摩拳擦掌。仅去年一年间,货拉拉便连续完成了B、C轮融资,总融资金额合计达到1.3亿美元。在此等背景下,顺丰方面仍然重力投入的举措就有点令人出乎意料了。面对来个各方面的重重竞争与压力,集团将如何破局盈利,站稳脚跟值得深思。

 

事实上,我国的车货匹配概念是在国内物流行业的大环境下应运而生的。就目前来说,市场发展尚不成熟,行业仍存在着诸多问题亟待解决。譬如,相关企业虽频繁获得大量融资,但其盈利模式却并不清晰。在对资本如此有着如此高的依赖的情况下,靠着融资烧钱对平台的成长和长期发展实属不利。

 

并且,关于服务与信任的历史遗留难题也一直横亘在前,平台虚假信息的泛滥,对用户的留存实实在在的产生了严重的不良影响。此外,还有行业标准化低、信息系统不完善等问题也都在制约着车货匹配平台的进一步发展。

 

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