因快递业务出现问题,联邦快递将在美国开展员工自愿离职计划

?中华人民共和国国家邮政局 , 邮政局 , 2018-12-25 , 浏览:27

据华尔街日报报道,12月18日,联邦快递宣布,因其快递业务出现问题和欧洲市场疲软,公司将在美国开展员工自愿离职计划,具体离职人数目前没有透露。

 

据了解,联邦快递在全球拥有超45万名员工,分布在服务(FedEx Services)、快递(FedEx Express)、地面(FedEx Ground)、货运(FedEx Freight)四大板块。此次离职计划主要针对快递和服务部门,目前这两大部门分别拥有22.7万和3万名员工。

 

对于自愿离职的员工,联邦快递将根据工龄提供“每工作一年,补贴四周”的工资补贴,补贴最高不超过两年,并且将提供医疗保险的资金。联邦快递预计,截至明年5月底,自愿离职计划将产生4.5亿至5.75亿美元的税前费用,成本将取决于接受离职的员工人数。此外,联邦快递方面称,离职计划预计在2020财年为公司节省2.25亿至2.75亿美元。

 

而就在今年1月,联邦快递表示,将花费2亿美元用于员工加薪和福利政策,并计划拿出15亿美元用于养老金发放。一年时间不到,加薪变裁员,联邦快递经历了什么?

 

“近几个月全球贸易放缓,各指标都在持续下跌”。联邦快递首席财务官Alan Graf表示,全球贸易的放缓,加上联邦快递服务组合的变化,对公司快递部门业绩产生了负面影响。对此,联邦快递已采取了一系列措施,包括减少国际快递业务、限制招聘、缩减开支。

 

快递业专家赵小敏表示,从外部环境来看,目前全球宏观经济不景气,欧洲市场受欧盟债务危机和英国脱欧冲击较大,美国也深陷贸易纷争之中,这些都为联邦快递的业绩带来很大压力。

 

从联邦快递自身来看,“近几年,其加大在自动化和人工智能方面的投入,平均每年超过数10亿美元,部分岗位的员工不可避免要被替代。”赵小敏指出。据了解,联邦快递在美国北卡罗来纳州的转运中心已经实现高度自动化,超过 80%的包裹在中心内部通过传送带、扫描仪和分拣机系统移动,无需人工劳动。

 

同时,联邦快递目前自上而下都在进行团队调整,未来的“瘦身计划”或将会继续。此前不久,联邦快递宣布总裁兼首席执行官David L.Cunningham将自2018年12月31日起退休。现任执行副总裁、首席营销和传播官Raj Subramaniam将接替Cunningham出任联邦快递总裁兼首席执行官。

 

公开信息显示,联邦快递将2019财年的预期盈利区间从每股17.20—17.80美元下调至每股15.50—16.60美元。宣布裁员的18日当天,联邦快递盘后下跌6%,19日又大跌12%,今年迄今,该公司股价已下跌30%。“尽管联邦快递目前的经营状况和业绩增长低于市场预期,但相对处于一个稳定范围内,市场不必过于悲观。”赵小敏认为。

 

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