开门红!1月融资金额超100亿!零担物流凭啥占据半壁江山

掌链  , 隋秀勇 , 2019-02-18 , 浏览:19

在2018年资本寒冬中,据不完全统计,物流行业,共完成超过100起投融资,其中不乏百亿级,金额达到千亿+。身处其中的公路物流及仓储行业,在2019年新年伊始,持续斩获资本。

 

2019年1月,国内公路物流和仓储领域主要的投融资事件有9起(详见下表)。

 

融资数量波澜不惊 融资额度不乏大手笔

 

纵观近几年的融资数量,在2015年达到最高峰(超160起)后,呈现逐年走低之势。据不完全统计,2018年物流行业融资案例仅百余起。

 

而单论公路物流和仓储领域,2019年元月发生的9起融资,就数量而言,与2018年月均融资数量相比,基本持平,没有明显的波动。而从金额上来看,都是以亿起步,不乏数十亿的融资,总融资额度超130亿元。其中,壹米滴答D轮18亿元的融资金额,创造了中国零担物流单笔融资额纪录。

 

不过,1月超百亿元的融资金额,主要归功于登陆上交所中国外运和青岛港,两者合计募资金额超90亿元。

 

零担物流占据半壁江山 服务成发力重点

 

在资本的推动下,前些年强调规模效应的零担物流企业,从2018年开始天平向服务品质倾斜。

 

近几年,国内主流零担物流品牌的货量都实现了快速增长。壹米滴答起网之初的日均货量不足7000吨,如今已超过3万吨;中通快运用了不到两年时间,便跻身“万吨俱乐部”。

 

规模庞大、规模化程度不高的公路货运市场,近几年受到多方面因素影响,增速有所放缓,但是由于基数的庞大,在某种程度上说,市场上并不缺乏货源。因此,要提升业务规模,要分得更大的蛋糕,要得到资本的持续关注,就需要从价格竞争转向价值竞争,聚焦服务品质和客户体验。

 

这9起融资事件,发生在零担物流板块的就有4起,几乎占据了半壁江山。资本看好的这几家零担物流企业,无一例外地向外界传递一个信号——注重服务品质的提升。

 

◆ 聚盟。在合伙人年会上,聚盟发布了2019年战略,并表示2019年是聚盟的服务年,每位聚盟人都是“服务生”;

 

◆ 卡行天下。此次菜鸟与普洛斯联合增资卡行天下,也通过支持卡行天下升级B2B运输网络,为客户提供高效灵活、成本合理的物流解决方案。

 

◆ 优速快递。除了获得普洛斯的数亿元追投外,2019年年初优速快递还宣布获得20亿元银行授信。而这些钱去处集中在大件数据化运营和大包裹运营的基础设施建设等三个方面(详见上表)。换句话说,优速要通过加大科技投入,提升全网的智能化水平,助力降本增效,提升服务质量。

 

◆ 壹米滴答。将“客户获取、核心运营节点、智能技术的研发与投入”,作为D轮融资后,未来重点投入的领域。而这三大方向都指向了服务品质的提升。壹米滴答创始人兼CEO杨兴运曾多次表示,“以服务和品质为核心,以客户体验为中心”。

 

物流科技涛声依旧 智仓企业热度不减

 

物流智能科技类企业在2018年受到资本的追捧。以2018年11月来说,仓储物流科技类企业的融资数量占到当月的6成以上。

 

2019年智能仓储科技类企业持续吸引资方的目光。

 

此次获得鼎辉投资的牧星智能就是以算法为核心,以智能仓储机器人为载体的智能仓储整体解决方案的企业,主要从事智能仓储系统的开发、仓储项目的系统集成实施以及仓储系统相关的规划、设计和咨询业务。

 

智能仓储科技类企业的火热并不意外。一方面,近年来积极降低物流成本是行业政策的重点。而仓储不仅是物流供应链上的核心环节,更是降本增效的重要领域和场景。

 

另一方面,智能仓储设备的日益普及,以及以仓储设施为核心的智能仓储解决方案,在提升物流时效、服务质量,降低员工工作强度方面的效果日益显现。

 

供需双方对智能仓储设施、设备及解决方案的需求,在资本市场上转化为资方流向这类企业的真金白银。但需要提醒,计划进入这一领域的创业者或投资者,智能仓储行业尽管处于发展的初级阶段,但头部企业的竞争壁垒已经基本形成,后来者分羹的难度不小。

 

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