“智慧物流平台”崛起 司机收入增长25%找货时间节省一半

扬子晚报 , 扬子晚报 , 2019-11-18 , 浏览:340

“物流行业需要一个能够提供第三方服务的组织出现,解决供给端与需求端的错位问题。由于物流行业信用缺失,尤其需要具备信用保障的、可实现线上运力交易的共享平台。”中储智运创始人兼总工程师李敬泉教授在中国物流学术年会上说。由中国物流学会、中国物流与采购联合会主办,中储南京智慧物流科技有限公司战略协办的“第十八次(2019)中国物流学术年会”11月15-17日在南京召开。

中储智运创始人兼总工程师李敬泉教授在演讲中提出,目前中国公路货运行业面临着“小散乱差”的现状,导致返程空驶空载现象严重,企业物流成本高居不下。而原因主要来自三个方面,首先货运行业社会化组织化程度低,合理运输无法形成;其次公路货运行业市场主体的物流专业化、信息化水平低;再者公路货运行业信用体系不健全,信用成本高。

中储智运已经做出了尝试,以“物流运力交易共享平台”与无车承运“网络货运平台”为核心,构建了完善的数字化供应链体系。针对信用问题,不仅建立了会员准入机制,而且引进了“动态人脸识别技术”,确保承运人会员身份的准确性、合法性。同时运针对司机、货主自主研发的“核桃信用分”,实现了覆盖物流供应链的全场景信用应用体系。

李敬泉教授介绍,“棱镜智慧物流”大数据系统是中储智运结合领先技术与成功实践推出的创新成果,汇集了实际承运产生的海量数据。其中,智能匹配系统通过大数据对司机特征、车辆特征、货物特征、货主特征等数据维度进行数据建模,将货源与司机进行精准匹配,从而极大提高运输效率。实践证明,通过应用智能匹配系统,司机平均找货时间下降了55%,由5.8小时下降至2.6小时,同时空驶率降低至20%左右,司机收入增长了25%。

学术年会还发布了国内第一个全面评估道路整车运输健康程度的指标——“大宗物资道路整车运输健康指数”(英文缩写简称“FTLHI”) ,从运输效率、质量、安全、市场秩序四大维度,对主要区域代表城市和线路的运输情况进行多维度智慧诊断。同时还发布了“运价指数”,也使得价格信息更透明,直观地反映了供需关系,为运力储备和调度提供了参考。

据悉,中国物流学术年会是物流、采购与现代供应链领域展示最新研究成果的重要阵地,重点探讨研究在社会主义市场经济条件下的物流经济理论、物流管理科学和物流科技现代化,已成功召开了十七届,是国内具有重要影响力的行业交流平台。

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