“双11”临近快递费想涨价？浙江给快递行业敲响“警钟”

网友：不包邮我不买！

商家：双十一到了，快递又双叒叕要涨价了！

一年一度“双11”就要到了，“剁手”一时爽，快递却要等到花儿都谢了。对于疯狂“剁手”的购买者来说，双十一最大的吐槽莫过于快递速度和平时比起来慢得多。

而对于电商商家，在享受“双11”带来的出货红利外，“双十一年年有，快递也年年涨”也是商家们关于双十一快递的最大吐槽。

双11将至，快递业旺季即将到来，电商主场的双十一电商企业还没有开始预热，快递企业已经提前抢跑了。此前万联网报道，头部快递企业中通、圆通此前率先宣布从11月11日开始上调快递费用。其它快递品牌虽然还没有发布涨价消息，但按照往年的惯例，双十一涨价是常规性操作。

万联网记者了解到，针对部分快递企业9月起较大幅度提价，浙江省市场监督管理局在11月6日召开快递业涉嫌垄断行为告诫会。

▉涉嫌协同涨价！圆通、申通等快递企业被浙江监管部门点名告诫

据浙江省市场监管局网站消息，浙江省市场监管局日前召开全省快递行业涉嫌垄断行为告诫会，通报了当前部分快递行业企业存在的协同涨价、限定交易等涉嫌垄断的违法行为。圆通、中通、申通、百世汇通、韵达等快递企业被点名。

11月6日，浙江省市场监管局召开全省快递行业涉嫌垄断行为告诫会，通报了当前部分快递行业企业存在的协同涨价、限定交易等涉嫌垄断的违法行为，表示对于知法犯法、损害消费者权益的企业，反垄断执法机构将绝不手软。并就《反垄断法》进行了条款性普及，对规范经营活动提出了具体要求。

协同涨价、单方毁约……“双十一”前夕，浙江省市场监管局相继收到杭州、温州、嘉兴、金华等地商家举报，反映当地部分快递企业联合进行较大幅度提价。对涨价前已经签订合同的商家，部分快递企业予以单方面毁约。另外，商家想更换合作方，被部分快递企业以无正当理由拒绝。为营造公平竞争的市场环境，维护经营者和消费者合法权益，浙江省市场监管局召开该省快递行业涉嫌垄断行为告诫会，浙江省快递行业协会，圆通快递等15家快递企业负责人参加会议。

会议上通报，今年以来，浙江省共受理快递行业投诉举报79起，经前期初步核查，涉嫌垄断的行为主要表现为一些快递企业涉嫌协同涨价。今年9月份以来，圆通、中通、申通、百世汇通、韵达等快递企业先后进行较大幅度提价，由原来的首重2.6元/公斤上涨至4元/公斤，续重由1-2元/公斤上涨至4元/公斤。

一些快递企业还滥用市场支配地位拒绝交易，商户投诉，因快递费上涨，一些商户想更换合作方，但其他快递企业均不收货，无正当理由拒绝交易，商户只能被动接受原合作快递企业涨价。

万联网记者从多个淘宝商家中了解到，因为双十一期间快递数量爆发，快递物流企业为了控制成本，会采取诸如限收、限重等举措，拥有比较高的议价权。商家表示即使在双十一之前就已签署快递合作协议，但因为双十一这样的特殊节点，快递价格即使有调整，商家一般都只能被动接受。

在当前双十一来临之际，快递行业即将迎来全年的业务高峰。快递行业一旦在现在这样的时间节点出现垄断行为，将严重破坏市场公平竞争秩序，严重影响到相关企业和消费者的利益。

浙江桐庐有着“中国民营快递之乡”的美名，中国快递行业著名的“三通一达”全部发源于此，浙江也长期位居全国快递业务量前几名。根据国家邮政局安监系统显示，截至今年10月底，浙江全省快递业务量累计已达100.6亿件，月均业务量突破10亿件。

在快递行业有着天然地位的浙江在双十一当口召开全省快递行业涉嫌垄断行为告诫会，这无疑将助推我国快递物流行业发展健康有序的市场环境。浙江省市场监管局副局长王状武在会上充分肯定了快递行业作为现代服务业的重要组成部分，在降低流通成本、支撑电子商务、服务生产生活、扩大就业渠道等方面的积极作用。他表示，快递行业一端连接着数以万计的生产企业和电商卖家，一端连接着数以亿计的消费者。尤其是在当前“双十一”促销即将来临，快递行业将迎来全年的业务高峰。然而，快递行业要加强行业自律，不得相互串通、联手涨价，不得滥用市场支配地位拒绝交易；行业协会不得以协议、决议、协调和口头约定等方式串通定价、联合提价、合谋涨价。

告诫会上，浙江省消保委就快递行业维护消费者权益提出要求：各快递公司应切实承担好企业的主体责任，相关快递行业协会应采取具体措施，提升快递员整体素质，杜绝强制交易等侵害消费者权益的行为发生。

“涨价可以，串通不行！”省市场监管局反垄断处处长马利华告诫到会的快递企业负责人。

圆通快递、申通快递企业代表在会上作了表态发言，表示一定会严格遵守有关法律、法规的要求，按照公平、合法、诚实、守信的原则，加强自律，规范经营。

▉双十一：快递物流的“照妖镜”

现在的快递与没有垄断？我想应该有；

快递会不会串通涨价？应该也是有的，或者说旺季快递涨价已经是业界共识。回顾往年，快递行业旺季涨价的现象已经屡见不鲜，例如2017年10月、2018年9月，中通、申通等多家快递均曾发布涨价函。

那快递该不该涨价？好像答案也是应该涨价。人工、场地等成本费用确实一年高过一年，物流快递企业的生存压力也一年大过一年，特别近些年除了头部快递物流企业情况尚好外，二三线快递物流企业生存越来越不容易。

因此，双十一涨价快递是常规性操作。

那么，双十一快递为什么要涨价？

毫无疑问，双十一期间快递有可以涨价的客观环境。从行业属性来看，快递行业需求呈现明显的季节性波动，其中二三季度为淡季，快递单价为全年低位。四季度的节日促销与一季度的春节前抢运，成为需求集中释放的时间段。

从行业层面来看，我国快递行业总规模仍保持较快速的增长，中国已成为快递大国，截止至2017年底中国快递业务量连续四年位居全球第一。快递量如此庞大，而双十一作为电商狂欢节，产生的快件数量达到旺季高峰。2018年，中国快递包裹数量突破500亿，平均到每天是1.5亿件左右。去年双十一期间快递量更是超过18亿件，相当于是正常转运件的12倍左右，无论是电商销售成交量，还是产生的物流订单，都刷新了历史纪录。

在这些客观原因背后，有专业人士分析表示，双十一所带来数量暴涨的快件，极大可能会在短时间带来快递“爆仓”问题，快递企业虽然会在促销期间增加分拣员和配送员以及调度运输车辆，但“爆仓”问题仍然无法顺利解决。快递企业很有可能没有从“爆仓”的快件量中获利，反而还可能面临用户投诉、快件遗失、错投等许多风险。同时，因为电商行业的整体促销，双十一会产生大量的退货，亦或是因物流时效慢导致的多次下单导致产生退货，这些退货因处理时效较长可能会导致产生仓库积压最终影响整体促销节日快件的处理时效。

业界有言双十一就是快递物流的“照妖镜”，对快递企业来说双十一就是一场“期末大考”，在这场大考中，快递企业如果没有办法完美通过“考试”，将会在接下来很长一段时间失去“各科老师“（客户和市场）的信任。所以为了通过这场大考，企业只有增加人力、物力等投入，而这些投入也代表着巨大的成本，因此，双十一等快递旺季节点涨价，更像是必须的一种手段。

而在客观原因之外，双十一快递涨价也未尝没有一点主观意愿。随着电商的普及，快递的单价也从18元以上，下降至普遍的10元甚至更低，目前仍然是下降趋势。而快递量虽然更多了、送的也更快了，但每单能赚的利润也更少了。在这样的背景下，快递企业想提价赚利润也是很正常的想法。

快递单价升升降降现象一直存在，但对于消费者来说，不满快递提价很重要的原因就是快递的服务质量并没有跟上。快递年年双十一涨价，但搞笑的是，消费者对快递最多抱怨的时候就是双十一的时候，对比高质量服务的顺丰等企业，“四通一达”等电商物流所谓的提质这么多年一却好像只是存在于纸面上，并没有实际铺开。

随着电商业的持续发展，快递行业也经历了多年的高速增长，行业已由成长期步入成熟期。在电商一片繁荣的背后，我们能发现快递行业集中度也正在不断提升。二三线快递企业的市场份额正逐步流向一线快递企业，而一线快递企业因在成本管控与服务质量方面存在差异，将进一步出现分化。不难发现，未来，快递的发展要“量”要“快”更要“质”，希望，未来双十一要提价的快递，能用足够高质量的服务匹配要提的价。