区块链助力港口自贸区，实现企业、港区、金融机构三方互利共赢

今年8月，随着国务院印发《中国（山东）、（江苏）、（广西）、（河北）、（云南）、（黑龙江）自由贸易试验区总体方案》，批准山东、江苏、河北、广西、云南、黑龙江六地新设自贸区。至此，我国的自贸试验区达到了18个，让我国自贸区形成“沿海成片、内陆连线”新格局。

虽同为自贸区，但定位不同

18个自贸区各自的战略定位不尽相同，各区因地制宜，因需调整，各显优势。以广东自贸区为例，其依托港澳，服务内地，面向世界，将自贸试验区建设成为粤港澳深度合作示范区，并作为21世纪海上丝绸之路重要枢纽和全国新一轮改革开放先行地。而天津自贸区则以制度为核心，以可复制可推广为基本要求，努力成为京津冀协同发展高水平对外开放平台、全国改革开放先行区和制度创新试验田，以及面向世界的高水平自由贸易园区。不过无论战略定位如何变化，金融创新和制度创新依然是各区摆脱不了的战略方向之一，是所有任务中的重中之重。
根据民营经济研究会此前发布的报告，51%的小微企业感到融资是发展中的最大困难，对融资便利性感到满意的仅27%。

对此，只有通过自贸区不断的金融创新和制度创新，才能更好地满足区内企业日益增长的需求，从而提高社会协同效率，促进自贸区贸易量，吸引更多企业入驻，使自贸区形成良性生态循环，带动自贸区整体经济效益升级，同时为国内各地区形成良好示范效应，推动全国范围金融革新。自贸区当前作为我国金融创新的前沿阵地，依托国家级物流集散中心而建，其数据信息具有极高的可信度，尤其是依托港口而建的自贸区，信息化及自动化程度高，人工干预少，数据信息同步及时，可以说刚好是区块链的绝佳用武之地。

巨大贸易额背后，却是哀叹与无奈

港口贸易业务量巨大，仅今年1月全国港口对外进出口贸易总额即有2.73万亿元。从贸易总额来看，确是好消息，但把整体拆开，单独从企业、银行、自贸区三方的视角来看，其实存在不少痛点。从企业视角来看，长尾中小企业众多，贸易额占半，可平分到每一家企业头上，利润额就显得些许吝啬了。中小企业期望提高业务量，扩大贸易额，却苦于无门。

而金融工具对于企业来说，无疑是增加现金流、扩张业务规模的最好选择，但在实际金融业务办理过程中，中小企业会因为规模相对较小，抗风险能力差，以及财务报表不完善、管理不健全等因素，金融机构对其持不信任态度，导致授信额度较低，或干脆得不到授信，从而难以实现业务量的进一步扩张。因此，其业务规模完全取决于其资金规模，不利于企业快速发展。

从金融机构视角来看，金融机构一方面缺乏可靠、高收益的投资渠道，另一方面为防止不确定性风险发生，导致存量资产过剩，大量资产资金闲置，造成浪费。从港区视角来看，我国总体贸易额虽大，但港区间仍存在巨大差异，招商难、引资难，成了港区的痛点，如何运用好现有的信用资源、数据资源、商户资源，衔接三方信息，形成互利共赢闭环成了当务之急。

区块链赋能港口自贸区，解决各方痛点

区块链在供应链金融领域的应用，长期以来受制于缺乏可靠的物流、仓储企业，只能将业务伸向应收应付账款融资，而区块链+保兑仓、融通仓等业务展开难度较大，需要长期筹备完善可行的整体解决方案。

但凭借港口自贸区的信用优势，这一痛点不复存在——港口自贸区的主体信用背书及自动信息化程度完美解决了保兑仓、融通仓所需的可靠、实时/及时的物流仓储信息难点。数据信息源头造假难点一经解决，金融机构对企业融资风险控制难题自然也就轻松化解——因为区块链可以确保线上数据可溯源、防篡改，实现数据穿透共享。

区块链与自贸区结合的具体应用

与一般区块链+供应链金融不同的是，区块链与港口自贸区的结合可以一定程度上摆脱“中小企业想要融资，需要核心企业主体信用传递”这一必要条件，转而以物流作为核心，港口自贸区为物流仓储信息背书，通过港口自贸区完善的信息自动化技术，实时监控仓储物流细节，让金融机构可以及时把控潜在风险、杜绝交易信息造假。

同时，区块链采用分布式存储、加密学等技术实时上传共享港口物流仓储信息，对接企业、港口、金融机构三方数据，自动甄别企业的交易信息是否有效，是否有真实的交易主体、货物、订单、资金流、物流信息、合同等多项数据，确保中小企业无作弊可能，大幅提升中小企业可信度。

此举，一方面让金融机构敢于给中小企业授信，盘活金融机构存量资产；另一方面，让中小企业得以更多资金扩大业务规模，提高发展效率。此外，对于港口自贸区而言，金融机构与中小企业的和谐发展，也会吸引更多企业与资方自行加入该贸易生态，促成良性循环，使港区贸易量增加的同时，也降低了人工招商的人力成本与时间成本，解决港区招商难、引资难的痛点。

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