顺丰全年营收首破千亿成定局，未来或将“晋升”快递业第一寡头！

从2016年首次突破500亿营收大关开始，顺丰似乎跑出了“火箭速度”。截止上月末，顺丰今年营收高达990亿元，已超去年全年。照此来看，顺丰全年破千亿已成定局，这将成为继邮政之后，第二家破千亿的快递公司。
 
揽件量同比增长近五成，全年营收破千亿已成定局
 
日前，顺丰控股发布2019年11月经营简报。数据显示，11月顺丰实现总收入（含供应链）117.25亿元，同比增长29.84%。其中，速运物流业务收入111.85亿元，同比增长24.97%，2月以来首次突破百亿大关；实现业务量5.68亿票，同比增长47.92%，连续两月同比增速超47%。
 
此外，供应链业务继续表现亮眼，实现业务收入5.40亿元，同比增长575.00%，环比也大幅增加71.43%。截至11月底，顺丰2019年前11个月营收达到990.56亿元，已经超过2018年全年。需要关注的是，在顺丰营收、业务件量持续双升的同时，顺丰月度单票收入首次跌破20元，为19.69元，同比下跌15.53%。
 
对此，有业内人士认为，量增价跌将是快递行业的一个大趋势，这一趋势是市场结构调整的结果，以拼多多为代表的下沉市场占比逐步走高，带动电商件市场增量。数据显示，拼多多贡献了大约60%到70%的市场电商市场增量。但是这部分货值较低的产品，对物流成本的控制更加严苛。
 
联手唯品会，电商件业务量“如虎添翼”
 
事实上，顺丰11月份快件量再次增长近五成，首先得益于双十一消费的带动。据国家邮政局公布的数据显示，双十一全天各邮政、快递企业共处理5.35亿件快件，是二季度以来日常处理量的3倍，同比增长28.6%，再创历史新高，其中顺丰速运全网收件量环比平日增长145.6%，其中淘系订单同比增长118%，说明顺丰电商件战略成效显著。
 
除此之外，顺丰与唯品会也达成业务合作，再度加码电商件业务。目前，唯品会已终止旗下自营快递品骏的快递业务，并委托顺丰提供配送服务。如果按照唯品会披露的前三季度约30%左右的业务量件增速预测，2019年唯品会总订单数或将达到近6亿份，相当于顺丰2018年快递业务量的15%左右。在快递市场竞争的如此激励的当下，顺丰获得了如此巨大的业务增量，整体竞争力的提升相当可观。
 
从今年5月以来，顺丰以特惠专配产品为突破口，重新发力电商件市场。不过，在近几个月顺丰出现的单票收入下降，并不是因为市场竞争造成的价格挤压，而是主动进行产品调整的结果。
 
据了解，顺丰对电商件做了产品划分，针对不同类型的客户，将推出有差异的电商产品，更贴切客户需求。新电商产品在顺丰原有标准服务基础上，从客户下单到收件各环节提供更多优质服务，目标客群是对快递服务品质有高标准高要求的电商客户。新产品体系将提升存量资源和运力的利用效率，实现降本增效，同时实现更有弹性的、更具竞争力的报价。
 
快递业集中度尚需提升，寡头垄断格局成新趋势
 
据行业数据显示，今年前三季度，全国快递业务量累计完成439.1亿件，同比增长26.4%；业务收入完成5271亿元，同比增长24.1%。2019年前三季度行业的业务量已经超过了2017年全年的业务量，同时稳住了增速，使其依然保持在25%以上，这表明目前快递行业仍处于一个高速发展的阶段。
 
另外，随着行业规模的不断扩大，市场的集中度也在不断提升。数据显示，截至今年三季度末，快递行业CR3上升至49%，CR6上升至79%。但是跟美国、日本等发达国家的行业集中度相比仍有不小的差距。从美国、日本的邮政业的发展趋势来看，美国、日本快递行业CR3都超过90%，我国快递行业业务量虽然庞大，但未来集中度还将继续上升。
 
目前，顺丰是国内中高端快递市场绝对的龙头，行业优势明显。随着今年顺丰特惠电商件战略的推出，以及与唯品会等高端电商平台的合作，顺丰向电商市场的渗透将越来越深。有业内专家表示，等电商红利期结束，市场占有率达到25%以上的快递企业将成为行业垄断者，并通过不断蚕食其他中小快递企业的市场份额，最终形成寡头垄断局面。
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