“四区一路”加持！成都青白江崛起进行时

万联导读：

在成都市青白江区2020年经济一季度报告中，其进出口贸易同比增长70%，增速居中心城区第一；一般公共预算收入同比增长3.8%，增速居中心城区第一；农村居民人均可支配收入同比增长4.7%，增速居中心城区第二位，整体经济处于上行阶段。

受疫情影响，国民经济增长受到冲击。在这样的环境下，万联网记者注意到，成都青白江2020年上半年GDP却实现了“正数”增长，这背后隐藏着怎样的玄机呢？

作为国家“一五”时期在西南地区规划建设的第一个工业区，青白江的成长经历了“因厂建区”、“因工兴区”的历程。

1960年7月18日，成都市青白江区正式成立，在几十年间，青白江的脚步不曾停歇。1990年，青白江财政收入首次突破亿元大关，成为成都市首个财政突破亿元大关的区（市）县；2008年，成都西部铁路物流中心成立，这是亚洲最大的成都铁路集装箱中心站；2017年，中国（四川）自由贸易试验区在成都青白江铁路港片区正式挂牌成立；2019年，国务院发文批复四川省人民政府、海关总署，同意设立成都国际铁路港综合保税区；2020年，《中共中央国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的的指导意见》发布，提出研究按“一五”时期的第一个工业区，已成为了成都建设西部国际门户枢纽城市以及四川打造内陆开放枢纽的重要推力。

万联网记者注意到，青白江有一张闪亮的名片——四区一枢纽，即中国（四川）自由贸易试验区成都青白江铁路港片区、成都综合国际铁路港综合保税区、金青新“一带一路”大港区、成都国际铁路港经济开发区以及成都陆港型国家枢纽。它们为青白江区能在大范围进行资源配置和招商引资等方面提供了重要机遇。

其中，借着中欧班列（成都）发展之势，青白江产业也不断加速。

公开资料显示，中欧班列（成都）于2013年正式开行。作为中欧班列（成都）的始发地，成都国际铁路港是全国唯一依托铁路港设立的自由贸易试验区，是正在申报的成都铁路港国家级经开区核心区，是金青新大港区的引领区，去年已获批国家综合保税区，入列首批国家级陆港型物流枢纽。

7年来，中欧班列（成都）稳定运行、逆势增长，走出了高质高效的新路径。具体表现在：国际物流通道全面拓展，12条国际铁路和海铁联运通道，境外直达站点增至30个，境内互联互通城市扩至15个，辐射范围拓至欧洲、日韩、东南亚和美洲东海岸地区；班列开行量、发送箱量等多项中欧班列质量评价指标持续领跑全国。通过全面优化口岸作业流程，开展“7×24小时预约通关服务”，加强海关、口岸经营单位等部门信息对接，实施“疏站优先、资料后补”等举措，班列整体通关时效得到进一步提升。

截至今年5月底，中欧班列（成都）累计开行超过5500列，年均增长率达120%以上，进出港货值从2017年的577亿元增长到2019年的1250亿元。此前，万联网也曾对其有所报道（拓展阅读：国家发改委下达2亿投资，都用在这里！）。

抢抓多重机遇，青白江区主动融入国家、省、市重大战略部署，借力中欧班列（成都）加快推进成都国际铁路建设。

据了解，目前成都在建设中欧班列集结中心示范工程中，主要承担优化提升保障能力、完善运输组织体系等4项重点任务。下一步，国家发展改革委将加强统筹协调，指导有关地方做好中欧班列集结中心示范工程建设，为共建“一带一路”提供有力支撑。

从历史的丝绸之路，到如今的“一带一路”、中欧班列（成都）机遇叠加，这座始终站在中国内陆开放前沿的城市，正在全力打造“陆海联运枢纽、国际化青白江”，释放出面向世界开放发展的巨大潜力，也正在迎来开放发展的新格局。

受疫情影响，今年二三月份全国进出口贸易呈现整体下滑的态势。据每日经济新闻的报道数据显示，与去年同期相比，全国进出口规模前十强中，9地均有不同幅度的下降，其中广东的降幅已达到两位数，在“十强九降”趋势下，四川却实现逆势增长，成为前十大外贸省份中唯一保持正常盈利的一个。

在聚焦四川整体发展的同时，成都青白江区的发展速度颇为引人注目。

成都市青白江区2020年经济一季度报告显示，进出口贸易同比增长70%，增速居中心城区第一；一般公共预算收入同比增长3.8%，增速居中心城区第一；农村居民人均可支配收入同比增长4.7%，增速居中心城区第二位，整体经济处于上行阶段。

此外，万联网记者还注意到青白江在2019年实现地区生产总值( GDP )525.89亿元,按可比价格计算,比上年增长9.5%。以其70万的人口实现了GDP超525亿元。按常住人口计算,人均地区生产总值 121034元,增长5.3%。

在这些数据背后，仔细研究不难发现，青白江区的营商环境不可谓不优越。根据四川省成都市青白江区审批和营商环境局提供的数据：2019年上半年，青白江区新增市场主体21069户，同比增长2.4倍，其中新增企业同比增长4倍，自贸试验区内新增市场主体同比增长6.7倍，增幅连续6个月位列成都中心城区第一。市场主体的大量涌现，彰显了青白江经济强劲的内在活力。

据万联网记者了解，今年4月份成都市青白江区审批和营商环境局出台优化营商环境“新政30条”，提出“企业开办、建筑许可、跨境贸易、促进民营经济健康发展”等30项重点任务264条改革举措，涵盖企业从初创、经营到注销全生命周期的服务内容。同时，制定了41个配套方案，保障改革任务落地落细落实。着力做优品牌赋能、数字赋能、信用赋能、改革赋能、创新赋能等五大支撑，全面推动国际化营商环境创新提能。

有了政策的加持，青白江如虎添翼，高效优质的营商环境让一个个项目图化为了实物量。

据青白江公众号数据显示，今年上半年，盒马供应链、友昌物流等总投资208亿元的60个项目开工建设，国际贸易产业园、绿地进口商品运营中心等总投资1311.5亿元的133个项目加快建设。亚蓉欧国家（商品）馆、宝汇冷链电商配送中心园区项目等总投资51.3亿元的48个项目竣工投产。

在项目招引方面，青白江区始终坚持“投资优先、项目为王”，全力以赴推进服务业项目招引促建，瞄准欧洲、日韩、长三角、珠三角等重点区域和服务业六类“500强”头部企业，积极开展上门招商、线上招商、以商招商、平台招商。目前，青白江区已签约引进中铁文旅、京东、ESR（易商）冷链电商等总投资1055亿元的现代服务业项目65个，其中，30-50亿元项目2个、50-100亿元项目2个、100亿元以上项目4个。

简单的数字背后所蕴藏的力量在特殊的2020年里显得格外滚烫，青白江区的逆势之姿彰显了成都在加快建设对外通道、不断壮大平台载体、切实加强开放合作三个方面的雄心壮志，展现出从内陆腹地跃升为开放前沿的新态势。

万联网记者了解到，为了促进青白江国际贸易和现代物流产业发展，加快构建外向型经济体系，结合建设“陆海联运枢纽、国际化青白江”实际需求，青白江为入驻企业准备了政策优惠及补贴，在支持跨境电商产业发展、支持现代物流产业发展、降低企业经营成本等全方面惠及。同时，在人才引进上，青白江出台“人才新政30条”，实施产业人才聚焦、重点人才培育、民生人才培育等，促进人才优先发展。

随着国内外经济的复苏，青白江的历史底蕴、政策加持、营商环境、科技创新、物流贸易、数字经济、跨境电商、供应链产业等发展机遇亦在不断扩充……

2020年，青白江在乘风破浪，而机遇永远掌握在看得到远方的人手中。8月21-23日，万联网将于成都组团参访青白江区自贸区（中欧班列始发站、亚洲最大铁路集装箱中心站）、新希望六和（农牧、饲料上市企业），同时，在2天的“智慧化/数字化”专题课中，业界顶尖专家、知名商学院教授、《供应链金融》和《智慧供应链金融》作者宋教授将出山授课，全面盘点疫情后的供应链金融发展全局及政策，分析供应链金融数字化/智慧化落地路径。

同时，现场还将开展供应链金融1.0-3.0代表模式的分组研讨，带领企业家高管们通过动手操盘，深入理解核心企业模式、平台模式、科技型模式下的企业各自不同的痛点、破局点、产品、业务流程、风控关键与资方对接合作关键。欢迎扫码下方二维码了解详情！