近日,万联网记者注意到,顺丰公布了2020年年度报告。
财报显示,2020年,顺丰实现归属于上市公司股东的净利润73.26亿元,同比增长26.39%,实现扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润61.32亿元,同比增长45.74%,实现扣非净利率3.98%,较上年同期提升0.23个百分点。
不难发现,2020年,在新冠疫情、价格战、电商竞争白热化的情况下,顺丰凭借前瞻性布局依然稳居业内龙头宝座,财务状态也保持了较为稳定、健康的态势。
具体来看,2020年,顺丰实现总营业收入1,539.87亿元,同比增长37.25%,远高于17.3%的行业增长率。传统业务增量增收,其中,时效件业务收入同比增长17.41% ;经济件业务收入同比增长64.00%,贡献了超过40%的整体收入增量。快运、冷运及医药业务、同城快运、国际业务、供应链等新业务板块仍保持着高速增长的发展态势,合计收入同比增长51.21%,贡献了超过35%的整体收入增量。
值得注意的是,在这些业务板块中,其供应链板块表现仍然亮眼。早在2020年8月顺丰发布的半年度报告中,顺丰在供应链业务实现不含税营业收入 29.57 亿元,较之2019年,同比增长 60.46%,而在年度报告中,顺丰供应链实现不含税营业收入71.04亿,同比增长44.45%,营收增速领先行业。
相较2018年的“惨淡”,顺丰的供应链业务无疑打了个漂亮的翻身仗。2018年,顺丰业绩下滑,年报总结原因中有一个是新业务目前尚未具备成熟的盈利能力,还持续加大投入,其中,供应链就占据了很大的投入比例。不过,2019年,顺丰供应链业务就已同比增长1128.09%。现如今,顺丰供应链业务正一路高歌猛进,以不俗的成绩证明了其前瞻性的眼光和战略布局。
站在历史的长河上,不难发现,在发展供应链业务上,顺丰可谓是一马当先。自顺丰决定发展供应链以来,就通过收购、兼并等方式,将夏晖集团、邮政敦豪集团等企业收入囊中,为供应链的发展打下了坚实的基础。
新冠疫情的到来,给行业内许多企业客户带来了挑战及不确定性,在顺丰大网和德国邮政敦豪集团本土和全球的网络资源协同下,顺丰DHL 为客户提供稳定可靠的供应链业务支持,增强客户供应链的柔性和韧性。与此同时,顺丰DHL借助顺丰集团的科技资源,继续优化供应链平台,将供应链各环节进行数字化整合,以推动业务场景信息与数据统一、运营模块的变革 ;并利用自动化的物流产品,持续提升客户供应链效率及协助客户实现供应链转型;同时在关键行业中形成基于数字化创新的产品体系,为客户提供稳定可靠的科技供应链解决方案。
也就是说,2020年,顺丰继续科技赋能,同时并购步伐不停,并通过顺丰大网资源的协同,带动了新夏晖及顺丰DHL数字化转型升级及新业务增长。
与此同时,万联网记者注意到,2020年4月,顺丰先后成立了两家科技公司和一家新速运公司;6月,顺丰旗下顺丰冷链物流有限公司在上海又成立了上海顺丰冷运供应链有限公司,7月,顺丰速运成立湖北楚融丰供应链有限公司……作为行业领头羊,顺丰正在加大供应链业务的布局,不可否认,在“拓圈”能力上,顺丰一直走在行业前沿,其步伐也是最快的。
顺丰表示,下一步,其将继续扩大化与行业龙头共创商业模式创新,提供定制化按需创新的科技+供应链方案,同时,继续增强各业务模块与顺丰DHL及新夏晖的协同,利用业务网络和平台优势整合内外部资源,优化配置,为客户提供 供应链全局优化和升级服务,在全球供应链不确定性加剧的背景下增强客户供应链的柔性和韧性。
除此之外,万联网记者注意到,在传统业务中,作为顺丰“下沉市场”的重要标志,顺丰经济件在2020年保持了大幅度的增长,2020年,顺丰经济件业务实现不含税营业收入为441.48亿元, 同比增长64.00%,业务量同比增长155.86%。
在这高速增长的背后,可以看出与电商市场的崛起息息相关。随着消费结构升级转型,电商市场下沉,二类电商、直播电商崛起等行业新态势,使得电商市场保持着强劲的发展态势,同时电商市场在模式、流量、渠道、产品等方面开始呈现一定的结构性分化。在这样的背景下,也为顺丰经济业务增长打开了新的增长空间。依托网络、品牌与服务壁垒优势,顺丰提供了兼具时效与质量的独立第三方综合物流服务,反哺着电商客户的业务增长。
目前,我国快递物流行业的市场竞争已较为激烈,除行业角逐外,资本、电商等外部力量正在进一步加剧市场竞争,相信伴随着顺丰业务量逐步增长、网络规模扩大后,顺丰还将有何种表现,值得期待。
注:资料源于顺丰控股2020年年报
罗艳
作者
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