加快建设全国统一大市场 数字货运再获重大政策利好

4月10日，中共中央国务院发布了《关于加快建设全国统一大市场的意见》，要求在全国范围内，建设一个设施要素、制度规则、监管市场等各方面高效规范，公平竞争、充分开放的全国统一大市场。《意见》中还特别强调，将大力发展第三方物流，支持数字化第三方物流交付平台建设，推动第三方物流产业科技和商业模式创新，培育一批有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业，促进全社会物流降本增效。

《意见》一经发布就立刻收到了市场的正向反馈， 4月11日，物流板块逆市大涨，多只个股涨停，截至当天收盘，Wind智能物流指数涨4.51%。

实际上，对于物流板块来说，来自顶层的利好政策并不罕见，从今年初发布的《“十四五”数字经济发展规划》到三月份两会的政府工作报告，再到上述的《意见》，顶层设计几乎按每月一次的频率在反复强调加强物流产业数字化建设的重要性，物流产业对于国家经济发展的重要程度由此得窥一斑。

根据灼识咨询统计，公路运输因其机动灵活、简洁方便的优越性，承担了中国货物运输量的近80%，成为名副其实的“国民经济大动脉”。随之而来的，公路货运行业成为了数字化的重要阵地。货运行业的数字化程度近年来也在逐步加深，各种数字货运平台层出不穷。

数字货运群雄逐鹿 整车板块战国初现

回顾过去20年，数字技术在货运领域经历了几轮变迁。快递领域最先享受这一数字化红利，各类技术工具的应用让中国的快递效率成为世界之最，电商行业蔚为壮观。而市场规模数倍于快递的整车运输，因其主要服务对象是制造业而并不为大众注意，但实际上这是一个规模万亿的商业蓝海。灼识咨询预计，2025年中国的整车市场规模将达到人民币4.5万亿元。

虽然市场规模庞大，但受制于行业纵深的信息化程度和自动化程度较低，整车运输体系呈高度碎片化状态，呈现出“多小散弱”的发展状态。这样的局面给数字货运提供了广阔的市场空间。

根据灼识咨询的数据，以在线GTV计，2020年的数字货运市场规模为人民币3,389亿元，在整车运输行业中的渗透率为9%。数据同时还预测，数字货运市场规模在2025年将继续扩大至人民币6,804亿元，自2020年起的复合年增长率为15.0%，在整车运输行业的渗透率达到15%。

放眼当前的各大数字货运服务商，整个市场已初具规模。但由于各家看到的行业问题不一，其解决的问题和对应的模式也随之有所区别。从控货型，撮合型到服务型，各种类型不一而足。同时，不同服务商之间的服务水平也存在较大差异，这主要体现在技术和综合服务能力上。至此，数字货运开始从“蛮荒时代”步入“战国时代”。

行业刚成型不久，现在论英雄还为时尚早。不过综合来看，头部趋势已经越来越明显，市场集中度也随之提升，优秀的服务商显然更受到行业用户的青睐。

创立于2002年的路歌是数字货运在中国发展的一个缩影，作为典型的服务型企业，其在推进货运数字化领域深耕20年，从最初推出的在线运力管理SaaS软件到现在的全链路数字货运服务，路歌一直致力于为货运行业提供高质量的数字化解决方案，以线上GTV统计，其目前已经发展成为国内最大的数字货运服务商。

头部企业独辟蹊径 打造物流生态联动闭环

据了解，路歌是目前唯一明确提出以物流企业为服务对象的数字货运服务商。其全链路数字货运服务针对企业在经营过程中各个环节的问题和痛点，比如业务流程冗长缺乏透明度、缺乏稳定的运力资源供应、结算支付方式复杂低效等等，路歌对此提供全链路的数字化解决方案。传导至B端制造业领域，则让制造业以更快的速度、更优的方式、更低的成本获得更为高效的物流服务，实现供应链的降本增效，助力制造业转型升级，最终实现多方共赢。

根据招股书，路歌将自身定位为“良性物流生态体系打造者”，核心业务主要包括三个部分：数字货运、卡友地带和卡加。

其中，数字货运业务是公司目前的最大营收支柱，近年持续保持显著的增长速度。公开数据显示，2018年到2020年，其数字货运业务总营收分别为19.93亿、35.61亿和46.65亿，年复合增长率达到53%。2021年上半年营收达到29亿，同比增幅达到46.2%。营收持续上升的背后，路歌的线上GTV也在2021年上半年获得63.6%的同比增长，达到184亿。此前三年，其线上GTV分别为171亿、234亿和279亿，路歌相当于用三年多的时间实现了线上GTV的翻倍。

此外，其运营的“卡友地带”还是全国最大的货车司机职业社区。截至2021年6月，注册用户超过250万，规模巨大且高忠诚度的用户群体不仅为路歌的数字货运业务提供了稳定且高效的补充运力资源，同时也给其卡车后服务业务整合了庞大的用户基础。可以看出，路歌全流程闭合的物流生态系统已经让其三大业务板块形成了强大的协同效应。

为了更好的服务客户，路歌还在不断谋求线上线下的融合，以促进其物流生态系统的深度联动，近期在服务区域和业务范围上都有了进一步的拓展。

在服务区域上，路歌在三月初正式成立华南大区总部，落地广州市白云区。此举将进一步加大其在华南市场的资源配置，扩张服务网络，为更多物流企业提供便捷、高效及标准化的服务，助力更多物流企业快速实现数字化升级。除此之外，路歌表示接下来还有望在东北、华北、西北等大区设立总部运营中心，进一步完善其服务网络。

在业务范围上，其“卡加?养车”业务近日宣布开启全国范围招商，聚焦货车维修保养细分领域，通过“直采定制化产品、搭建直达门店的供应链服务体系、铺设全国范围的服务网点”的业务模式，结合车联网技术应用和养车线上场景的运营，为货车司机提供便捷、高性价比的全国联修联保车辆维保服务。

公开数据显示，中国货车销售及后市场服务的整体市场规模已经从2015年的人民币2.1万亿元增加到2020年的人民币3.3万亿元，预计到2025年将达到人民币4.9万亿元。显然，在全国范围内铺设各板块的服务网点，不仅使路歌得以全面深入布局货车后市场，进一步赋能货运行业，同时也是路歌探索“第二增长曲线”的方向。

利好消息提振，发展前景广阔，国内的数字货运赛道战况正酣，头部企业都各展所长来跑马圈地，凭借独有的闭合生态系统，路歌已经实现了从上下游企业到数字货运参与者的全流程联动协同，成为行业领头羊，其未来发展值得期待。