未来供应链是一种怎样的存在?一定是生态圈生存

【万联导读】未来,个人、企业、组织、城市、国家、自然系统和社会系统全面互联互通,必然是一种动态平衡、协同发展的生态圈系统。 这一切变革,已正在浮出海面,正形成席卷全球的超级海啸。 它们可能不会立马全部发生,但在下一个5年,这个趋势就像自然法则一样不可避免。

   (2016年12月)所谓的“生态圈”,不是多元化或整合,不是联盟,不是平台。它反对“吃独食”思维,强调共生、互生、再生精神。“互联网+”时代,如何打造供应链生态圈,推动平台企业及整个生态圈的共同发展?围绕这一核心话题,12月11日,由中国贸促会贸易推广交流中心、浙江省电子商务促进会、浙江供应链协会主办的“供应链生态圈高峰论坛”在嘉兴成功召开。

  著名流通经济学家丁俊发、商务部流通发展司副司长王选庆、国家发改委经济贸易司副司长耿书海,川山甲供应链等行业精英、还有河南供应链协会、万联网等协会、媒体代表在深入交流、激情问道中,共同见证浙江省对于公路港的全新探索——《公路港管理与服务规范》浙江省地方地方标准成果发布。

  

  《公路港管理与服务规范》由浙江省质量技术监督局组织专家论证通过,并列入长三角互引标准,为全国物流新模式、新业态的发展营造了良好的发展环境。

  

  作为业界权威、供应链的最佳推销员,中国著名流通经济学家丁俊发在发言中指出,世界因互联网而变,世界也因供应链而变,中国提出的优势互补,合作共赢,建设命运共同体的理念正越来越多的被大家所接受,供应链也可能成为世界经济发展的一个大风口。中国的物流一定要上升到供应链管理,这不仅是一个战略的选择,也符合目前中国提倡供给侧改革的目标。

  

  商务部流通发展司副司长王选庆表示,供应链协同对于促进供给侧结构改革具有重要意义,供应链的运作逻辑是基于需求的变动作出快速响应,从供给侧发力,在核心企业的主导下,通过上下游企业的协同,来打通采购供应、加工制造、分销配送等生产中的各个环节,高效、精准地对接需求,“供应链协同充分发挥了企业的主体作用,是解决供需错位的一把金钥匙,我们觉得,供应链协同,它天然的成为实施供给侧结构改革的一个重要途径,应当上升为一个重要的战略位置。”

  

  国家发改委经济贸易司副司长耿书海说,我国目前不断加大对于供应链发展新模式的支持力度,提出鼓励物流企业通过互联网向供应链上下游提供延展性服务,推进物流与制造、商贸等产业的互动融合、协同发展。支持供应链管理综合服务商建立智慧供应链的服务管理体系等。

  

  

    川山甲供应链管理股份有限公司是本次论坛的承办单位。川山甲供应链董事长许建华在发言中表示,目前我们国家工业品流通是消费品流通20年前的水平,供应商资金占用大,1000万每月的业务量,需要4000万以上的资金,并且,还存在供应链环节多、动产不能抵押贷款等问题。所以,想要得到发展,就需要新的思维、新的模式。  

  许建华指出,要改变中国产业现状,首先要集中改变中国产业思维,集中改变中国产业的中枢能力,建立真正的中国新产业化内涵。“用一句话说,就是新产业能力+新产业变革+新产业文明=中国新产业化。”

  另外,阿里巴巴商学院常务副院长章剑林、中国著名品牌导师谢培伦、国家“千人计划专家”、国家下一代互联网产业技术创新战略联盟常务副理事长傅承鹏、京东集团副总裁马松也出席论坛并演讲。  

  通过一系列智慧的碰撞我们得知,今天,是一个价值链和商业模式大颠覆的互联网时代,原有行业、市场、模式、利润、竞争对手、合作伙伴、用户的边界,正在重构;今天,是一个跨界经营整合创新挑战空前的+时代,传统产业与新经济、创新技术与新需求,新兴商业模式与新趋势,一切都正寻求共通融合。供应链生态圈正在逐渐走向商业舞台的中央。在今天的环境下,拥有核心竞争力已经不能保证企业在竞争中立于不败之地。因此,主动构建、优化与生态伙伴的关系,营造共生、互生、再生的商业生态圈,将会成为未来商业游戏的主旋律。

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