“绿色物流无疑将成为物流行业未来的发展方向，谁能在这一方向上超前，谁就 更有希望在未来的市场竞争中脱颖而出。”胡迟认为，绿色物流主要是从环境保 护和节约资源的目标出发，通过改革运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流 环节，使物流资源得到最充分利用，从而达到降低环境污染、减少资源消耗的目 的。 据介绍，中国企业联合会从2005年开始发布包含物流业在内的“中国服务业企业 500强”。五年来，中国物流企业在规模和服务能力上成长迅速，但我国物流业 的总体水平仍然偏低，主要是物流运行效率偏低，物流服务的组织化和集约化程 度不高。 集约资源是绿色物流的本质内容。胡迟认为，应科学规划产业布局，优化整合物 流流程，充分利用城市物流设施建立现代物流中心，发展绿色运输；当前我国物 流运作跨越不同的行业和地区，管理属于不同部门，缺乏统一领导，因此应建立 必要的政府部门协调机制，用制度来统一管理物流活动，全面规划物流的发展。 “另外，运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原 因之一。”胡迟表示，要想打造绿色物流，就要对运输线路进行合理布局与规划 ，通过缩短运输路线，提高车辆装载率等措施。同时调增能源结构，增加清洁燃 料的使用，大力推进节能减排相关技术研究，实现物流的绿色发展。 新政策催生新机遇 据了解，国务院于今年3月发布了《物流业调整和振兴规划》（以下简称“《规 划》”），其也是10大振兴产业中惟一的生产性服务产业规划，它充分表明了物 流业在国民经济发展中的重要地位和国家对物流业的高度重视。 《规划》的提出为我国物流企业发展带来了新的机遇，物流企业将获得更多的投 资机会。“首先是行业内的优秀公司有更多机会陆续进入资本市场。”胡迟认为 ，这意味着第三方物流业的黄金周期即将来临。 当前资金短缺成为一些优秀物流公司进一步做大做强的瓶颈。进入资本市场将为 一些优秀物流企业获得更多的融资途径，对物流企业发展具有巨大的推动作用。 胡迟还认为，大型制造企业在这方面具备更多优势条件。他说：“有条件的大型 制造企业应当抓住机遇，投资发展专业物流公司，或与第三方物流企业合资发展 物流业务，并可在为其产品营销提供物流服务的基础上，通过完善功能和拓展业 务，发展专业化物流，并在达到规模效益后向社会化物流发展，同时可利用现有 储运企业的资源，以合资合作或兼并等方式发展专业物流公司。” 品牌并购打造低碳物流 “我国物流业在进入快速发展期的同时，品牌将成为竞争的主旋律，品牌将引领 物流业的竞争。”在展望我国物流业发展趋势时，胡迟表示，物流业需要加快企 业重组步伐，通过品牌并购做强做大，提高产业集中度和抗风险能力。 “由于物流企业具有网络覆盖特性，因此，物流业中的品牌建设不仅对于企业本 身具有加快发展的效果，而且还具有集聚、带动效应。”胡迟表示，品牌加盟可 以将各地的公司联合起来，建立合作，同时也促进了行业的发展，使其形成规范 的操作、标准化的服务、良好的信誉，把最初的品牌优势加以放大。 胡迟提出，在快速做大企业品牌方面，国内有实力的物流企业负有重要使命。他 说：“这些企业要通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资 产重组，力争首先成为服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业。同时， 国家要加大对物流企业兼并重组的政策支持力度，以加快物流企业成长的步伐。 ”