菜鸟领跑，估值最高超1000亿：这11家物流企业入选2018大中华区独角兽！

1月24日，胡润研究院发布了《2018胡润大中华区独角兽指数》，蚂蚁金服估值超万亿，以无人能匹的势头蝉联第一；该榜单涵盖16个行业，其中，物流服务行业独角兽企业有11家。数据截止日期为2018年12月31日。

一、平均每3.8天发现一家新独角兽，总数从120家增加到186家

独角兽企业是投资界对于10亿美元以上估值，并且创办时间相对较短的公司的称谓。这是胡润研究院第五次发布“独角兽指数”。榜单结合资本市场独角兽定义筛选出有外部融资且估值超十亿美金的优秀企业，数据截止日期为2018年12月31日。

从行业来看，以滴滴出行、京东数字科技为代表的互联网服务行业增加最多，增加一倍，达到44家；物流服务行业从2017年的6家增加到2018年的11家。

从成立时间来看，互联网金融独角兽企业总体估值以超1.6万亿占据各行业之首；猫眼微影、瑞幸咖啡、度小满金融、爱驰汽车、拜腾汽车和零跑汽车6家独角兽成立不足三年，其中零跑汽车成立仅1年，是榜单中最年轻的新晋独角兽；红杉仍是捕获最多独角兽的投资机构，捕获49家；其次是腾讯系，捕获30家；再次是IDG，捕获21家。

从投资机构来看，据不完全统计，红杉资本捕获上榜独角兽企业49家，腾讯系和IDG分别捕获30家和21家分列二三；排名前十的投资机构都捕获超过10家上榜独角兽企业。

回顾2018年，本次在大中华范围内收录共计186家独角兽企业，2018全年发现97家新独角兽企业，完成IPO退出榜单24家，与其他公司合并退出榜单3家，经营不善退出榜单4家。其中，四季度新晋独角兽企业有11家，因完成IPO退出榜单的企业总计5家，经营不善退出榜单1家；三季度新晋独角兽企业34家，完成IPO退出榜单10家，与其他公司合并退出榜单1家；二季度新增19家，完成IPO退出榜单8家，被收购退出榜单2家；一季度新增独角兽企业33家，经营不善退出榜单3家。

胡润百富董事长兼首席调研员胡润表示：“经济增长放慢速度，今年我们百富榜上落榜人数是历史上最高的，但仍然有200多张新面孔，这些独角兽企业就是新面孔中的领先企业。我们这个独角兽榜单最适合给投资者、经济学家、年轻创业者以及年轻求职者看。”

二、行业分布广，物流服务行业独角兽企业数量位居行业第六

从行业维度看，来自于互联网服务行业的独角兽企业数量仍最多，有44家企业上榜，占本次独角兽企业总数的23.7%。其中，物流服务行业以11家独角兽企业的数量位居行业第六。

（数据来源：胡润研究院，制表：万联网）

排名前十的企业中，蚂蚁金服仍以超1万亿的估值位列第一，今日头条保持超5000亿位列第二，滴滴出行保持超3000亿的估值位列第三；物流企业占据第六和第十两个名额，菜鸟网络以超1000亿的估值与京东数字科技和大疆并列第六，京东物流以800亿估值名列第十。

（数据来源：胡润研究院，制表：万联网）

三、入选独角兽榜单的，为什么是这11家物流企业？

本次入选榜单的11家物流企业中，企业估值从1000亿~70亿不等；菜鸟以超1000亿估值继续领跑物流榜单，京东物流、满帮紧随其后。

（数据来源：胡润研究院，制表：万联网）

1、科技引领物流企业成为新技术、新业态的开拓先锋

在物流企业榜单中，值得注意的是，海尔旗下的日日顺物流作为大件物流领域的佼佼者首次入选该榜单。在大件物流领域,由于商品体积大、质量重等因素,导致其智慧化发展缓慢,这也是在大件物流领域很难诞生独角兽的一个重要因素，作为四季度新晋独角兽企业,日日顺物流的入选意味着首个物联网范式下的场景物流生态模式获得认可。作为最早布局大件智慧物流的企业之一，日日顺物流在全国建设了多个自动化项目，同时，依托平台科技创新，日日顺物流打造了中国大件物流行业唯一全网覆盖、送装同步、到村入户的服务网络，为全国2915个县区的城乡用户提供无差异的送装服务。

而纵览11家物流独角兽企业榜单，科技的推动力量无所不在。

对中国的物流行业来说，2018年是科技赋能成大趋势的一年：人工智能、大数据的应用越来越广泛;无人化仓储、无人化配送越来越多;供应链越来越扁平化;订单的集约模式正发生巨大变革;各种算法应用到物流领域的每一个细节;开放共享、众包模式逐步替代传统的物流运营，从干线到仓储，从城市配送到最后一公里....而这些技术和应用的熟练度方面，最让人熟知的莫过于菜鸟和京东物流了。

就在1月22日，菜鸟网络宣布，全国首个物联网(IoT)机器人分拨中心在南京启用。在IoT战略大力推进下，IoT技术正遍地开花，覆盖全国的智能物流骨干网正在提供高效、普惠的物流服务；1月19日，京东物流CEO王振辉公布，2018年京东物流围绕全球智能供应链基础网络（GSSC），在开放业务、服务创新、技术引领、海外布局等多个方面取得重要突破，尤其开放业务全年收入远超目标，同比增长超100%，服务客户总数超过20万家；满帮集团则是通过合作不断为自己的科技能力加持，18年末，启动与智加科技的战略合作，围绕高精地图数据采集、大型安全自动驾驶车队商业化运营支持和赋能全国长途重卡进行智能化改造，同时还与英伟达（NVIDIA）达成合作，推动无人重卡自动驾驶技术的研发和落地。

与此同时，菜鸟网络的合作伙伴也加大了智慧物流投入力度，譬如申通用小黄人自动分拣、青岛日日顺的无人仓库，都在全面投入运营。

对物流行业来说，科技成为了其发展的强大助推力量，作为国家的基础设施之一，科技的赋能让物流产业的发展逐渐告别了以劳动力为主导的低效能时代，而以自动化、智能化为主导的高效能时代正成为发展主流，这不仅在综合效率上改变了物流行业发展的整体面貌，同时也让物流企业的发展如有神助。

2、资本加持，物流行业大步迈进资本时代

在2018年物流行业的风云变化中，新零售、供应链，智慧物流、全球化，toB业态等不断交织碰撞，构成过去一年的主旋律。同时，背后是企业竞争边界的逐渐模糊化，而当资本压力的针尖刺破更多繁荣的假象时，也凸显了行业寻求产业升级、回归价值的2018年。

从市场公开信息来看，物流企业的投融资动态频繁，既有一大批技术类创业企业获得资本青睐，也看到一些传统物流企业获得新的血液；结合2018年的发展状况来看，物流市场的良性循环促进了投融资的一定增长，反之，投融资的积极动向也推动了物流行业的进一步发展。

（物流业历年投资次数及投资金额）

俗话说，“背靠大树好乘凉”，依托强大的阿里集团，菜鸟网络早在17年就获得了阿里巴巴53亿元的高额融资，从此“菜鸟先飞”，以后来者居上的姿态超越京东物流，发展得顺风顺水，与此同时，菜鸟投资的脚步未停，1月11日，中小物流企业服务交易网络平台卡行天下宣布引入菜鸟网络、普洛斯隐山资本战略增资，联手在物流技术、运作、园区设施、物流金融等领域展开诸多合作，并在B2B干线网络上向上游围合；18年初，京东物流获高瓴资本、红杉中国等多家机构融资，此轮融资总额约为25亿美元，同样的，京东物流投资的触角也在不断延伸；18年4月，满帮集团宣布完成合并后第一轮融资，融资金额19亿美元。

11家物流行业的独角兽企业的共通点，或许从资本的流动上可以略窥一二。

纵观全局，很多物流企业在寻找资本的同时，也在不断伸展自己的投资触角，通过投资来获得更多经济增长点。对企业的生存而言，强有力的资本支持是必要条件，而对企业的长远发展而言，高回报率、低风险的投资也是其不可缺少的手段之一。

从全行业来看，除去物流+科技的复合型平台，2018年里，无人仓储、智能驾驶等专业科技物流平台融资20笔，随着无人车、无人仓，无人车等被物流企业提上商用日程，越来越多的资本更加关注以智能技术为核心驱动的科技物流研发企业及上游智能物流供应商或制造商。

科技和资本，就在这里碰撞出火花，带来了物流行业前进之光。

可以预见的是，各大投资机构和物流头部企业都将不断布局，加大科技投入。而在资本或将继续谨慎的2019年，围绕降本增效的科技物流企业仍将是资本落脚的重点。