如风达卖身”生变”!业务全面停摆背后:中小快递企业加速洗牌

万联网 , 叶秋香 , 2019-04-03 , 浏览:30

4月2日,万联网记者了解到,自如风达宣布3月11日起业务暂停后,因现股东要求停止收购,遭到原股东拒绝,双方未达成一致。如今,如风达快递实际业务已陷入全面停摆,恢复时间不定。

 

多位如风达员工反映,由于公司工资及提成按照延后一个月发放的惯例,全国多个城市均出现员工工资被拖欠、押金难退类似问题,其中部分员工已申请仲裁。

 

 

01

“卖身”生变,通用物流终止收购如风达

 

 

最新消息,如风达快递现股东通用物流电子商务(深圳)有限公司(下称“通用物流”)与前股东橙联控股(厦门)有限公司(下称“橙联控股”)就股权变更问题没有达成一致。通用物流日前发函表示,正式宣布终止收购如风达。

 

 

通知显示,因如风达快递的经营发生重大变化,与三方签订协议时的经营情况不一致,且双方至今未办理任何交接事宜,通用物流决定终止收购如风达快递。同时,通用物流要求橙联控股将已经支付的股权转让价款归还,通用物流将把持有的股权变更登记恢复至橙联名下。

 

万联网记者从企查查查询得知,北京如风达快递有限公司的原控股股东橙联控股于2019年1月退出,通用物流现持有如风达100%的股份。与此同时,如风达快递法定代表人从康勇变更为靳燕,经理从康勇变更为应航,后者为通用物流的法定代表人。

 

 

据了解,如风达快递成立于2008年,2014年被天地华宇集团收购,天地华宇集团在2013年被中信产业基金接手,此后2018年8月被上汽安吉物流全资收购。企查查显示,橙联控股成立于2018年8月,注册资本1000万元。中信(上海)股权投资中心(有限合伙)持股比例为62.64%,为最大股东。

 

据媒体报道,4月1日下午,橙联控股的实际控制人中信产业基金方面向应航与现场如风达员工,出示了来自北京天元律师事务所的一份“对如风达股权变更事项的核查声明”。声明显示,北京天元律师事务所认为此前的股权变更“交易真实、合法、有效,对如风达的经营现状及问题,应由现股东通用物流方面承担和解决”。不过,这份声明上没有该律师事务所盖章。经过当天下午的磋商,应航对如风达员工表示,将于两天内与橙联控股及相关方展开谈判。

 

截至发稿前,通用物流与橙联控股还未就上述股权交接问题达成一致,记者从企查查查询,截至目前,通用物流仍100%控股如风达。

 

 

近两年如风达发展可谓路途坎坷,涉及多起民事诉讼案件,涵盖劳动者争议、机动车交通事故、代理合同纠纷等。如今,其现任东家通用物流旗下的深圳市通用物流有限公司因劳动人事争议未履行法律义务,于3月12日被深圳市福田区法院立案强制执行,列入全国失信被执行人名单,其公司法定代表人应航也被列为限制消费人员。

 

02

此前如风达曾宣布快递业务暂停

 

此前3月12日, 如风达发布公告称:为达到战略转型,公司于2019年3月11日起暂停公司部分业务。

 

 

据了解,北京如风达快递有限公司成立于2008年4月15日,经营业务涵盖快递服务、货运代理、仓储货运等服务。如风达曾为凡客诚品旗下的自建物流,曾一度被视为凡客诚品最有价值的资源之一,相当于京东物流之于京东商城。专业经营最后一公里(门到门)B2C配送业务,覆盖全国31个省份、共计340个地级市及省级辖区域,积累了包括小米、凡客、亚马逊、当当、聚美优品等电商客户。

 

如风达曾经的控股方、“风光一时”的凡客诚品在电商企业的竞争中渐失市场后,于2014年将如风达快递卖给天地华宇集团。后者是一家物流服务提供商,创立于1995年,业务范围覆盖公路快运服务、快递/落地配服务、仓储/供应链服务等,鼎盛时期成为国内公路快运龙头企业之一。

 

如今,凡客诚品的电商物流目前主要与第三方快递企业合作,或由入驻电商平台的自有物流负责配送,如风达已不在列。

 

03

如风达停业的背后,中小快递企业加速洗牌

 

由于控股公司陷入纷争中,原本如风达官方宣布的“暂停业务”,实际上重启遥遥无期。有消息称,如风达实际控制人明确表示公司未能筹措到资金,股东也不会再投入任何资金,准备走破产清算程序。

 

近两年来,如风达并不是第一家面临停业的快递企业。近年来快递市场份额不断向龙头企业聚集,中小快递公司面临行业价格走低、成本上涨刚性、龙头企业上市,品牌效应向龙头加强等局面,市场份额、利润空间被进一步压缩,中小快递企业在逐渐退出市场。天天快递历经四次重组;全峰快递被青旅物流兼并,曾经被称为中国快递业一匹“黑马”的全峰快递在屡遭员工欠薪、网点瘫痪等困境后,2018年7月遭遇法院查封;同年,申诉率长期高居排行榜前列的快捷快递,也陷入了全网停运的状态。

 

在国家邮政局近期发布的《2019年2月中国快递发展指数报告》中,记者发现,行业集中度持续提升,2019年1-2月的行业品牌集中度CR8为81.3,同比提高1.5,快递市场份额继续向头部企业集中。快递支撑网络零售额超过4500亿元,同比增加近800亿元,结合顺丰与“四通一达”此前发布的财报数据测算,五家企业的2018年快递市场份额合计已超过七成。

 

在不少业内人士看来,随着消费升级和网络零售覆盖面的进一步扩大,更有利于起步早、网点规模较大、具有稳定业务来源和科技能力的头部快递企业加快巩固市场地位。相比而言,中小型物流企业面临行业价格走低、市场份额狭小、成本上涨等局面,中小快递企业在市场竞争中能获得生存空间也日益缩减。

 

也许,伴随电商潮流发展起来曾经辉煌的第二第三梯队快递企业如风达们很有可能就像风一样消逝了。

 

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