免费延时至18小时 丰巢坚持收费背后 资本暗战早已打响

央视 , 万联网综合报道 , 2020-05-19 , 浏览:2531

近日,万联网记者发现,丰巢收费风波更新新篇章,丰巢官方微信公众号公布了最新调整方案。


(图源:丰巢)


通知显示,用户免费保管时长由原来的12小时延长至18小时、向已付费用户赠送一个月会员、写字楼周末节假日免费。而此前抵制的小区也握手言和重新启用丰巢快递柜,似乎迎来大结局。从目前情形来看,丰巢收费已成定局,只是收费方式有所调整。


然而,末端物流行业的痛点解决了吗?在业内人士看来,各方让步是预料之内,然而最终这笔保管费用到底该由谁来承担?未来末端物流行业该为消费者提供怎样的服务?诸多疑问还需给出答案。


该结果或与国家邮政局的约谈不无关系。


据国家邮政局微信公众号消息,5月13日,针对近期丰巢公司与杭州、上海少数小区物业因调整智能快件箱免费保管期限产生纠纷事宜,国家邮政局约谈了丰巢科技公司主要负责人,要求丰巢公司积极采取措施,主动承担社会责任,着手研究解决方案,调整完善收费机制,回应用户合理诉求。


国家邮政局相关负责人指出,智能快件箱投递是近年来出现的快递末端服务新业态之一,与快递公共服务站投递、快递小哥直接上门投递构成末端服务的主要模式,是畅通微循环的重要设施,有利于保障快递安全运行、提高服务效率和水平。特别是在疫情防控期间,其“无接触投递”的特性得到广大用户的普遍欢迎。智能快件箱等新业态的健康有序发展,关系到邮政快递业做好“六稳”工作、落实“六保”任务,关系到消费者合法权益保护,关系到新业态的健康发展,必须高度重视,有序推进。


丰巢科技公司主要负责人表示,将认真反思、汲取教训,切实履行好企业的社会责任,立即对存在问题进行整改,积极配合邮政管理部门做好相关工作,寻求企业规范发展和用户放心满意最佳结合点,做到依法经营诚信经营。


丰巢的致歉声明和延长到18小时的免费保管时长,似乎仍没能完全平息消费者的不满和疑惑。


让很多人不能理解的是,丰巢为何冒着得罪用户和损失市场份额的风险,仍然坚持“超时保管”收费的政策呢?收费之争的背后,真正的原因是什么?


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烧钱不停,丰巢苦寻出路



诞生于2015年的丰巢,经过连续4轮融资,总规模已达55.7亿元;


2017年,中国邮政控股速递易,正式进入智能快递柜行业;


2018年,菜鸟又推出菜鸟驿站智能柜;


2019年,京东也在各大城市投放自营快递柜。


国内智能快递柜市场份额:目前丰巢市占率约44%,覆盖100多个城市;中邮速递易市占率约25%,覆盖300个城市;京东自提柜覆盖26个城市。快递柜已成为各大电商、物流公司的火力争夺焦点。


央广财经评论员王冠:资本争相进入快递柜的行业,可以以快递柜作为入口,发展社区的O2O,也就是线上和线下模式的融合,这应该是业内公认的“阳谋”。在未来,它会逐渐催生和发展出一个包括吃住行、娱乐等完整生态链的第三方平台,也会有进一步的增值业务,应该说这是一块巨大的利益蛋糕。


在这拨“对丰巢说不”的浪潮中,作为丰巢目前最大的对手,背靠四通一达和阿里巴巴的菜鸟驿站马上宣布继续免费保存。


上海交大上海高级金融学院教授陈欣:站在阿里系的角度,它肯定不希望丰巢的模式能够得到快速推广。


面对网上几乎一边倒的舆论声讨,以及多个小区拒绝使用丰巢快递柜的现象,丰巢方面并没有让步的意思。


丰巢科技首席营销官李文青:超时收费肯定要去做,否则就没有办法给用户提供服务了。


就在宣布收费新政的五天后,丰巢控股股东顺丰宣布并购中邮速递易,重组之后,丰巢的市场占有率将提升至69%,成为中国快递柜行业市场的绝对“老大”。其竞争对手菜鸟网络在阿里的支持下,也在疯狂扩张。


但高市场占有率不意味着盈利,公开数据显示,丰巢2020年一季度亏损2.45亿元,2019年亏损7.81亿元。而中邮智递2019年亏损5.17亿元,两大行业巨头2019年合计亏损近13亿元。


上海交大上海高级金融学院教授陈欣:市场份额上升,带来竞争的减少。但公司确实亏得挺厉害。丰巢快递柜因为前一段时间巨亏,所以它的净资产已经支撑不了太长时间。


快递柜行业是典型的重资产行业,在其成本结构中,购买柜组与小区入场费是前两大支出,边际成本的递减效应并不明显。钱烧完了,盈利却跟不上,这成为了众多快递柜行业的共同难题。



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摆脱“烧钱”困境,走好“最后100米”



从之前的免费存放,到现在的超时收费,丰巢的新措施能让公司扭亏为盈吗?给当今快递柜行业的生态模式带来什么样的启示呢?


智能快递柜市场,似乎遭遇了一种恶性循环。从“免费寄存”到“超时收费”,快递柜始终在探索盈利模式,却至今没有答案。


国际上,一些国家已经有完善的快递柜设施配套,基本上都向用户提供免费服务,并实现了盈利。


在日本,不少快递柜都划入物业的管理范畴。如遇快递超时未取物,也会取出代为保管,或送到居民家中,这笔费用就包含在物业费中。


在美国,快递柜投入成本与节省的快递员成本能够相互抵消。德国的快递柜因为铺设量足够大,快递邮寄站甚至能保留快递长达9天。


而此次丰巢会员制度的上线,也许是持续亏损下的无奈尝试。


中国物流学会特约研究员杨达卿:在当前阶段,一定考虑生态协同的最优化,而不是考虑商业利益的最大化。如果说生产领域得到最好的优化,我相信就像自来水管一样的,上游的水源更充裕,下游企业自然就不愁赚钱。


2019年10月1日实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》中规定,设立在小区内的智能快件箱服务,应当纳入小区物业的服务范围,合理保管期限内不应单独收取费用,并妥善做好保管期外的服务衔接。对于超时使用的,应参照公共服务价格管理方式进行收费。


央广财经评论员王冠:一方面,从便民、提高效率的角度,要给他们支持;另一方面,快递柜企业也不能有懒汉思想。因为一旦占据了公共资源,之后就坐地收费,这显然从法理上,和基本市场的规律、原则上是行不通的。现在要倒逼他们高质量发展,进一步探求新的、可持续的商业模式。


丰巢快递柜超时收费引发的争议,凸显了一个事实:随着人力成本的增加,“最后100米”是消费者对电商快递服务体验最直观的环节,但却一直是快递行业效率提升的瓶颈。


这个环节集中了快递公司、快递员、丰巢、物业和消费者之间交错的利益博弈。


中国物流学会特约研究员杨达卿:矛盾的交织点要尽可能减少跟消费者的摩擦,快递柜企业、快递企业、上游的三家企业还是需要坐下来谈,不然的话,每个人都觉得自己可能受委屈了。


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