免费延时至18小时 丰巢坚持收费背后 资本暗战早已打响

近日，万联网记者发现，丰巢收费风波更新新篇章，丰巢官方微信公众号公布了最新调整方案。

（图源：丰巢）

通知显示，用户免费保管时长由原来的12小时延长至18小时、向已付费用户赠送一个月会员、写字楼周末节假日免费。而此前抵制的小区也握手言和重新启用丰巢快递柜，似乎迎来大结局。从目前情形来看，丰巢收费已成定局，只是收费方式有所调整。

然而，末端物流行业的痛点解决了吗？在业内人士看来，各方让步是预料之内，然而最终这笔保管费用到底该由谁来承担？未来末端物流行业该为消费者提供怎样的服务？诸多疑问还需给出答案。

该结果或与国家邮政局的约谈不无关系。

据国家邮政局微信公众号消息，5月13日，针对近期丰巢公司与杭州、上海少数小区物业因调整智能快件箱免费保管期限产生纠纷事宜，国家邮政局约谈了丰巢科技公司主要负责人，要求丰巢公司积极采取措施，主动承担社会责任，着手研究解决方案，调整完善收费机制，回应用户合理诉求。

国家邮政局相关负责人指出，智能快件箱投递是近年来出现的快递末端服务新业态之一，与快递公共服务站投递、快递小哥直接上门投递构成末端服务的主要模式，是畅通微循环的重要设施，有利于保障快递安全运行、提高服务效率和水平。特别是在疫情防控期间，其“无接触投递”的特性得到广大用户的普遍欢迎。智能快件箱等新业态的健康有序发展，关系到邮政快递业做好“六稳”工作、落实“六保”任务，关系到消费者合法权益保护，关系到新业态的健康发展，必须高度重视，有序推进。

丰巢科技公司主要负责人表示，将认真反思、汲取教训，切实履行好企业的社会责任，立即对存在问题进行整改，积极配合邮政管理部门做好相关工作，寻求企业规范发展和用户放心满意最佳结合点，做到依法经营诚信经营。

丰巢的致歉声明和延长到18小时的免费保管时长，似乎仍没能完全平息消费者的不满和疑惑。

让很多人不能理解的是，丰巢为何冒着得罪用户和损失市场份额的风险，仍然坚持“超时保管”收费的政策呢？收费之争的背后，真正的原因是什么？

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烧钱不停，丰巢苦寻出路

诞生于2015年的丰巢，经过连续4轮融资，总规模已达55.7亿元；

2017年，中国邮政控股速递易，正式进入智能快递柜行业；

2018年，菜鸟又推出菜鸟驿站智能柜；

2019年，京东也在各大城市投放自营快递柜。

国内智能快递柜市场份额：目前丰巢市占率约44%，覆盖100多个城市；中邮速递易市占率约25%，覆盖300个城市；京东自提柜覆盖26个城市。快递柜已成为各大电商、物流公司的火力争夺焦点。

央广财经评论员王冠：资本争相进入快递柜的行业，可以以快递柜作为入口，发展社区的O2O，也就是线上和线下模式的融合，这应该是业内公认的“阳谋”。在未来，它会逐渐催生和发展出一个包括吃住行、娱乐等完整生态链的第三方平台，也会有进一步的增值业务，应该说这是一块巨大的利益蛋糕。

在这拨“对丰巢说不”的浪潮中，作为丰巢目前最大的对手，背靠四通一达和阿里巴巴的菜鸟驿站马上宣布继续免费保存。

上海交大上海高级金融学院教授陈欣：站在阿里系的角度，它肯定不希望丰巢的模式能够得到快速推广。

面对网上几乎一边倒的舆论声讨，以及多个小区拒绝使用丰巢快递柜的现象，丰巢方面并没有让步的意思。

丰巢科技首席营销官李文青：超时收费肯定要去做，否则就没有办法给用户提供服务了。

就在宣布收费新政的五天后，丰巢控股股东顺丰宣布并购中邮速递易，重组之后，丰巢的市场占有率将提升至69%，成为中国快递柜行业市场的绝对“老大”。其竞争对手菜鸟网络在阿里的支持下，也在疯狂扩张。

但高市场占有率不意味着盈利，公开数据显示，丰巢2020年一季度亏损2.45亿元，2019年亏损7.81亿元。而中邮智递2019年亏损5.17亿元，两大行业巨头2019年合计亏损近13亿元。

上海交大上海高级金融学院教授陈欣：市场份额上升，带来竞争的减少。但公司确实亏得挺厉害。丰巢快递柜因为前一段时间巨亏，所以它的净资产已经支撑不了太长时间。

快递柜行业是典型的重资产行业，在其成本结构中，购买柜组与小区入场费是前两大支出，边际成本的递减效应并不明显。钱烧完了，盈利却跟不上，这成为了众多快递柜行业的共同难题。

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摆脱“烧钱”困境，走好“最后100米”

从之前的免费存放，到现在的超时收费，丰巢的新措施能让公司扭亏为盈吗？给当今快递柜行业的生态模式带来什么样的启示呢？

智能快递柜市场，似乎遭遇了一种恶性循环。从“免费寄存”到“超时收费”，快递柜始终在探索盈利模式，却至今没有答案。

国际上，一些国家已经有完善的快递柜设施配套，基本上都向用户提供免费服务，并实现了盈利。

在日本，不少快递柜都划入物业的管理范畴。如遇快递超时未取物，也会取出代为保管，或送到居民家中，这笔费用就包含在物业费中。

在美国，快递柜投入成本与节省的快递员成本能够相互抵消。德国的快递柜因为铺设量足够大，快递邮寄站甚至能保留快递长达9天。

而此次丰巢会员制度的上线，也许是持续亏损下的无奈尝试。

中国物流学会特约研究员杨达卿：在当前阶段，一定考虑生态协同的最优化，而不是考虑商业利益的最大化。如果说生产领域得到最好的优化，我相信就像自来水管一样的，上游的水源更充裕，下游企业自然就不愁赚钱。

2019年10月1日实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》中规定，设立在小区内的智能快件箱服务，应当纳入小区物业的服务范围，合理保管期限内不应单独收取费用，并妥善做好保管期外的服务衔接。对于超时使用的，应参照公共服务价格管理方式进行收费。

央广财经评论员王冠：一方面，从便民、提高效率的角度，要给他们支持；另一方面，快递柜企业也不能有懒汉思想。因为一旦占据了公共资源，之后就坐地收费，这显然从法理上，和基本市场的规律、原则上是行不通的。现在要倒逼他们高质量发展，进一步探求新的、可持续的商业模式。

丰巢快递柜超时收费引发的争议，凸显了一个事实：随着人力成本的增加，“最后100米”是消费者对电商快递服务体验最直观的环节，但却一直是快递行业效率提升的瓶颈。

这个环节集中了快递公司、快递员、丰巢、物业和消费者之间交错的利益博弈。

中国物流学会特约研究员杨达卿：矛盾的交织点要尽可能减少跟消费者的摩擦，快递柜企业、快递企业、上游的三家企业还是需要坐下来谈，不然的话，每个人都觉得自己可能受委屈了。

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