对标顺丰？京东物流航空战略提速：南通机场集团入股京东航空

618在即，京东显得颇为忙碌。除备战大促外，京东集团与京东物流在资本层面的动作也在悄然进行。

（图源：企查查）

近日，万联网记者通过企查查发现，京东旗下的江苏京东货运航空有限公司在5月发生多项工商信息变更：投资人变更，增加了南通机场集团有限公司，目前宿迁京东展锐企业管理有限公司与南通机场集团有限公司分别占股75%和25%；负责人变更，京东物流CEO王振辉接替张奇任法定代表人；企业类型由有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）变更为有限责任公司（自然人投资或者控股）。

作为京东物流发力航空运输的重要动作，江苏京东货运航空有限公司于2019年9月成立，经营范围包括：定期航班飞机货运、邮政运输服务；不定期航班货物运输服务；航空器及设备销售、租赁、维修；国内国际货运代理；普通货物装卸、搬运服务；普通货物仓储服务；普通货物道路运输；物流信息咨询；自营和代理各类商品及技术进出口业务等。

而京东与南通机场集团的股权合作早已有迹可循。

2018年12月20日，京东与南通市政府签署战略合作框架协议，双方将把南通机场打造为京东物流航空货运枢纽；2019年12月30日，京东集团全球航空货运枢纽华东地区项目在南通正式开工，该项目由京东集团投资，机场基础设施由南通兴东国际机场代建，总投资200亿元，是京东集团全球智能供应链基础网络布局的重要内容。该项目主要包括航空物流临空产业园、京东集团华东地区总部及相关配套设施、购置专业运输飞机等，当时标准机坪及智能物流分拣中心基建已开工、3架飞机已订购，10名飞行员已招聘。

（图源：企查查）

万联网记者查询发现，南通机场集团有限公司正是由南通市人民政府100%控股的企业，也就是说，京东物流与南通市政府的深度合作已然开启，在后续的物流布局、资源协调上，京东物流自然也能获得优势。

近年来，京东物流发力航空运输的动作频频。截至目前，已与国货航、东航物流等企业达成合作，航空城市流向超过3万条，除时效外，与顺丰、EMS和圆通速递三家自建航空机队的企业的竞争，或许也是原因之一。

在京东物流5月25日发布的2020年618物流运营举措中，除终端仓储生产、前置仓部署等举措外，京东物流还表示，除了继续利用传统的仓配模式保证速度，还会加码航空运力资源，包括增开了一条全货机航线。据了解，618期间京东物流多项业务的全国覆盖能力进一步提升，其中，京东快递个人寄件服务将覆盖全国210个城市，可寄航空件的城市扩展到超过120个。

据界面新闻报道，中国物流学会特约研究员杨达卿表示，“自购或租赁飞机，要看企业自身的财力、人力等资源和经营模式来选择。”京东等这类企业本身很多采用第三方航空运力，像618和“双11”等电商大促期间，公路运力等不足以满足高时效运力需求。风险成本固然加大，但高品质服务带来的收益也在增加。但从目前经济下行趋势下，航空运力的投入还需要以稳为主。

航空已成为中国快递物流行业卡位的关键领域。

在杨达卿看来，航空货运市场具有高风险、高投入的特点，要保障稳定现金流需要掌握稳定货源，京东和亚马逊有相似的垂直一体化供应链保障体系，有货源的优势。而且，京东商城的3Ｃ等高附加值产品，更需要高时效的航空货运。杨达卿认为，如果对标在自营物流上陆海空全线布局的美国亚马逊，就可以理解京东物流未来必然要在航空运输方面补短板。

亚马逊提出将在2028年把全货机队规模扩张到200架，将成为全球最大的航空快递公司之一。尽管中国是全球最大的快递消费国，但全国航空货运机队不及美国一家快递公司，这个市场差距更值得京东物流这类有订单话语权的企业布局。

而快递专家赵小敏则指出，以京东物流的产品、路线，以及京东商城背后的资源，发展航空运力的后续发展没有太大的问题。这次新冠疫情对京东物流的品牌有非常大的提升，如果未来顺利完成IPO，在二级市场再有一些股权合作，配合在航空领域的资源配套，京东物流还有机会“逆袭”。

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