又一快递遭封杀！极兔快运这只“印尼兔子”还能远跳吗？

继申通被京东封杀后，又一快递步上后尘。

2020年的双十一序幕较往年拉开得更早，而物流领域的狼烟也已燃起。近日，一则《关于全网禁止代理极兔业务的通知》瞬间引爆了物流圈，极兔再一次处于风口浪尖。

根据网传的韵达对加盟商发布通知中提到，该公司下属加盟公司（含承包区）不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区；揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔快递业务。同时，针对已流入末端网络的极兔快件，由末端网点公司取证并上报，按问题件处理，并告知发件网点通知收件人自取。

这则《通知》意味着韵达正式封杀极兔。此外，另有多家通达系加盟商透露，申通、圆通早已发布类似通知。

对此，韵达快递、圆通速递和极兔速递方面表示对事件不予置评，申通快递未作回应。

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狂奔的印尼兔子

自极兔速递入局快递行业以来，其“超预期发展”让人刮目相看，这背后是极兔别具一格的基本盘，其定位为：互联网快递企业——这里不得不谈谈它与拼多多的关系。

公开资料显示，极兔速递为东南亚头部电商快递公司，创始人李杰以前为OPPO印尼公司创始人，其通过借力OPPO印尼的销售网络在东南亚快速建立起快递物流网络，不到5年时间成为东南亚快递龙头。

另一头，拼多多创始人黄峥是步步高创始人段永平的四大门徒之一。李杰与黄峥，均与段永平关系匪浅，由此，外界将极兔视作“拼多多”系。但在工商登记资料中，极兔与拼多多，并无任何关联。据极兔官网，其合作平台包括拼多多、苏宁、OPPO、VIVO、当当网等。

极兔一路狂奔，原因当然不止于与拼多多的关联，其重点在于“钱”和“流量”。据某快递人士透露，在业务量上，拼多多与OPPO都在向极兔倾斜。且前期段永平确实为极兔投了不少资金。基于目前业务增速，极兔融资相当顺利，并不差钱。

此外，由于在东南亚运营经验及OPPO本身供应链优势，极兔本身有了一定产业基础，公司治理结构亦相对清晰。加上通达系自身的加盟商危机，通达系网点也动荡不安。在这种情况下，不仅给了极兔喘息空间，更让不差钱的极兔能给加盟商更高派费，以及给市场更低运费——这对利益多个关联方都是诱惑。

快递行业的价格战一直以来都是热门话题，自极兔入局后，价格战愈演愈烈。据国家邮政局数据，9月，全行业完成快递业务量80.92亿件，同比增长44.6%；全国快递平均单价10.19元，同比下跌1.41元（-12.2%），环比略有回升。当期，快递行业品牌集中度指数CR8为82.9%，这是CR8自今年2月起环比连续第7个月下降。

种种迹象表明，极兔这只“兔子”正在搅动风云涌动的快递行业。

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电商平台之争

再说回与快递企业密不可分的电商平台。

回顾国内电商发展史，平台相争导致的快递企业站队现象并不少见。随着电商行业竞争加剧，平台之间愈发泾渭分明，为防止被对手“卡脖子”，构建自有物流生态变得尤为迫切。

目前，一些知名的电商平台也都在以各自的方式筑高物流壁垒。

据了解，今年3月，京东旗下的加盟制快递品牌“众邮快递”浮出水面，众邮快递主打高性价比价格方案，服务聚焦于3kg小件和电商包裹。根据招商材料，众邮快递在3月已经基本实现全国四级地址覆盖。今年8月，京东宣布其旗下子公司京东物流将收购跨越速运。跨越速运在航空资源、干线网络等方面积累深厚，此次收购意味着京东物流能够完善供应链基础设施的构建，并向供应链上游延伸。

今年4月，阿里巴巴首次入股韵达，自此，“通达系”的所有成员都进入了“阿里系”的资本版图。9月，圆通发布公告称，公司控股股东及实际控制人已向阿里巴巴转让部分股权，此次转让的股份占公司股份总数的12%。此外，为了进一步把控和协同物流资源，阿里巴巴近年数次入股“通达系”各个成员，目前，阿里巴巴在百世、申通、圆通、中通的股东位置分别从第一到第三不等。

与京东、阿里的高调不同的是，拼多多在物流布局上则略显低调隐秘。

目前，极兔在外界看来无疑就是快递行业的第二个“拼多多”，极兔快递抢占市场的手段也是“烧钱”——据传其新一轮融资已在筹备当中，规模达百亿元。可以预见的是，未来如继续顺利获得资本加持，极兔快递将继续搅动快递市场。尽管拼多多尚未对其与极兔快递的关系有过明确表态，但增长迅猛的极兔快递无疑能帮助其在京东、阿里巴巴的地盘外开辟一条新的物流通路。

此外，在今年4月，拼多多战略投资国美后，国美旗下的安迅物流已接入拼多多平台，其物流板块有多了一名成员。

在外界看来，京东与申通的纠纷背后其实是京东和阿里巴巴的角力，而韵达等封杀极兔则是拼多多与阿里之间的较量。据国家邮政局及各家公司公告所披露数据统计，2019年，阿里平台快递件数在总快递量占比超过40%，拼多多占比超30%，京东占比近6%。

屡屡发生的封杀事件背后，是电商平台之间、快递公司之间新一轮的战火硝烟四起，面对瞬息万变的市场环境，极兔快递会如何自处？

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