被围剿的极兔仍在顽强扩张

万联网记者近日获悉，极兔关联公司深圳云路供应链科技有限公司（以下简称“云路供应链”）的注册资本由最初的1400万元人民币涨到2亿元人民币，加持股东为重庆纭庆供应链管理有限公司，后者同时也是极兔百分之百的控股公司。

（图片来源：企查查）

公开信息显示，云路供应链成立于2018年，致力于为东南亚跨境电商公司、跨境电商卖家、物流公司提供专业的物流、金融、仓储一体化解决方案，同时也负责研发极兔速递在中国的快递系统。

众所周知，极兔速递最初诞生于东南亚，用了不到5年时间就在东南亚建立起快递物流网络，成为当地龙头快递。2019年下半年，极兔收购上海龙邦快递，在中国直接获得了快递经营资质和快递网络，并于去年3月开始正式经营。云路供应链作为其线上“大脑”，已初步帮助极兔速递建立起覆盖全国的服务网络。最新数据显示，目前，极兔服务网点做到了近100%的全国省市覆盖率，98%的县区覆盖率、90%的乡镇覆盖率。

此外，国内跨境电商的规模也在持续增长，有数据显示，东南亚地区B2C电商营收预计从2015年的112亿美元增长到2020年的252亿美元，年增长率达17.7%。另外值得一提的是，东南亚地区的跨境电商因为“一带一路”政策中提出的利好消息格外受到关注，为中国跨境电商走向东南亚市场提供了有利条件。

作为生长于东南亚本土的极兔而言，不难理解其对于云路供应链的增持。但就国内物流领域市场竞争来看，极兔作为“外来者”想要从中分一杯羹似乎并不容易：

去年7月，圆通总部下发了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，要求揽派两端加盟公司不得以任何形式代理极兔速递业务。并鼓励举报违规代理极兔行为至总公司网络监察部，核实无误后，给予上报单位1000元/次奖励。

另据21世纪经济报道此前独家消息称，10月，韵达在内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，正式封杀极兔。申通也早已发布类似通知。

面对各大物流企业的围堵，极兔如何从中突围？

据国家邮政局及各家公司公告此前所披露的数据统计显示，2019年，阿里平台快递件数在总快递量占比超过40%，拼多多占比超30%，京东占比近6%。据了解，极兔90%的订单量都来自拼多多。

拼多多对于快递的需求，正为极兔提供了极大的业务支持，对于极兔而言，拼多多的重要性也是毋容置疑的。但除了拼多多的加持外，极兔的发展，也远超行业的预期。

这首要得益于极兔在东南亚运营经验及OPPO本身供应链优势，极兔本身也有着一定的产业基础，公司治理结构亦相对清晰。另一方面，除了拼多多本身的品牌效应外，遭到通达系的抵制也为极兔再次打响知名度。再加上2020年物流行业混战，京东封杀申通，阿里增持圆通申通，中通赴港二次上市等等动作，更是为其实现全国网络布局，突破日均2000万单的成绩提供了喘息的空间。（拓展阅读：又一快递遭封杀！极兔快运这只“印尼兔子”还能远跳吗？）

另据封面新闻于近日公布的智慧物流榜显示，目前，极兔物流位列第一，排在第二、第三的分别是菜鸟、闪送。极兔速递官网显示，其合作平台除了拼多多、苏宁、OPPO、VIVO、当当网、抖音、快手等电商渠道之外又拓宽了涉及传统电商、直播电商、微商等多个类型。

总的来看，极兔在国内已经站稳了脚跟，只是奔跑的速度有所限制。行业间的交战，从侧面来看，也为企业持续探索、加快商业模式创新和服务质量的提升增添了新的动力，基于去年行业混战的前提，2021年物流行业的争夺战或将再次提速，届时，市场的导向又将如何倾斜，仍是未知数。