逾期贷款超上千万，京东集团布局A股物流板块的新宁物流爆发危机，又有多少股东会遭殃？

虎年春季，地处江苏昆山、曾一度被市场称为京东集团布局A股物流板块的新宁物流爆发了内部危机，即新宁物流陷入了股东与公司管理层之间的“，为控制权和相关的利益纠纷各执一词，引起广泛热议。

说白了，这一场主要在于钱少了。问题是，新宁物流的钱少了多少？一是新宁物流本身近三年亏13亿；二是京东集团掌门人刘强东对新宁物流展开了“撤退计划”。

召开临时股东大会被否决，透露新宁物流的“内斗”气势

万联网记者注意到，这场“内斗”的焦点围绕于公司控制权，第一大股东、第三大股东联合提请召开临时股东大会、审议补选非独立董事，却遭到上市公司董事会、监事会两度拒绝。

曾卓为新宁物流公司的第一大股东，中原金控为新宁物流的第三大股东，合计持有公司15.56%的股份，且公司股权比例较为分散。在新宁物流看来，曾卓与中原金控合计持有新宁物流15.56%的股份，已远超其他股东，其联合已导致其具备控制公司的条件。

与此同时，相关网站显示，2月7日至2月11日，新宁物流连发多个公告，公司与第三大股东河南中原金控有限公司（简称“中原金控”）、第一大股东曾卓就能否召开股东大会一事展开交锋。

依据公告，中原金控联合曾卓提请公司召开临时股东大会，审议补选公司非独立董事相关议案，但是董事会、监事会先后对上述提案和议案予以了否决。

公告显示，提案和议案被否决的原因在于，公司认为召集股东之一曾卓存在利用公司原子公司向其违规提供担保等系列情形，属于《上市公司收购管理办法》第六条第二款第（一）项规定的不得收购上市公司的情形。

召集股东为此进行辩称，曾卓没有任何收购公司的意图，并承诺、保证在未来12个月内不会作出任何增持公司股份或谋求公司控制权的行为或计划。

在两次遭拒后，2月12日，中原金控直接向新宁物流发出通知，决定自行召集临时股东大会。这出“”剧也引起监管层关注，2月14日，深交所下发关注函。

2月19日，新宁物流回复关注函表示，曾卓联合中原金控已导致其具备控制公司的条件，本次提案如继续推进实施，将推动曾卓联合中原金控实际控制暨收购公司的非法收购行为成为既成事实。

新宁物流的“内斗”场面的关键点在于以亿为单位的钱少了

新宁物流其实是一家上市公司，其经营业绩、债务压力、融资能力颇受内外因素的影响。

新宁物流于2009年10月30日跻身A股市场，上市以来的经营业绩以“惨淡”二字形容毫不为过。

新宁物流的年度报告显示，2009年，上市当年，公司实现归属于上市公司股东的净利润（简称净利润）为0.26亿元，同比增长27.30%，而扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利润）为0.20亿元，同比下降2.12%。2010年至2015年，公司实现的净利润分别为0.17亿元、0.09亿元、0.09亿元、0.05亿元、0.06亿元、-1.10亿元，低位徘徊，并在2015年陷入亏损。对应的扣非净利润为0.10亿元、0.07亿元、0.06亿元、0.01亿元、0.06亿元、-1.08亿元，除了2014年意外增长外，其余年度均在下滑，2015年陷入亏损。

随后两年，新宁物流貌似扭亏为盈。2016年、2017年，净利润分别为0.61亿元、1.44亿元，同比增长155.57%、136.15%，对应的扣非净利润为0.34亿元、0.67亿元，连续两年明显改善。

遗憾的是，好景不长。2018年，净利润、扣非净利润均出现较大幅度下滑。2019年开始，经营业绩更为糟糕，2019年、2020年，公司净利润分别亏损5.82亿元、6.12亿元，扣非净利润分别为亏损4.98亿元、6.30亿元。

今年1月26日，新宁物流发布2021年度业绩预告，公司预计净利润为亏损0.80亿元至1.35亿元，扣非净利润预计为亏损1.40亿元至1.95亿元。

以三年为单位总结新宁物流的亏损程度。2021年度，新宁物流预计亏损至少0.80亿元。加上2019年、2020年，新宁物流近三年合计将亏损约13亿元。

新宁物流解释称，原全资子公司亿程信息经营不善、产品竞争力下降等原因，收入及盈利能力下降，叠加疫情、成本上升等因素影响，2021年持续亏损。

事实上，新宁物流的“衰败”还受到京东集团掌门人刘强东对新宁物流展开了“撤退计划”。

2019年5月，刘强东实际控制的京东振越通过协议受让方式获得新宁物流2977.91万股，占公司当时总股本的10%；2020年12月21日，来自京东物流集团的杨海峰、薛颖分别担任新宁物流董事长、财务总监。然而，让市场大感意外的是，仅一个多月，2021年1月28日，新宁物流公告，出自京东物流集团的杨海峰、薛颖同时因个人原因辞职。随后，京东振越披露对新宁物流减持计划。2021年6月，京东振越在三季度减持1058.74万股，套现0.45亿元；2022年1月14日，京东振越再度披露减持计划，其拟在未来半年内减持1340.06万股股份。

刘强东用三年时间携3.76亿元资金入局，如今已经浮亏2亿元，与新宁物流提出“分手”似乎是在意料之中。

除刘强东从新宁物流“撤走”大部分资金之外，新宁物流的财务危机其实还与债务压力有关，从融资角度来看，在资金链上出现了“断链”或者融资受阻的迹象，其逾期贷款仍在攀升，逼近一半净资产金额。2月16日公司披露，新增了银行贷款逾期本金2900万元。截至目前，新宁物流已偿还逾期银行贷款本金505.46万元，公司及子公司累计逾期银行贷款金额为9994.54万元，占公司最近一期经审计净资产的46.73%。公司对子公司担保贷款逾期累计金额为2400万元，占公司最近一期经审计净资产的11.22%。

截至目前，新宁物流已偿还逾期银行贷款本金505.46万元，公司及子公司累计逾期银行贷款金额为9994.54万元，占公司最近一期经审计净资产的46.73%。公司对子公司担保贷款逾期累计金额为2400万元，占公司最近一期经审计净资产的11.22%。

俗话说：“人走茶凉。”如果临时股东如期成功召开，揭开股东之间关于利益纠纷和债务压力的重大谜团，如果刘强东对新宁物流在资金层面上真正落实“大撤退”，这些的结束是否意味着新宁物流的“内斗”剧快要落幕？还是正在加剧其“内斗”剧白热化？