7月25日晚，嘉里物流联网有限公司发布公告称，该公司计划以2.5亿港元的代价出售旗下于亚太地区及欧洲从事快递服务的若干附属公司。
据万联网获悉，嘉里物流董事会宣布，于2023年7月25日(交易时段后)，该公司与买方顺丰控股有限公司就出售事项订立总协议。
资料显示，目标公司包括于亚太地区及欧洲从事快递服务的嘉里物流若干附属公司，于2023年5月31日之合并未经审核负债净额约为8210万港元。
于全部出售事项完成后，该集团将不再于目标公司持有任何股份，而目标公司将不再为本公司的附属公司。
嘉里物流表示，出售事项之所得款项用于偿还其贷款及作为本集团的营运资金，目前已与买方顺丰控股有限公司就出售事项订立总协议。
于出售事项完成时，相关当地卖方及买方(或其代名人或附属公司)应按适用法律规定订立其他转让协议，以实现将该当地卖方持有的待售股份及权益以及股东贷款转让予买方 (或其代名人或附属公司)。
于出售事项完成后，买方(或其代名人或附属公司)应有权行使根据该出售事项转让给其的待售股份及权益和股东贷款所附带或产生的所有权利。
据了解，嘉里物流与顺丰控股于2021年达成战略联盟后，两家企业集团均冀望整合国际货运代理及国际快递业务，为各自业务带来规模效益。嘉里物流公告称，出售事项代表集团继续整合及专注于综合物流及国际货运代理业务的策略，同时精简其快递业务，旨在提高其整体表现及前景。嘉里物流董事认为，出售事项将增强其现金状况，从而使集团能够重组其战略业务地位，并在未来专注于寻求其核心业务的机会。
值得一提的是，此前，嘉里物流发出盈利预警，2023年前5个月，嘉里物流预计净利润仅2.9亿港元；预期2023年第三季的运费回升速度仍然缓慢，继续为货运代理行业带来挑战。集团该期间的核心纯利与疫情前截至2019年5月31日止五个月相比，复合年增长率约为8%。
尽管如此，嘉里物流董事会认为公司整体财务状况依然稳健，公司的整体表现已于2023年第一季触底，并预期将于2023年下半年逐渐回升。
由于营运及业务表现已重返疫情前水平，该公司有信心，与截至2019年12月31日止年度的分部贡献相比，于截至2023年12月31日止年度的综合物流业务及国际货运业务的分部溢利将分别录得个位数及低双位数的复合年增长率。电子商贸及快递分部中，KETH预期于2024年内恢复盈利。
2022年嘉里物流为顺丰贡献了866.5亿港元营收，并表为顺丰增加的利润在19亿元左右。由此可见，嘉里物流对顺丰的影响较大，此次资产交易，也有助于一定程度上缓解嘉里物流方面的压力。
目前，顺丰持有嘉里物流股份超过52%，两家企业均冀望整合国际货运代理及国际快递业务，为各自业务带来规模效益。随着嘉里物流2023年业绩触底反弹，相信对顺丰控股业绩将会有正面影响。
内容来源：嘉里物流公告，万联网整理
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