京东物流募资或达100亿美元 欲赴港美IPO

内地电商巨头京东旗下京东物流，据报计划明年下半年在香港或纽约上市，集资规模可能达到80亿至100亿美元，目前尚未确定最终上市时间及地点。

1、京东未有回应旗下上市传闻

外电报道指，京东物流就可能赴海外上市与多家银行举行初步讨论，预计明年第二季选出安排上市的投行，上市可能在下半年进行，集资所得资金将用于扩张仓储及进行可能的收购行动。京东未有回应本报针对相关消息的查询。

消息人士指，京东物流的目标估值至少300亿美元（约2,336亿港元），若该估值最终落实，将可媲美小米目前2,460亿港元市值，而京东目前在美股的市值则为516亿美元（约4,020亿港元）。京东物流在去年初25亿美元（约195亿港元）的融资中，吸引高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯、中国人寿等投资者。交易完成后，公司估值达到135亿美元（约1,050亿港元），京东持有京东物流81.4%股权。

2、两年前分拆为第三方速递仓储

京东于2017年将物流业务分拆成为独立公司，并开始为第三方企业提供速递和仓储服务，当时制定的目标是5年后成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。

根据京东上季业绩披露，京东物流目前营运超过650个仓库，物流基础设施总面积约为1,600万平方米，其9成以上的自营定单可以在24小时内送达。

不同于顺丰、圆通等速递公司，京东物流着重打造综合物流公司，在仓库获取上进取，市场认为是其迟迟未能扭亏的重要原因。京东创办人刘强东今年上半年在内部信中表示，从京东自建物流开始已连续亏损12年，去年全年亏损超过23亿元人民币。

因为投资仓储造成的连年亏损，还引发了京东今年年初的用工危机，一度通过裁员降低薪资成本以求减少亏损。此外，京东物流为了实现造血功能，开启了京东快递业务，与顺丰、四通一达正面展开竞争，不过，比较尴尬的是，京东快递目前发展的并不理想，相比于顺丰的商务件市场和四通一达背后有稳定的淘宝流量，京东快递还主要靠自家的京东商城，而京东商城的体量并不足以支撑京东快递获得高额的增长与利润回报。

3、京东物流未来走向

虽然目前京东官方否认了将要上市的消息，但依据笔者来看，京东物流上市已经是板上钉钉之事，只是上市的时间问题。

之所以做出这种判断，是因为京东物流目前资金链严重短缺，而其自身的商业模式目前又支撑不了如此这样长久的运营，所以，进一步融资与上市是早晚的事。

通过到资本市场IPO，获得足够的资金输血，在反哺到业务板块，建设更多仓储，形成自己的核心竞争力，进一步构建起自己强大的壁垒，最后在通过自己的产品实现变现，回报广大投资者。这才是京东物流要走的逻辑。

京东物流如今面临着前有虎后有狼的局面，一方面是顺丰前日第三季度财报刚刚公布截止目前营收已经突破900亿元人民币，今年预估可以突破1000亿以上的年营收，成为国内物流领域的首个破千亿营收企业，同时也会彻底垫定自己的江湖地位。而另一边是菜鸟网络、四通一达的虎视眈眈，菜鸟网络的大数据越发成熟，成为了很多中小企业的合作对象，四通一达背靠淘宝，有着稳定的流量与快件处理能力，京东不管是正面硬刚顺丰，还是侧面突围四通一达，都不是特别好的选择，而市场竞争又讲究功败垂成，一旦错失机会，可能失去的就再也夺不回来。

另外一方面，随着物流市场的蛋糕越来越小，留给京东物流的时间也不多了，如果不能及时垫定自己的江湖地位，或许，即使未来上市也会面临股价暴跌、投资者看空的尴尬局面。