准时达罗永：B2B供应链物流已经走到了必须融合发展的紧要关头

全球化趋势下，新冠疫情的叠加带来了什么样的复杂状况？对B2B供应链物流行业而言，企业应该如何应对？万联网在追索答案的路上遇见了准时达。

9月17日，由万联网主办的、国内最具影响力和关注度的产业+物流金融行业盛会——“第六届中国物流金融创新高峰论坛”在深圳正式举办。论坛现场，准时达全球市场营销中心业务负责人罗永，与数位嘉宾共同参与了以“科技赋能产业物流数字化与产融结合”为话题的圆桌论坛，围绕数字化、科技赋能物流等话题展开了思想交锋。圆桌之后，万联网记者对罗永进行了专访，就准时达的全球化业务布局、数字化生态圈的打造及对全球供应链的认知等进行了深入交流。

必须要让整个供应链更灵活、更数字化、更协同发展

供应链全球化背景下，供应链条的延长不可避免，电子制造业也是如此，那么，这是否对B2B供应链物流行业和企业都提出了更高的要求？罗永对此表示认同：“首先全球化这个过程，就会将供应链延伸至全球，甚至反全球化也会造成供应链的重组或延长，所以不管是正向的推动，还是逆向的作用，都对供应链产生了影响，也对B2B供应链物流行业，和制造企业提出了更高的要求。”他补充道，无论是从全球化形式，还是从目前面临的贸易冲突来看，都要求企业必须灵活应变，让整个供应链更具有弹性、更数字化、更及时协同作业，同时还要做好应急管理措施，如更完善的库存管理等。罗永认为，面对全球化2.0时代，制造业正从原来的单纯劳力或资本密集型，过渡到新一轮的科技及资本密集，这种趋势要求供应链物流企业，在科技、数字化等方面提供相应服务，才能匹配全球化2.0的需求。这对供应链物流企业而言既是挑战，也是机遇。

实际上，科技化、数字化同样也是我国在推动物流业制造业发展态势下的重要方向。2020年9月9日，国家发展改革委会同工信部等14个部门和单位，发布了《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》，同时中央财经委员会第八次会议，强调要统筹推进现代流通体系硬件和软件建设，发展流通新技术新业态新模式——政策的明示彰显了趋势之下的企业应该关注的方向，而这些恰好也是准时达所擅长的，所以2019年初准时达即获得顶尖资本注入、完成24亿元A轮融资的事件，也充分证明了其制造业供应链领域的头部地位和资本的青睐。

对此，罗永对准时达所处的位置和面临的境地有精准认知。他认为，资本的青睐，说明B2B供应链物流，在全球都受到了越来越多的关注，其实是非常合理的，在过去10年内。这种情况已经在国际市场上发酵，我们已经看到许多国际资本促成物流融合。新冠疫情等突发事件加速了市场洗牌，同时提供了更多资本融合的机会，对供应链物流行业而言已是不可逆的趋势。

资本的关注同样意味着入局者的增加，罗永坦言挑战和机遇是并存的，但准时达不惧挑战。他表示，从目前的供应链物流市场来看，B端与C端的市场发展并不平衡，C端市场虽然年轻，占据较小的供应链物流市场，但已经逐渐发展成型。而B端领域虽然占据较大市场，但是较为传统及碎片化，对资本融合及科技创新而言，反而有更大发展空间。在目前复杂的环境发展态势下，B端供应链物流融合并不容易。“但市场已经走到了必须融合发展的紧要关头”，罗永表示，B端会是一个有巨大融合及创新发展机会的领域，资本在其中积极扮演这种推动角色，而准时达专注的C2M2C(component-to-manufacturer-to-consumer)供应链物流解决方案,是符合资本策略的，目前准时达打造的泛电子制造业的供应链物流生态圈，累积了稳定的客户群，经验以及规模，准时达将继续积极迎接所有挑战和机遇。

灵动的应急管理能力并非一蹴而就 而是寸积铢累 

如果要列举2020年的重大事件，新冠疫情无论如何也绕不开。从横向来看，新冠疫情是对全球供应链的严重打击；从纵向来看，无论是对民生、对交通、还是对餐饮旅游物流制造业等众多行业及企业而言，新冠疫情都带来了翻天覆地的影响，罗永对此亦深有感触。他表示，此次疫情是一个突发事件，没有人能事先预知，这种突发事件对供应链产生了更大的影响，比如在运力上的影响、在国际业务的影响等等，受运力、人力限制，部分企业、甚至整个行业都出现了“死机”，尚在挣扎的行业也有供应链流程变长，成本失控的现象，“这个影响是非常巨大的”。

而据万联网了解，早在2月上旬、即疫情初期，准时达就积极建立了全球救援物资跨境免费绿色通道运输物资，通过全球通道，救援物资及时驰援疫区，一定程度缓解了当时国内外疫情，这种强大的应急管理能力获得了业内的多方赞誉，罗永认为，这种能力并不是一蹴而就，而是寸积铢累的，他从以下方面做了详实解释：

首先，准时达早就因应制造业需求，布局全球化的供应链物流网络建设，并在北美、欧洲、日本、越南、印度、东南亚、中东建立合资公司，在全球范围内建立了150个据点，超过250万平方米的仓储分拨面积，45个物流运筹服务中心，110个海外跨境转拨营运中心，以及搭建了1500条国际国内路线和通道，打造了一个较为完善的供应链物流网络——这是准时达能够精准提供全球供应链服务能力的基础。面对突发的疫情，准时达一方面提供通畅的物流渠道保障生产原料供给，工厂得以全力进行物资生产；另一方面，准时达也立即建立了18条免费绿色通道，运输全球跨境救援物资。

其次，对市场的灵敏感知也是准时达的突出优势之一。据罗永介绍，准时达对需求端和消费端保持高度关注。受疫情影响，一部分订单需求下降，另一部分需求提高。比如因疫情提高了企业远程办公要求，相应的电子产品、以及市场需求就有了变化。准时达能及时抓住将消费端的需求，传递到相应的供应端，同时保障制造业上下游，以及制造业本身，能够全程可视化协同作业。

此外，疫情期间，国内运力受到很大影响，司机、运输车辆都无法正常匹配，也对制造业造成了很大困扰。准时达利用之前累积的大数据，及时开通了一些高效防疫中转仓及专线防疫运输，不但整合运力及货源、解决物流瓶颈，也保障了供需双方运输车辆人员防疫安全。

保持警惕，保持高度弹性

目前，准时达的全球化业务已遍及欧美、东南亚、日本韩国等地，对于准时达是否会因疫情对全球业务布局或战略做调整的问题，罗永的回答颇具禅意，他表示，疫情在全球的变化并不能准确预判，对准时达而言，最主要的还是强化优势，保持高度弹性，利用信息和分析，紧密赋能及协调供应链的每一个环节，从而能够在应对变化时，及时快速做出更好的决策。

罗永补充道，准时达专注于泛电子领域，对于供应链的变化及趋势，准时达能够基于大数据、经验累积、及信息网络，来保障突发状况下的高效融合和协作，“所以我们一方面在加强全球各地实体的作业能力，一方面也在强化数字化能力及系统化提升，确保准时达全球团队，以及所有合作伙伴，能够高效协同作业——这也是我们在布局全球化业务上努力不懈的方向。”

据了解，准时达从整个制造业供应链上下游进行优化，其致力打造的JusLink智慧供应链应用系统，专注于服务B端供应链全链条对象，通过以数字化为驱动的智造协同供应链解决方案，可以帮助制造企业透过人工智能的分析，智能协同全网供应链联动效应，优化供应链物流执行效率，帮助企业缩短供应链环节，降低供应链总成本。无论是国内业务还是全球化市场的开拓，准时达一直致力于打造数字化泛电子制造业供应链生态圈，而准时达的基因和累积，都有助于上下游的协同发展。罗永表示：准时达的发展模式，也非常适合其他非电子制造业，我们期待与更多不同行业的制造业，及供应链物流企业协同合作，共同推动整个供应链物流行业进步和发展。

此外，罗永对因疫情导致的一些“去中国化”的观点，也做了独到解析，他认为，全球化格局已经形成，短时间完全转换角色及功能不易。而且，中国不仅是制造大国，同时也是世界上最大的一个消费市场之一，任何消费型产品，都很难抛弃巨大的中国市场。片面的“去中国化”对任何国家、行业、团体而言都是没有益处的。当然，面对这种观点或市场变动，企业还是应该保持高度关注，做好应对措施。

在万联网主办的2020第六届中国物流金融创新高峰论坛上，罗永参与了围绕“科技新基建，驱动产业物流数字化与产融结合”主题的圆桌对话，在采访中，他对新基建背景下数字化，与产融结合的趋势和影响做了补充，他表示，这对供应链物流行业而言，是转型升级的大好时机，也是推动行业数字化不可多得的机会。准时达一贯坚持的策略，通过人流、物流、过程流（三实）、信息流、金流、技术流（三虚）六流合一的运营和策略，也与目前趋势不谋而合。“科技+资本的推动，将让供应链物流行业产生1+1>2的突出效果”，罗永这样总结道。

依托数字化等科技赋能，利用大数据等优势叠加，准时达在发展自身的同时，也在不断探索协同行业和企业共同发展。在B2B供应链物流市场，准时达一马当先，正在供应链物流升级和创新的阳关大道昂首阔步。