三足鼎立or群雄争霸 未来民营货运航空谁将成为主导？

万联网记者从民航局网站获悉，8月3日，民航局发布关于拟批准江苏京东货运航空有限公司筹建的公示。公示指出，江苏京东货运航空有限公司（以下简称“京东航空”）申请筹建已经民航华东地区管理局初审同意。

据了解，江苏京东货运航空有限公司注册资本为人民币6亿元，由宿迁京东展锐企业管理有限公司和南通机场集团有限公司合资成立。其中宿迁京东展锐企业管理有限公司现金出资人民币4.5亿元，占75%;南通机场集团有限公司现金出资人民币1.5亿元，占25%。至此，京东这一布局的谋划成功跻身成为继圆通航空、顺丰航空后第三家民营货运航空公司。

群雄逐鹿 顺丰京东圆通抢占货运航空市场

经过快递价格战的一轮激烈“厮杀”，国内快递企业纷纷开辟新的增长曲线。根据圆通2020年的年报显示，2020年圆通航空业务营业收入11.93亿元，归母净利润2.16亿元，同比增长超200%；子公司圆通速递国际2020年业务收入50.48亿港元，归母净利润2.52亿港元，同比增长超800%，所以圆通在面对价格战时，航空业务板块无疑为其提供了另一方空间。万联网记者从网上资料了解到，圆通速递国际已形成完善的国际网络布局，在全球18个国家和地区拥有公司实体，在全球拥有46个自建站点，业务范围覆盖超过150个国家、超过2000条国际航线。

跨境物流在疫情的大环境下需求旺盛，这也是催生货运航空市场火爆的原因。据圆通航空董事长苏秀锋介绍，目前圆通航空已经新引进2架B767和7架B757全货机，这些新增运力将在今年下半年开始陆续投入营运，特别是公司首架宽体货机B767将在9月初实现首航，届时将进一步夯实圆通航空在亚洲市场的领先地位，并进一步助力拓展欧洲市场。作为杭州2022年亚运会官方物流服务赞助商，圆通将在航空运力上持续加大投入，不断拓展国际航线网络，构建公司服务国际赛事的供应链物流综合能力。苏秀锋的话表明了圆通在货运航空领域发展的决心，也势必要将货运航空作为第二增长曲线大力发展。

在圆通大力拓展货运航空板块时，另外两家顺丰和京东也在持续发力。此前顺丰控股投资建设了鄂州机场，根据顺丰控股公布的机场建设最新情况，鄂州机场主体工程和配套工程建设正在稳步推进中，按照计划，机场预计将于2021年底启动校飞。并且鄂州机场将被打造成以货运功能为主的国际航空货运物流枢纽，是亚洲第一个、世界第四个货运枢纽机场。机场建成后，预计2025年货邮吞吐量245万吨、旅客吞吐量100万人次。可以说顺丰布局鄂州机场举动，就是希望在货运航空市场中抢占资源高地，不仅投资建设机场，顺丰旗下的顺丰航空已形成2架B747-400ERF、11架B767-300BCF、36架B757-200F、17架B737-300/400F的梯队运力，全货机架次达到66架，未来这些数字还将不断更新。

作为电商兼物流系巨头之一的京东，看到顺丰与圆通的布局动作，终于是“坐不住了”。除了8月3日民航局发布关于拟批准江苏京东货运航空有限公司筹建的公示的动作，早在2018年12月20日，京东与南通市政府签署战略合作框架协议，双方将把南通机场打造为京东物流全球航空货运枢纽，共同努力将南通机场打造为京东物流航空货运枢纽。2020年9月8日，京东与河南航投合作，河南航投曾收购欧洲最大全货运航空公司——卢森堡国际货航部分股权，说明京东已把视野放在了全球。2020年10月26日，芜湖市政府与京东集团签署全面战略合作协议。双方表示将在建设面向全球的航空货运枢纽、全面构建现代流通体系等方面开展深度合作，京东全球航空货运超级枢纽港落户芜湖，总投资950亿元。按照京东的规划，预计2025年机队规模达到114架，货邮吞吐量达233万吨。2045年机队规模达到501架，货邮吞吐量达810万吨。这些谋划布局无一不展现了京东进军货运航空领域的“野心”，而其也顺利成为继圆通航空、顺丰航空后第三家民营货运航空公司。

至此，顺丰、圆通、京东三足鼎立，迅速抢占了货运航空市场的高地，为之后更高的攀登夯实了基础。

未来民营货运航空是百花齐放 还是群雄割据？

顺丰、圆通、京东都在为卡位货运航空，各自发力。加强与政府合作、投资建设机场、增加飞机梯队数量等举措，都是为了在货运航空领域得到更广阔的的发展空间，谋求多元化的发展布局也是当今物流企业的必由之路。

与顺丰、圆通、京东发展路径都不同，菜鸟在货运航空领域的布局也值得关注。虽然，菜鸟并没有成立货运航空公司，但是和航空公司的合作一直没有停歇。包括但不限于菜鸟入股国货航、菜鸟与亚特拉斯航空签署货运协议、菜鸟与香港货运航空建立合作伙伴关系、菜鸟与埃塞俄比亚航空在深圳机场开通温控药品出口冷链专线……等；还有，去年双十一期间，菜鸟启动全球最大包机计划等；这些动作都不难看出，菜鸟之于货运航空领域更侧重于服务自身全球化的战略而深入布局。

现在民营货运航空市场的竞争愈发激烈，未来是否会涌现出新的巨头，仍需静观其变，但不论是百花齐放的格局，还是群雄割据的局面，都对物流企业的发展带来益处，可以更好促进企业的转型升级。未来，航空运输网络的布局将是物流行业竞争的重点，也是综合实力的体现。期待更多的民营企业涌入货运航空领域，为中国民营货运航空领域的腾飞做出贡献。