物产中大：以供应链思维、做产业链整合，构建“供应链+”产业生态体系，2023年实现营收5801.61亿，净利润约36.17亿元

4月27日，物产中大（600704.SH）发布2023年年度业绩报告。报告期内，公司实现营业收入约5801.61亿元，同比增加0.63%；归属于上市公司股东的净利润约36.17亿元，同比减少7.85%；基本每股收益0.68元。其中，2023年，公司智慧供应链集成服务实现营业收入5422.16亿元，占公司营业收入93.46%；利润总额44.27亿元，贡献占比60.65%；金融服务板块实现营业收入149.5亿元，占公司营业收入2.58%，利润总额9.78亿元，贡献占比13.40%；高端制造板块营业收入 229.95亿元，同比增长12.30%，占公司营业收入3.96%，利润总额18.94 亿元，同比增长50.56%，贡献占比25.95%。

同日，物产中大一季度业绩公告显示，2024年第一季度营收约1329.38亿元，同比增加3.78%；归属于上市公司股东的净利润约8.28亿元，同比减少14.5%；基本每股收益0.16元，同比减少11.11%。

以供应链思维、做产业链整合，“供应链+”产业生态体系

作为中国供应链集成服务引领者，物产中大是首批国家级供应链创新与应用示范企业，是中国具有影响力的大宗商品供应链集成服务商之一。物产中大已连续13年位列世界500强，根据《财富》2023年8月2日公布的最新结果，2023年排名位列138 位。

2023年是物产中大的“创新深化年、改革攻坚年、开放提升年”，公司根据“一体两翼”发展战略，围绕智慧供应链集成服务开展更加积极、更加聚焦、更加有效的系列经营管理和投资活动，按照“以供应链思维、做产业链整合、构建物产中大生态圈”的实施路径，塑造战略协同、周期对冲、产融互动的产业格局，努力打造“大而强、富而美”受人尊敬的优秀上市公司。

物产中大较早从赚取买卖差价的传统贸易商转型为供应链集成服务商，并致力于成为产业生态组织者，坚持以供应链思维，做产业链整合，构建了具有独特竞争优势的“供应链+”产业生态体系，使得公司净资产收益率在同行业可比上市公司中处于领先位置。公司围绕产业链上下游各主体、各环节、各要素搭建集成化服务平台，以拥有大量优质客户资源为基础，以重要经济领域的分销网络、物流网络为布局，联动商流、物流、资金流、信息流，构建产融互动业务格局，以其物流智能化、泛金融化、互联网化的行业优势，促进供给与需求的深度对接、产业资本与商业资本的有机融合，具有较强的客户粘性及流量变现能力。

物产中大主要从事以大宗商品贸易为主的供应链集成服务，营业收入主要来自于金属材料、化工、汽车、煤炭、蒸汽、电力销售等。2023年，公司坚持稳中求进工作总基调，牢牢把握高质量发展首要任务，积极应对市场变化，聚焦主责主业，深化实施“一体两翼”发展战略，强化产业投资，重点在服务战略、产业转型、厚植后劲、风险防控等方面持续发力，保持了良好发展势头。

目前，物产中大业务主要分为智慧供应链集成服务、金融服务和高端制造三大板块。

其中，智慧供应链集成服务是指依托强大的资源组织、网络渠道、品牌运营等专业优势，紧紧围绕客户的痛点、难点和需求点，通过打造“五化”（即平台化、集成化、智能化、国际化、金融化）系统能力，联动“四流”（即商流、物流、资金流、信息流），推进供应链集成服务模式数字化改造提升，围绕金属、能源、化工、汽车等主要品种，形成以物联网、大数据、云计算等现代信息技术为支撑、以客户需求为驱动、以智慧供应链上下游企业利益相关方共生共赢为特征的产业生态圈。

以金属供应链集成服务为例，物产中大围绕钢铁全产业链，上游原料端矿石有澳大利亚、巴西、马来西亚、印度、南非等丰富的国际化采购渠道；中游链接宝武集团、鞍钢集团、河钢集团、首钢集团、建龙集团、中天钢铁等百余家长期合作的大中型钢厂，形成遍布全国的钢材资源网络；下游围绕中交、中冶、中建、中铁建、国网等核心优质客户，解决原材料组织、材料保供、成本管理、物流规划和金融服务等配供配送基础需求，另外还与浙江省内外的集装箱、电梯、家电、汽摩配、新能源等若干特色产业集群建立长期配送服务关系，为大型产业客户及终端产业集群在资源组织、成本控制、库存风险等方面提供一揽子解决方案。参与合作大型项目有深中通道、川藏铁路、杭州地铁、中山东环高速公路、南通至宁波高速铁路、浙江宁海抽水蓄能电站、苍南4号海上风电等，同时市场网络延伸至“一带一路”沿线国家及地区，真正做到“比钢厂更懂市场、比市场更懂钢厂”。

汽车供应链集成服务方面，物产中大积极谋划布局新能源汽车相关产业服务，品牌矩阵加速扩展，累计开辟38个新能源独立品牌网点，为绝大多数主流品牌客户带来体验、交付、维修等多类型服务，并纵深渗透产业价值链，为新能源汽车市场的更多业态和流程环节提供优质支持。

公司有近50个汽车品牌系列代理权、200多家网点、超200万用户规模，核心业务涉及汽车销售服务、汽车金融、二手车、零部件、保险代理、救援服务、回收再生等汽车全产业链生态服务领域，以客户为中心，聚焦客户价值，打造成全国领先的智慧汽车综合服务商。2023年，整车销售服务金额372亿元，同比增长8.3%；汽车后服务金额56亿元，同比增长22.2%。

化工供应链集成服务方面，物产中大通过“打井式”的垂直产业链整合，做好上游渠道衔接、中游生产延伸、下游市场开拓，通过向生产型企业提供原料采购、集中备库、产能提升、成品销售、期现结合、价格管理、供应链物流、供应链金融等供应链服务，从业务经营发展到资产经营和资本运作，从中获得稳定的供应链服务和产业提升价值收益。公司聚焦油气产业、农产品产业、轮胎产业等多个行业进行复制，深度整合流通环节，提高盈利质量。目前经编供应链平台、粮油进口供应链平台、橡胶轮胎垂直产业 链等一批集成服务项目取得积极成果。

以经编供应链平台为例，物产中大下属浙江物产经编公司为海宁经编园区企业及其上下游提供供应链集成服务，自主建设了基于工业互联网的经编智慧供应链集成服务平台，平台建设于2019年启动，并逐步分期部署应用，持续根据园区供应链集成服务需求迭代升级。物产经编供应链平台聚焦经编产业集群，为中小经编生产企业提供原料采购、供应链金融、智能化改造等集成式服务，被列为浙江省供应链创新与应用试点企业、浙江省工业互联网试点平台（区域级）。

据了解，“经编行业产业大脑”在创新算法增效方式、重塑产业发展模式、丰富要素数字场景、打破政企数字壁垒、集成一站式政府服务等方面改革突破成效显著；比如说，为创新供应方式，该产业大脑通过设置原材料前置仓和成品后置仓，强化对广大中小经编企业物流、原材料采购、仓储等方面需求的支持，保障原材料采购畅通、采购成本降低，确保疫情中经编产业链、供应链安全。“经编行业产业大脑”围绕产业链、供应链、创新链、金融链，构建起“供应链智慧服务”“智能智造”“数智增信”等场景应用，带动了一大批中小企业融通发展、集群发展，形成了有机一体的产业生态。

基于贸工一体化的能源供应链集成服务方面，物产中大一方面积极履行国家电煤重点保供贸易企业及浙江省唯一重点保供贸易平台职责，与国内外煤矿、铁路运输、港口等环节加强合作，深入了解下游客户需求，开展定制化业务合作，实现煤种资源的高效配置，提高供应链整体运营效率。另一方面，按照能源贸易+能源实业“双轮驱动”的战略发展思路，物产环能通过新建、并购重组等方式扩大热电联产规模，并逐步拓展以垃圾焚烧、污泥处理、生物质发电等为核心技术的固废处置、新能源发电等环保业务，为产业链上下游企业提供绿色清洁能源。报告期内，物产环能全年销售煤炭 5548.48万吨、销售蒸汽834.88万吨、电力131,990.24万千瓦时、压缩空气27.80 亿m3、处置污泥74.97 万吨。

物产中大智慧供应链集成服务充分发挥产业优势，高水平服务大宗商品配置。国内持续聚焦重点产业集群，提升对核心客户资源保障、价格管理、物流仓储等服务能力，不断提升优质供应商及客户比例，黑色金属板块核心终端客户业务比重达50%。钢铁、煤炭、化工、汽车等主业品种通过上下游合作提升销售网络；持续深化物流基地网络布局，完成对上海物流基地项目收购；橡胶油气板块整合有效解决了资源分散化、品牌多元化、竞争同质化等问题，整合完成后的物产中大化工成为中国排名前列的橡胶贸易商和国内领先轮胎生产商，供应链集成服务能力不断夯实提升；元通汽车领办浙江省新能源汽车联合共享服务中心，新能源汽车合作品牌拓展至17家，全年交付量同比增加40%，新能源业务加速发展。

2023年，物产中大智慧供应链集成服务实现营业收入5422.16亿元，占公司营业收入93.46%；利润总额44.27亿元，贡献占比60.65%。其中，金属、能源、化工、汽车服务等核心业务营业规模均位列全国前列。主要品种的经营数据如下：钢材销售7151.58万吨，铁矿砂3755.43万吨，煤炭销售5548.48万吨，化工销售2084.49万吨，农产品销售489.83万吨，油品销售451.59万吨，元通汽车跻身2023年中国汽车经销商集团百强第七名。

数字化改革持续推进，积极构建智慧供应链物流体系

物产中大进一步厘清数字化战略地图，智慧大脑应用模块不断丰富，公权力大数据监督项目上线试运行、“一屏两端”项目完成优化迭代、金融风控管理平台2.0完成上线、德清线缆基地“未来工厂”获得认定、轮胎数字化工厂加快推进、智慧电厂加快建设、数智水务平台实现全流程在线监测及生产数据的智能分析。

其中，物产中大金属 “金属智链”平台深化仓储、钢厂系统直连，实现订单实时响应、物流全程跟踪、货物安全交付、金融便捷服务，2023年服务183 家客户的 819 个项目，该项目获评浙江省人民政府和商务部主办的全球数字贸易博览会先锋奖。

物产中大以数实融合重构数字化改革新格局，将以更大力度持续深化数字化行动，积极构建信创领域的安全高效大办公平台、迭代升级精确服务大数据平台和风险可测大管控平台，全力打造全链条全周期数字化集成服务商。

此外，物产中大还积极构建智慧供应链物流体系，运用物联网技术将终端数据传送到大数据中心，实时监控达成全方位的物联效果，降低供应链集成服务成本，提高服务效率和效益，夯实核心主业的行业龙头地位。重点以子公司物产中大物流——国家 AAAAA 级综合物流企业为承载主体，推行四方物流现代理念，是物流生态中的组织者、整合者，是物流系统优化方案的提供商、服务商，沿海沿江深入实施“弓箭型百仓计划”，一方面线下以大宗生产资料为主的物流基地实体网络布局，另一方面线上以物联网、数字孪生、区块链、分布式存储、云计算、线上结算、人工智能等新技术为支持的物流信息平台搭建，可实现多跨协同物流业务场景，延伸智慧供应链物流服务。

物产中大物流立足国内国际双循环，以国家重大战略为引领，服务深耕产业集群，稳链保链，围绕新能源汽车、白色家电、光伏等产业集群需求，选择战略咽喉结点、区域分驳中心点、终端辐射配送中心点，积聚区域联动、网点协同、公铁水衔接的网络集群，为客户提供智慧供应链物流解决之策和优质服务。

经过二十年的耕耘，物产中大物流在华北、华东和华南等布局网络结点数 180 个，其中大宗自营基地 68 个，带码头仓 19 个、泊位 53 个，铁路专用线 14 条。年综合物流服务量达6928万吨，同比增长 26%，在沿海形成多个年 500 万吨级以上的优势服务区域，服务客户 2.4 万余家，年加工能力 1215 万吨，年加工量增长 60%，年末第三方库存 231 万吨，同比增长 56%，网络货运平台拥有司机数 4.8 万余名、车辆 2.7 万余辆。物产中大物流持续推动数字化改革，积极构建“物流大脑”，全面推行物流智能仓建设，自助终端、移动终端等物联网技术应用已覆盖 70%以上的仓库，远程协同、数字孪生、电子签章及区块链存证等技术日益完善，有力支撑企业高质量发展。

物产中大2024年经营计划

“十四五”期间，物产中大坚持“一体两翼”发展战略，加快建设数字化企业架构、不断完善 数字化战略管理闭环、持续提升集团数据治理能力，推动供应链、产业链上下游企业间数据贯通、资源共享和业务协同，由“中国供应链集成服务引领者”迭代升级为“中国智慧供应链集成服务引领者”。同时依托强大的资源组织、网络渠道、品牌运营等专业优势，联动商流、物流、资金流、信息流，加快建设以物联网、大数据、云计算等现代信息技术为支撑，以客户需求为驱动，以智慧供应链企业利益相关方跨界融合、共生共赢为特征的产业互联网，加速成为具有国际竞争力的产业生态组织者。

2024年，物产中大预算营业总收入5850亿元，营业总成本控制在5791.27亿元以内，并坚持稳中求进工作总基调，牢牢把握高质量发展首要任务，深化实施 “一体两翼”发展战略，全力谋划实施新一轮国企改革深化提升行动，强化产业投资，健全风控管理，着力推进突破性创新、攻坚性改革、提升性开放，系统提升核心竞争力、增强核心功能，不断厚植公司差异化竞争优势，努力实现高质量发展：（一）提高站位、牢记使命，坚定扛起勇当先行者、谱写新篇章的国企担当。公司将有序推进国际化布局，深度参与“一带一路”建设；重塑大宗贸易板块战略功能，充分发挥大宗商品供应链集成服务优势，为国家和浙江省重大工程、重点项目做好集成服务，赋能区域经济、实体企业发展，助力现代化产业体系建设；大力推进“共富养老”，持续提升优质养老品牌的影响力和养老服务品质能力，塑造养老文化、打造产业生态；积极融入长三角一体化建设等。（二）锚定战略、保持定力，持续厚植企业核心优势和发展后劲，进一步做强做优高端制造业；（三）激发活力、改革攻坚，持续深入实施新一轮国企改革深化提升行动，如健全完善上市公司治理体系，精心组织开展对标世界一流企业价值创造行动，乘势而上推进国企改革深化提升行动。（四）创新驱动、优化布局，持续积蓄公司高质量发展新动能，以科技创新塑造发展新动能，以投资并购凸显产业新优势，以结构调整优化产业体系，以数实融合重构数字化改革新格局。（五）建章立制、构建体系，持续提升公司精细化管理水平，持续打造合规运行体系，健全审计闭环管理长效机制，守牢安全生产底线。（六）人才强企、激发活力，持续筑牢公司高质量发展智力保障。

做专、做精、做强，全过程、全方位推进系统化风控体系建设

对于从事供应链服务的企业而言，风险控制一直是供应链企业管理中一个热点且永恒的话题；建立完备的供应链风控体系，有效控制和管理供应链服务风险，是每一个供应链相关服务企业的“命脉”。其中，货权风险主要是货权交接、货权转移、货物保管过程中导致货物损失的风险，是大宗商品交易中常见且危害重大的风险。

作为供应链集成服务头部企业，物产中大表示，将加强市场研究，深入分析商品价格变化可能对供应商、客户造成的影响，对于风险较大的业务及时预警；加强价格风险的动态化管理，适时追加客户保证金；动态评估合作方的经营情况、信用状况、偿付能力等；严格核查物流供应商的仓库硬件和主体资质，建立完善的货物验收、入库、盘库、出库制度，对存货实时动态监控。通过做专、做精、做强，推进全员、全过程、全方位系统化风控体系建设，不断提升行业地位。

去年国务院国资委曾出台国资贸易“十不准”（74号文），严禁各类虚假贸易业务的开展，并三令五申如企业再发生虚假贸易，则涉及企业就地免职，免职后再查；同时，74号文还进一步明确了风险防范手段，要求各中央企业加强监控手段，提高信息系统及数据应用水平，要在司库等信息系统中开发应用贸易业务风险管理功能模块，利用信息技术手段防控各类虚假贸易业务。

风险是具有不确定性，同时也是客观存在的，只要有供应链的活动的地方，就会有风险。“十不准”虚假贸易“零容忍”背景下，从事供应链服务企业如何进行贸易风险监控？为助力更多央企、地方国企做好业务合规与业务转型，我们万联网将于5月10-11日在南宁继续开设第五期“十不准下国企供应链业务合规与增量转型实战”培训课程，跟着数十家来自全国各地的央企、地方国企高站位高质量系统深度学习业务合规与转型，优化商业模式，共同探讨“十不准”下国企供应链业务合规与转型的道、法、术。

第五期课程内容将在第一期、第二期、第三期、第四期的基础上不断优化迭代，进一步强化供应链业务风控及货权管控的内容。届时，来自法律、审计、货权管控、产业互联网以及供应链金融领域的5位专家团老师将逐条解读“十不准”细则，带大家学合规整改、强化风控、做实物流、样板案例、进阶实战以及落地方案等。

供应链业务风控方面，拥有十多年供应链金融风控实战经验、常年为国企提供法律顾问与合规专项服务「张老师」将带你从法律风控角度，学如何建立全面风控、全员风控的内控体系，并把握供应链业务风险要点，守住红线；同时，我们万联网的专家团老师还将从业务实操角度，带您学习其他国企供应链公司的应对方法、看看别人是怎么做的。

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来源：万联网，相关资料参见物产中大2023年报