随着“一带一路”和国家供给侧改革战略的深入推进，国内物流与金融产业化融合不断深化，出现了多种创新而富有竞争力的物流金融模式。同时，不同资源禀赋的企业开展物流金融仍然面临着场景化切入、产品创新和风控等不同问题。此外，我国物流产业中小企业融资难融资贵问题依然突出。
连续成功举办四年，2019第五届中国物流金融创新高峰论坛再次汇聚业内权威专家和行业精英，围绕“无车承运”“物流企业转型与融资”“运力金融”等多个话题，解析物流与供应链金融热点、难点、痛点问题。此外，论坛当天还隆重发布“2019中国物流金融50佳企业”榜单和《中国物流金融创新实践白皮书（2019）》，发掘优秀企业，树立行业标杆，推动中国物流金融健康发展。
| 主持人：王青竹 万联供应链金融学院 院长 | |
| 9月26日 上午场 | |
| 9:00-9:10 | 致开幕词及发布《 中国物流金融创新实践白皮书（2019） 》 蔡宇江 万联网创始人兼执行总裁 |
| 9:10-9:30 | 物流金融商业模式创新与生态 储雪俭 上海大学 教授 |
| 9:30-9:50 | 构建场景和科技的物流金融生态 吴艳艳 普洛斯金融系统产品研发部负责人 |
| 9:50-10:10 | 基于物联网的物流金融服务创新 罗梁军 G7副总裁兼金融事业部总经理 |
| 10:10-10:30 | 产业+金融+科技生态 助力物流金融风控 蒲克强 百融云创 副总裁 |
| 10:30-10:40 | “2019中国物流金融50佳企业”授牌仪式 |
| 10:40-11:00 | 茶歇&自由交流 |
| 11:00-12:00 | 圆桌论坛：物流场景视角下的运力金融模式与创新 主持人：储雪俭 上海大学 教授 蒋明辉 智通三千 创始人兼CEO 李耿 山东高速信联科技 董事长 吴宇 易流科技 金融事业部 总经理 张明艳 郑州银行 公司业务部 总经理 |
| 9月26日 下午场 | |
| 13:30-13:50 | 云平台下的商贸物流金融解决方案 张明艳 郑州银行 公司业务部 总经理 |
| 13:50-14:10 | 动产融资平台与物联网监管仓案例剖析 陈军荣 高达软件 供应链金融事业部 总经理 |
| 14:10-14:30 | 货运大数据助力物流金融发展 李靖和 中交兴路 智运业务部副总经理 |
| 14:30-14:50 | 科技赋能，物流产业的金融实践与思考 曾柳斌 全致科技 创始人 |
| 14:50-15:10 | 茶歇&自由交流 |
| 15:10-15:30 | 无车承运平台的数据+金融升级探索 吴开 物润船联 研发部副总经理 |
| 15:30-15:50 | 智能电子合同助力物流金融互信 羽佳 e 签宝华南大区 总经理 |
| 15:50-16:50 | 圆桌论坛：新形势下的跨境物流+金融难点与突破 主持人：张慧 华兴资本 董事 王砚耕 行云全球汇 联合创始人兼高级副总裁 李聪 纵腾网络 副总经理 刘昊 MOMAI集团 董事总经理 周筠 小飞匣 副董事长 |
| 16:50-17:50 | 圆桌论坛：重塑动产融资——5G时代的物联网金融探索及智能风控 主持人：姜超峰 中国物资储运协会名誉会长 陈书义 无锡物联网金融研究院 副院长 孙卓 江苏银行 电子银行部总经理 李朝海 广新钢捷 总经理 彭琪 原先贸网 总裁 |
| 18:30-21:00 | 物流金融CEO闭门夜话暨万联【产金通】资金对接交流会 |
| 9月27日 | |
| 9:00-12:00 | 标杆企业参访考察：海格物流 |
| 9:00-12:00 | 标杆企业参访考察：易流科技 |
目前，物流行业融资仍是难题，物流金融的生态圈需要多主体、多方协同构建和完成，只有这样，才能缓解融资困境；《中国物流金融创新实践白皮书(2019）》梳理了目前的物流金融发展现状，带来了行业标杆的创新模式，希望能助力物流金融的发展；同时，万联网还推出了潜心打造的资金供需双方桥接平台——产金通，搭建资产资金端沟通的桥梁，共同创造共生、共享、共赢的物流金融生态圈。
目前物流金融行业面临“五缺”的困境：第一缺人，第二缺货，第三缺仓，第四缺智，第五缺景，这五缺制约了物流金融的良性发展；在物流金融1.0向4.0的升级过程中，物流金融正在从“中心化”向“生态化”转型，业务数据化、数据资产化 、资产价值化特征愈发明显。
普洛斯中国以技术和数据为核心驱动，深度打造物流新生态，普洛斯金融定位于以大数据和物联网为驱动的供应链金融服务公司，通过技术和场景赋能中小企业，打造供应链生态：一方面为中小企业提供标准化、全场景化金融产品和服务，一方面为银行提供可信任的信息及优质资产。
目前物流行业发展迅速，物流贷款融资需求庞大，小微企业融资需求旺盛，基于这种现状，G7利用多维度的大数据系统，配套地建立金融科技模型，通过引入Fintech技术，首创针对物流企业里程的风控模型，秒级审批，纯线上体验，覆盖路、油、车、保险等全场景服务，赋能物流企业发展。
我国物流行业运输市场体量巨大，运力主体呈现小、散、多、弱的特点，同时小微物流企业面临主体信用弱、交易信息不对称等现状。因此如何借助产业+科技+金融，助力物流、交易和金融服务高效协同，已成关键所在。
商贸金融服务的核心就是要聚焦于交通物流、商贸大消费、食品农业、先进制造等各类商贸物流形态，通过商贸金融云计算和大数据，最终形成货物流、信息流、资金流“三流合一”的闭环网络。
高达软件通过打造物联网监管仓——“云监管平台”，有效解决监管困难、人为道德风险、虚假库存、虚假仓单等痛点，云监管平台可建立适合平台的“风控模型”，实时采集物联网数据、仓储数据及其他系统数据并运用在风控中，让风险管理更智能、更简单、更省心。
如何针对原始字段、衍生字段进行数据挖掘，描绘企业画像、车辆画像、用户画像，并进行人、车、企、贷的多场景运用，将是物流金融的新业态。
第三方物流行业目前存在持续性、高频交易、行业竞争激烈、物流企业边际利润逐年下降等特点，只有降低融资成本、提高融资成功率，才能真正帮助中小物流企业健康、持续发展。
随着三年多的不断探索，无车承运人也在不断的构造它的产业生态，我们可以看到，无车承运人整合了大量的生产企业、个体司机/船东、包括物流公司等，同时无车承运企业又引入了保险、ETC以及油气平台、金融机构等为平台赋能。
物流行业无纸化趋势在各类新政的推动下愈加明显；在供应链运行过程中，信息不对称导致的效率低下很常见，科技赋能对于搭建物流金融信用体系尤为重要——凭借全程数字化、节能提效、安全可靠、合法合规的突出优势，智能电子合同可助力物流金融互信。
从宏观政策的密集出台，到核心企业为主导的产业链生态圈模式蓬勃兴起，通过科技手段运用助力实体经济发展与转型成为当下最热门的话题，产业供应链金融发展趋势也对招商银行在数字化转型方面提出要求。
对于运力金融而言，这是很大的市场，大概会在5万亿到8万亿之间。中国公路物流金融大概是这么个态势，国际干线的是大的，省级干线是小的，省内干线相对大点，城内配送又是一堆小企业，这么一种在省级城内的链里，其实有很多的机会和市场空间。
从金融本身来说，我们都知道金融是一个刚需，我们现在创业都需要找用户的需求。那物流金融场景无非就是有了这个需求，不过怎么建立风控，钱从哪里来？解决这些方面的问题，就是一个风控的系统。
其实运力金融包括现在的过路费、加油费、运费，只要有一个环节，一个场景可以控制，那这三块业务都可做。从这样来说，这个模式我觉得今年是银行机会来了，另外对我们整个想做运力金融的各主体来说，从ETC切入我觉得都是一个最好的机会。
银行对金融这一块我们一致认为的就是风控是值得敬畏的，如果风控不到位，那做再大的规模，再怎么样都是白搭，我们易流这边实际上是做一个LT设备的，我们准备打造的是做供应链物流行业数字化LOT的基础设施。
银行介入每一个领域只关心两个方面，第一是风险，就是永远做任何事情都是风险先行，怎么样控制风险进入这个领域，如果控制不住是不进去的。第二是收益，收益是跟风险相匹配的，银行的收益大家可能觉得只体现在利益一个方面，实际上不是的。
实际上，在中国固有的现状当中，已经进入到一个物流竞争的白热化状态，各个物流领域，包括物流技术，包括从无车承运到线上平台的金融信息数据化的科技服务，我觉得都已经众生百态，也确实帮助我们物流企业解决了很多的问题，但中国物流依然处在一个供大于求的状态。
其实跨境进口电商的供应链路是非常长的，从原产地的采购、集货、出口报关，以及保税区备案的进口，最终发货到C端消费者手里，整条的链路是非常有挖掘潜力。
很多金融企业很关注资金闭环，但是现在的企业很难实现资金闭环，原因在于中国的企业或者全球的企业很难有全部牌照，有境内牌照的没有境外牌照，有境外牌照的没有境内牌照，这样导致我们的资金没办法形成闭环。
把中国的一些中小微企业，特别是工厂、产业这些东西到当地去落地，我们帮他解决一些他在当地碰到的一些技术上的问题。所以这是一个比较新的产品，特别是我们在“一带一路”沿线，在东欧、东非，在撒哈拉以南地区，中国企业出海其实并不容易。
其实十几年的国际物流资源，在货代这个领域我们可以做一些让整个行业能够有更高发展的事情，所以就成立了小飞匣这家公司，主要是基于我们对于国际货代的saas系统，让货代更好的进行数字化提升。
在新的技术条件下，动产质押融资业务当中的很多风险是可以被控制的，因为技术提供了它可靠的控制手段，所以风险大大降低。那么在目前情况下，我觉得新一轮动产质押融资会重新起来，因为在过去的十年里，我们放弃了动产质押融资，我们走了信用质押融资的道路。但是信用质押融资仍然出了很多问题，所以我认为动产是最可靠的担保，没有动产的企业就是僵尸企业。
物联网第一个国际标准就是物联网架构ISO30241，物联网是技术的创新，不管是采集技术、处理技术、传输技术，都是新的技术，为什么物联网从99年开始做，09年大江南北这么热，到现在产业没出来，因为它的技术没突破。
过去贷款的损失是比较大的，而且从监管层面也是要求我们要审慎经营，所以在这种前提之下，我们整个业务模式的再造是相对比较谨慎，这个谨慎就体现在目前的动产质押，和传统的动产质押相比，我们目前只做第一手货。
说到5G物联网的仓，这个5G更多的好像给了大家一个机会，一个契机，原来一说做物联网仓，很多人还是觉得很虚，不知道怎么落地，但是5G来了以后，确实普及了。
作为银行或任何的资金方来说，我都是信系统不信人的，所以我们要把监管人员的角色从原来所有的数据都是由人来报送转到系统报送，就是重机器轻人。
消费品供应链在“四流”方面存在着不透明、效率低、成本高等问题，海格物流通过对智慧供应链平台的探索和全链全渠道供应链的打造，找到了由传统物流到供应链服务的发展路径，从物流、贸易、资金、数据服务等全面解决客户的痛点，打造了物流、商流、信息流、资金流“四流合一”的全链全渠道的供应链服务能力。
ePLD（智慧供应链管理平台）是跨组织、端到端的供应链管控平台，以供应链控制塔（LLP）为核心，提供从订单到物流计划再到物流执行的采购-销售-终端配送一体化服务，实现客户订单全生命周期管理，打造供应链的可视化和协同能力，帮助客户实现供应链过程全透明。
易流科技以“软硬一体”来实现物流基础设施的物联网化、供应链全链条的数字化和物流全场景的智能化三个层级，从而打造物流透明的生态体系，加速物流产业的数字化转型。
有幸受邀参加万联网举办的物流金融论坛，这次的主题“场景、科技、风控”着实具有很强的共鸣，也有幸聆听了部分专家、老总的发言，切实感受到物流金融的蓬勃发展。跨境电商物流刚刚起步，还有很多实际的困难和短板，相应的物流（供应链）金融难度较大，但是未来空间巨大，纵腾集团希望能跟万联网、各位同行一起交流，切磋，相互借鉴学习，百舸争流，有你们同行未来可期！
跟万联网合作已有两年多，万联网让我看到了一个真正为物流行业赋能，为供应链金融着力的整合型平台的实力与用心，以及万联网人的热情与专业。希望日后万联网能整合更多、更全、更有料的资源，为会员提供更多干货，共同推进行业发展。
万联网的会议组织的非常不错，能邀请到诸多像储教授这样的行业大咖和企业，整个峰会干货满满，通过本次峰会能够了解到物流金融的最新发展方向以及发展过程中存在的一些问题及解决方案。圆桌论坛环节也安排的非常好，嘉宾代表有银行、物流平台、公路货运位置数据提供方等，主持人的提问也非常的具有针对性，整个对话环节下来让参会者对银行的风控及银行物流金融发展动态有了更深的了解。
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