15秒降至2秒!省界收费站取消后,客车通过省界时间大幅下降

央视网新闻 , 央视网新闻 , 2020-01-19 , 浏览:30

昨天(17日)交通运输部举行发布会,通报了取消省界收费站后全国路网运行的情况,客车通过省界的时间由15秒降低为2秒。


交通运输部新闻发言人吴春耕介绍,从今年1月1日0时起,全国487个高速公路省界收费站全部取消,启用了新的不停车快捷收费系统。在系统刚刚切换初期,由于不熟悉、技术不稳定等原因,出现了部分人工车道拥堵加剧、CPC卡不识别、收费额显示错误等问题,随着半个多月的不断磨合和完善,总体运行情况良好。


交通运输部新闻发言人吴春耕:“出入口日均拥堵缓行500米以上收费站的数量比去年同期降低21%,客车通过省界的时间由15秒降低为2秒,货车通过省界的时间由29秒降低为3秒。”


路好走了,但是在ETC收费快速推广的同时,全国各地出现了收费高的情况。交通运输部表示,在此次撤站过程中,各地客车的通行费收费标准没有调整,变化的是费额取整规则,以及按照实际通行路线实现精准收费。而关于货车收费,则由计重收费改为按车型收费,并要求确保在相同交通量条件下,不增加货车通行费总体负担。交通运输部同时表示,将督促各地,严厉查处借机违规涨价的行为。


撤站并网运行后,有部分地区出现了高速入口拥堵和收费畸高的情况,交通运输部交通运输部公路局局长吴德金表示,已经成立了技术保障小组,同时对多次扣费的问题,正在研究制定费用显示的技术方案。


对于部分ETC车主多次收到扣费短信的情况,吴德金表示,取消高速公路省界收费站后,高速公路通过ETC门架系统进行精确计费。车辆每经过一个龙门架,系统就会相应计费,即分段收费。


交通运输部公路局局长吴德金:“目前出现的问题,主要是因为系统切换前期不稳定,有些系统将本应合并一次推送的账单分路段推送了。”


对于ETC车道出口不显示全程费用的问题,吴德金表示,新的联网收费系统是一个离线系统,在ETC车道出口计算全程通行费用,需要从沿途的每个ETC门架系统中调用该车的通行计费记录,计算时间大于车辆通过ETC车道的时间。因此,按照"通行优先"的原则,新的联网收费系统通过短信和App查询进行告知。但切换的初期,两种方式落实的都不太好。


交通运输部公路局局长吴德金:“对此,我部已经印发通知,部署各地及时落实短信推送账单和APP查询工作,保障公众及时获知通行费额。同时,我们也根据广大车主对出口显示费用的要求,组织力量,研究制定了费用显示的技术方案。”


吴德金表示,近期交通运输部还部署各地开展清零行动,对系统运行进行再排查梳理,争取在春节前全面完成所有问题的整改。


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