国家发改委下达2亿投资，都用在这里！

据万联网记者了解到，近日，国家发展改革委下达中央预算内投资2亿元，支持成都、郑州、重庆、西安、乌鲁木齐等5个中欧班列枢纽节点城市建设中欧班列集结中心示范工程。此次工程建设的实行，将对促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，以加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，推动中欧班列高质量发展。

中国经济导报表示，截至今年5月底，中欧班列（成都）累计开行超过5500列，年均增长率达120%以上，进出港货值从2017年的577亿元增长到2019年的1250亿元。中欧班列（成都）开行量持续领跑全国。

●积极探索新路径●

中欧班列（成都）于2013年正式开行。作为中欧班列（成都）的始发地，成都国际铁路港是全国唯一依托铁路港设立的自由贸易试验区，是正在申报的成都铁路港国家级经开区核心区，是金青新大港区的引领区，去年已获批国家综合保税区，入列首批国家级陆港型物流枢纽。

7年来，中欧班列（成都）稳定运行、逆势增长，走出了高质高效的新路径。具体表现于：国际物流通道全面拓展，12条国际铁路和海铁联运通道，境外直达站点增至30个，境内互联互通城市扩至15个，辐射范围拓至欧洲、日韩、东南亚和美洲东海岸地区；班列开行量、发送箱量等多项中欧班列质量评价指标持续领跑全国。通过全面优化口岸作业流程，开展“7×24小时预约通关服务”，加强海关、口岸经营单位等部门信息对接，实施“疏站优先、资料后补”等举措，班列整体通关时效得到进一步提升。

尤为值得注意的是，成都国际铁路港区聚焦现代物流，引进菜鸟、中远海运、苏宁云商等158个重大物流项目入驻，总投资达到940亿元；易商、京东、安能、盒马鲜生等供应链管理龙头企业落户港区。聚焦国际贸易，引进实施英国利洁时、赤道等进出口贸易龙头企业43个，搭建多功能国际贸易综合服务平台。

●助力疫情作用凸显●

今年以来，新冠肺炎疫情在全球蔓延扩散，使得国内外产业链、供应链、价值链遭受巨大受损。中欧班列作为一个连接世界道路的枢纽，发挥了重要作用。

据中国经济导报报道5月24日，中欧班列（成都）首趟发往欧洲的防疫物资专列满载超300万个医用隔离面罩和眼罩从成都国际铁路港顺利发运，货值近6000万元。班列抵达比利时列日后，随车防疫物资将分拨至欧洲多国用于疫情防控。

值得一提的是，近3个月，中欧班列连续刷新单月开行记录，其中6月份开行1169列，运送货物9.3万标箱，同比分别增长73%、78%，运送抗疫物资181万件、1.4万吨。截至目前，中欧班列（成都）已构建7条国际铁路通道和5条海铁联运通道，连接境外30个城市和境内15个城市。

国家发展改革委新闻发言人严鹏程表示：“新冠肺炎疫情发生以来，中欧班列保持安全稳定运行，运量实现逆势增长，对有效应对疫情、稳定进出口贸易、保障生产生活有序恢复发挥了重要作用。”

●未来部署●

据了解，目前成都在建设中欧班列集结中心示范工程中，主要承担优化提升保障能力、完善运输组织体系等4项重点任务。下一步，国家发展改革委将加强统筹协调，指导有关地方做好中欧班列集结中心示范工程建设，为共建“一带一路”提供有力支撑。具体表现为：

一是优化提升保障能力。按照适度超前原则，高起点规划建设中欧班列枢纽设施，着力补齐基础设施短板。推进货运站场、铁路物流基地等设施规划建设，加强新技术、新装备创新应用，推动物流枢纽资源集中，提升设施有效供给能力。

二是完善运输组织体系。打造中欧班列集疏运体系，支持企业开展设施联通、功能联合、资源共享，提高全程信息化数字化水平，有序引导班列集疏运发展，形成干支结合、运转高效、节约集约的班列运输组织体系。

三是创新经营管理模式。充分发挥市场作用，按照市场需求和国际铁路联运发展方向，创新物流业态，主动对接国际物流网络和全球供应链体系，打造具有长久生命力和市场竞争力的经营服务体系。

四是着力打造枢纽经济。更好统筹区域交通布局和外向型产业发展，带动区域商贸、制造、流通等领域产业集聚，不断提升枢纽所在地区的综合竞争优势和规模效益，探索内陆地区开放发展的新路径。

此外，中欧班列（成都）将强力推进境外站点建设，提升通关效率，实现班列海外段运行情况实时监控，确保班列海外通关“零时差”，进一步促进中欧产业链、供应链畅通。港区还创新金融模式，推动陆上贸易便利化，如上线全国首个基于“一单制”的“中欧e单通”跨境区块链平台，结合区块链技术与多式联运“一单制”各业务环节，链接供应链上下游各方企业，实现银企互信互认为中小企业融资提供贸易物流信息支持。

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