中通快递收购日日顺乐家快递柜,欲与顺丰丰巢一争高下?

万联网 , 叶秋香 , 2020-08-03 , 浏览:3945

近日,据界面新闻报道:界面记者从多位知情人士处独家获悉,中通快递近日收购了海尔集团旗下的日日顺乐家智能快递柜。财新网报道更是表示目前双方的收购交易已经完成,各网点正在进行交割。


7月30日,针对中通快递收购日日顺乐家智能快递柜传闻,万联网记者求证日日顺相关工作人员,截至发稿暂无回应。


交易双方此前已战略合作


据界面新闻报道,这一收购主要涉及日日顺乐家在全国铺设的约3万组智能快递柜。中通快递网点将以6000-7000元/组的价格认购当地的日日顺乐家智能快递柜,并承担未来的场租、运营成本,这些快递柜可以承接中通及其他同行的快递包裹,为用户提供快速投放、自助取件服务。


公开资料显示,日日顺乐家智能快递柜棣属于日日顺乐家,是海尔集团旗下的智慧社区便民服务平台,由海尔集团旗下日日顺研发。2014年9月5日,日日顺乐家团队组建;2015年2月15日,10个社区智能柜上线试点成功,软硬件及APP端同步开发完成并上线;2015年1月起,日日顺乐家智能快递柜已经在全国100个城市同步启动,现逐步进入了全国各大社区、各大院校、商务楼宇;2016年,乐家曾计划在全国范围内进驻4万个社区;目前已在全国拥有6万个社区管家(包括快递柜、社区店和小管家)和9100多万会员。


中通快递则是一家集快递、快运、云仓、商业、金融等业务于一体的综合物流服务商,现已成为全球业务规模领先的快递。


万联网记者注意到,新京报在19年12月的一篇报道“中通“牵手”日日顺,双方将在快递、快运等领域合作”中提到,在去年12月12日,中通快递与青岛日日顺物流有限公司签署业务战略合作协议,成为战略合作伙伴。根据协议,双方将在快递、快运、末端网点、商品配送及安装、家电保养服务、仓储管理等业务领域开展合作。


彼时,中通集团常务副总裁、中通快运董事长赖建法提到,中通快递和日日顺物流是各自领域的龙头企业,优势互补性强,合作空间大。


日日顺物流总经理于贞超则表示,日日顺物流将与中通共享优势资源,探索新时代背景下物流行业的发展方向。


中通再“加码“最后一公里,能否与顺丰一争高下?


万联网记者注意到,这并不是中通快递首次在快递配送末端布局此前在2015年6月,顺丰联合申通、中通、韵达以及普洛斯集团,投资了5个亿共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司,研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台“丰巢”智能快递柜。其中顺丰占股35%,申通、中通和韵达各占20%,普洛斯占5%。随后, 2018年“通达系”先后退出了丰巢。


智能快递柜最初被赋予了“物流最后一公里难题终结者”的使命,是解决快递末端配送的最有效解决方案。在国内最早布局快递柜的是“行业龙头”顺丰和“老大哥”中国邮政。万联网记者注意到,因2020年开年疫情的影响,无接触配送需求大涨,今年2月份,国家邮政局更是明确表示要“积极推广定点收集、定点投递、预约投递、智能快件箱投递的模式,尽可能减少人员之间的直接接触”。借此时间,快递公司也纷纷加快了末端布局。


在此次中通收购日日顺乐家快递柜再加码末端配送之外,“通达系”中近来市场表现优越的韵达快递在末端配送上发力颇深,据界面新闻报道,自2018年从丰巢撤资后,韵达就成立了专门的子公司处理快递末端配送业务,旗下快递柜品牌“蜜罐”现由网点合伙运营,总部与网点共同分利。截至今年6月,韵达已经在全国各地铺设了约5万组“蜜罐”快递柜。


说到快递柜,就不得不说的是顺丰。今年5月,顺丰控股发布公告称,中邮智递将成为丰巢网络的全资子公司。据了解,此前在快递柜行业,中邮智递旗下的中邮速递易一直是顺丰丰巢最大的竞争对手。


数据显示,截至2020年3月,在中国目前的智能快递柜市场中,丰巢拥有柜机数量18万,市场占有率约为44%;中邮的速递易拥有柜机数量10万左右,市场占有率约为25%。这也意味着,在整合中邮速递易之后,丰巢占据了全国智能快递柜70%的市场,成为名副其实的“快递柜一哥”。万联网记者从企查查数据了解到,成立至今,丰巢累计在4轮融资获得超过50亿元资金。


从丰巢的融资额度也可见资本市场对于快递柜的认可。但如今快递柜70%的市场已被占领,中通要布局快递柜,顺丰丰巢可谓是其难以逾越的“高山”。万联网记者了解到,此前中通快递的快递员将包裹放在丰巢、中邮速递易、菜鸟等品牌的快递柜中,需要按照每格口 0.3-0.5 元不等的标准支付费用。


而在此前,丰巢曾陷入涨价风波:在4月30日,丰巢推出会员制度,普通用户12小时内免费保管包裹,超时后0.5元/12小时,3元封顶。该新规一经发布,立刻引发众多抵制,不少消费者更是因此将不满波及使用丰巢的快递公司,多家快递小哥更是对万联网记者提及,不少用户在被问到是否可以放丰巢快递柜时是强烈拒绝。如今中通布局快递柜,在认知到了末端配送快递柜的发展潜力之外,或许也有这点因素的影响。


跳出快递柜末端布局之外,万联网记者注意到,近些年来中通快递发展可谓快速,在此背景下,近年来市场更是多次把中通与顺丰进行比较。


与顺丰相比,中通无疑是后来居上的企业。去年以来,中通快递的股价持续攀升,市值达到2000亿元,仅次于顺丰的2500(7月顺丰股价载上涨,市场人士认为今年顺丰的估值或已突破3000亿元),彼时更是有诸如“市值2000亿的中通,正在追赶2500亿的顺丰”此类的市场对比分析。记者了解到,2018年,中通的年净利润较顺丰,少3.55亿元;2019年,差距进一步缩小,差距仅1.26亿元。此外,有数据显示,目前中通的日单量已超过5000万单,市占率达到19.1%。对比之下,顺丰的日单量为2200万单,市占率为13.7%。


虽然“后来者”中通来势汹汹,但“领跑者”顺丰的气势也并不弱。万联网记者注意到,金融数据公司Wind数据显示,今年截至7月2日,虽然在美上市的中通快递累计涨幅超过60%,但在A股上市快递股中,顺丰控股也以近50%的涨幅领跑。


此外,在Wind近日发布的2020年半年度“中国上市企业市值500强”榜单,快递行业只有顺丰、中通两家快递企业进入100强。


毫无疑问,近些年顺丰与中通的发展一直在按加速键状态,这也揭示了我国快递市场的蓬勃生机。至于谁才是“快递之王”,或许在各自擅长领域,各快递公司都可为王。而对于市场来说,一枝独秀不是春,有竞争才有成长。


本文为万联网(www.10000link.com)原创文章,如有异议,请联系我们。文章欢迎各界转载,转载请注明出处:万联网并附上原文链接
关注万联网公众号
上一篇:2020年《财富》中国500强发布,物流、金融表现亮眼,“供应链”则“非常惨淡”
下一篇:最新研究|84% 的银行认为数字化、供应链金融是重中之重,数字供应链金融大有可为
扫一扫

微信扫一扫

为你推送和解读最前沿
的供应链金融创投资讯

返回
顶部