畅谈物流数字化、拥抱物流新未来——深圳物流创新发展峰会成功召开

2020年是物流供应链的变局之年，也是其重要性再次被肯定的一年；就在日前召开的2021年“两会”中，物流业也依然是关注热点。值此两会之际，由爱物流主办的深圳物流创新发展峰会暨第二届大湾区供应链物流精进学习论坛于3月10日在观澜湖国际会议中心隆重举行，传承物流精神，展望无限未来。

峰会邀请了深圳公路货运与物流行业协会、德坤物流、海格物流、安迅物流、易流科技、好多车、快货运、华宝科技等深耕物流第一线的行业协会、物流企业、科技企业、运力平台相关代表参与，聚焦数字化转型、物流供应链、快货城配、网络货运、物流企业转型等多个时下热点话题，解析物流与供应链转型发展难点、热点问题，汇众家之言，论发展之道。

万联网记者注意到，2020年爆发的疫情对物流业的影响至今未消，让社会各界认知了物流的重要程度，也让物流行业更深刻的认识到了数字化技术应用的必要性。在后疫情时代，随着5G、大数据、物联网等技术手段的加速发展，自动驾驶、无接触物流交付等场景落地速度也在加快，物流行业迎来数字化发展的快速增长期。在本次深圳物流创新发展峰会上，“数字化”、“创新”成为了众多嘉宾分享中的共同关键词，会上嘉宾代表的分享也表明数字化创新在物流供应链的变革中将大有可为。

深圳公路货运与物流行业协会秘书长徐川在其题为《深圳物流40年》的开场致辞中重点提到了深圳物流特性，他表示深圳的物流业是在竞争中成长起来的，有着极强的行业竞争力。而支撑着深圳物流的竞争力的，就是深圳物流企业在发展过程中，能在根植于珠三角市场与世界产业链基础上紧跟行业需求进行创新，进而形成了世界性的一体化服务能力，由此才能立于不败之地。

正如徐川所言，紧跟时代趋势需求对于物流企业来说至关重。如今，大数据和工业互联网等数字化技术的应用已经把物流业从肩扛手提的传统模式，带入了科技驱动的新物流时代。在新物流时代，数字化手段能够明显降低物流交易成本，诸如货物跟踪定位、无线射频识别、电子数据交换、可视化技术、移动信息服务和位置服务等一批新兴技术在物流行业的应用效果日渐明显，有前瞻眼光的物流企业已经把物联网、云计算、大数据等新技术作为企业投入的重点。

海格物流董事长梅春雷在峰会上提到，如今物流行业已经由传统物流时代发展到了产业互联网时代，传统的物流市场已经趋于饱和，在传统市场大幅发力意义已经不大，由此海格物流通过对智慧供应链平台的探索和全链全渠道供应链的打造，找到了由传统物流到供应链服务的发展路径。“不要在平面抢蛋糕，从高处着手”是梅春雷在峰会上给出的建议，能看到，目前海格物流在从传统物流企业转型为供应链平台的道路上成效初显，已经成长为全链全渠道的完整供应链服务提供者。

在圆桌论坛环节，就"物流行业运营创新和技术创新孰轻孰重"这一话题，由宝恒通实业肖德军、凯东源城配肖振东、安旭物流耿博、沃德供应链黄圆成、金达旺物流余厚继、乾泰恒物流徐晓梅等六家企业代表组成的物流运营方阵与由易流科技尹书喜、华宝科技庄少华、惠众保科技安万祝、百望云陈然犀、平安租赁商用车事业部马新伟等组成的物流创新方阵与在场嘉宾进行了观点互动。在众位企业代表看来，创新是发展的原动力，无论是运营创新还是技术创新，都对物流企业至关重要。

从峰会上的嘉宾分享可以看到，对于物流企业来说，数字化是大部分企业创新发展的唯一出路，只有顺应数字化发展趋势，才能不被时代所抛弃。但结合众多物流企业数字化经验，物流企业还要意识到虽然物流企业数字化是必然选择，但切记不要盲目追求数字化程度，要注意数字化要和自身业务相切合，特别是对于中小物流企业来说，数字化投入成本大，更需要量力而行，避免盲目跟风。

在此次峰会上，除了数字化与创新，万联网记者还注意到了另外两个关键词——聚合与跨界。

改革开放40多年以来，我国物流业一直在稳步前进，随着经济体量的发展，中国也逐渐成为名副其实的物流大国，而在中国由“物流大国”迈向“物流强国”的路上，优化经济结构、提升物流运作水平、降低物流交易成本成为了我国现代物流业发展的的重要途径。在这一过程中行业各种创新模式推动下，物流行业跨界融合的趋势也越来越明显。

德坤物流董事长徐明亮在峰会上的开篇演讲——《聚合的力量》中也提到，进入互联网时代，在信息透明化、数字化与消费不断升级的背景下，物流行业的行业格局也在不断变化升级，呈现出加速集中、强弱分化更为明显的行业格局；同时市场环境竞争也愈加激烈，巨头降维、整合加剧、效率为王成为目前物流行业的市场特点。徐明亮从滴滴开始拉货、货拉拉做零担、满帮入同城、顺丰做综合等行业标志事件指出跨界、综合趋势已至。徐明亮以专线生态为例，原来同行是竞争对手，现在已经成为行业伙伴，随着行业竞争的加大，只有在联盟内部进行有机融合，形成平台协同，才能保障平台与线路共生。“先聚合，再升级”是徐明亮作为物流行业老兵的从业心得总结。

峰会上，还有很多嘉宾与徐明亮持有相同观点，如中国物流与采购联合会区块链应用分会秘书长潘海洪在提到技术创新的重要性之外还表示未来会进入产业区块链时代，多方协作共同赋能，才能高效整合行业资源；盟聚物流董事长张玉晶认为目前物流行业已经进入了转型变革新时代，只有链接才能更好创造价值；智方联学科技CEO李丰则表示物流行业跨界融合并非物流行业本身性质所决定，而是目前经济社会发展到了新阶段对物流行业跨界融合有了新的要求；同时作为近些年最热门的运力发展新模式——“网络货运”无疑也正是物流业变革趋势下的跨界融合新模式代表。

“未来，只有做大蛋糕才能共享未来。”徐明亮强调。这一点也从深圳物流40年发展史中得到证明，经过四十年的发展，深圳现代物流业市场规模不断扩大，运行效率不断提升。官方数据显示，从行业规模看，2019年全市实现物流业增加值2739.82亿元，同比增长7.48%，占同期全市GDP的比重为10.18%，连续六年保持在10%以上。从行业效率看，社会物流总费用为3123.67亿元，同比增长2.08%，实现增速持续下降，物流降本增效取得一定成果。在这一成果背后，深圳有着怡亚通、腾邦物流、华鹏飞等一批出色的上市物流企业，也有着顺丰快运、菜鸟网络、货拉拉、丰巢科技和跨越速运成为了物流行业佼佼者，更有着无数中小微物流企业成为深圳物流业不可或缺的存在，这无疑就是行业聚合的力量，正是这些大大小小的物流企业共同构建了深圳物流业的辉煌成就。

40多年间，深圳四大支柱产业之一的物流业从无到有、从小到大、从弱到强，实现了跨越式的发展，开创了我国物流发展史上无数个典型和第一。从1978年依靠计划经济安守一方天地的运输、邮政业第一次惶恐面对变革时的阵痛，到上世纪90年代平静走过现代物流升级带来的震荡与惊喜，再到如今面对供应链物流转型时的迷茫与憧憬……正如爱物流创始人王斌在峰会上所言，深圳物流不会害怕转型与变革，未来，深圳物流人仍将勇立潮头、把握机遇，在未来供应链物流转型中再次走出深圳物流“奇迹”。