福佑卡车赴美IPO ，网络货运赛道风云涌动

福佑卡车官网显示，福佑卡车于2015年成立，专注于整车运输的科技物流平台，以大数据和AI技术为核心构建智能物流系统，为上下游提供从询价、发货到交付、结算的全流程履约服务，帮助货主企业及卡车司机降低信息获取成本、提高车辆运行效率、优化运输服务体验。

截至2021年3月31日，福佑卡车累计货物交付量约320万，服务了11174名货主，并帮助超过58.08万名在公司平台上完成订单的司机与货主对接，业务覆盖中国所有城市。2017年至2020年期间，福佑卡车订单总价值的CAGR为29%。

万联网注意到，福佑卡车递交的招股说明书透露一些颇为重要的信息。

在营业方面，招股书显示，2019年和2020年，福佑卡车的营业收入分别为33.91亿元和35.66亿元，同比增长5.2%。在这缓慢增速的背后或许与2020年一季度疫情的影响有关。2021年一季度，在国内疫情相对稳定的情况下，福佑卡车的营收为11.83亿元，同比增长76.1%。

值得注意的是，福佑卡车的营业收入正在稳定上升，但其仍然是亏损状态。2019年和2020年，福佑卡车的调整后净亏损分别为1.71亿元和0.80亿元；调整后EBITDA分别为-1.34亿元和-0.55亿元。此外，2020年福佑卡车的毛利率已从前一年的-0.3%转正为3.0%。

从逐渐缩短的亏损金额来看，福佑卡车具有很大的发展潜力，这一点已经被资本方用行动证明了。企查查显示，截至目前，福佑卡车已经完成7轮融资。涉及包括经纬中国、中银集团投资有限公司、普洛斯、钟鼎资本、京东物流、君联资本、盈信资本等知名投资机构。其中，钟鼎资本持有福佑卡车12.2%的股份，为最大机构投资方；君联资本、中银、盈信资本、京东物流和经纬中国则分别持有9.4%、9.2%、7.3%、6.3%和5.2%的股份。

此外，2020年11月，福布斯中国（Forbes China）通过对企业创新能力、成长性和经营质量等方面的评估，将福佑卡车列入“2020 福布斯中国高增长企业榜”。

同年，全球知名咨询机构波士顿咨询公司（BCG）发布《2020年BCG全球科技挑战者——新兴市场下一代创新生力军》名单，福估成为中国整车运输领域唯一入榜企业。

对于此次IPO募集所得资金，福佑卡车表示，将把50%将用于进一步拓展为中小企业托运人提供服务，可以看出这是福佑卡车未来发展的重点。另外的资金中，30%将用于加强自己的研发能力，20%则用于营运资金、运营费用等一般公司用途。

另一方面，万联网记者注意到，今年以来，网络货运赛道风云涌动，频频传出货运企业即将冲刺资本市场的消息。

 传出上市的还有满帮集团，传闻称：货运平台满帮集团即将赴美IPO，募资额将超过10亿美元，市值区间为220亿-300亿美元，上市辅导机构为摩根士丹利与中金公司。目前，满帮集团已完成了11轮融资。

 行业人士称，满帮在干线物流领域已是头部企业，即将触达天花板，进军同城货运，是为了找到第二增长曲线，这就需要资本市场提供更多的资金支持。对于IPO消息，满帮表示不予置评。

此外，顺丰“丰城专运”、滴滴旗下的“滴滴货运”也纷纷入局，滴滴货运宣布在北京等11个城市开拓货运业务，进行业务扩张，目前，已经完成了8轮融资。由此可见，货运市场可谓竞争激烈，战火不断。

在2020年转身网络货运平台，短短一年间，在资金与技术的比拼下，似乎网络货运已进入下半场，接下来，谁能在上市的路上拔得头筹，着实让人期待。

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