福佑卡车赴美IPO ,网络货运赛道风云涌动

大头车供应链网、万联网综合整理 , 罗艳 , 2021-05-17 , 浏览:1819

近日,万联网记者注意到,国内一家网络货运平台型企业传出上市消息。5月14日,公路货运平台福佑卡车于美东时间正式向美国证券交易委员会(SEC)递交F-1招股说明书,计划以“FOYO”为证券代码在纳斯达克挂牌上市,高盛、瑞银和中金公司担任联席主承销商。

福佑卡车官网显示,福佑卡车于2015年成立,专注于整车运输的科技物流平台,以大数据和AI技术为核心构建智能物流系统,为上下游提供从询价、发货到交付、结算的全流程履约服务,帮助货主企业及卡车司机降低信息获取成本、提高车辆运行效率、优化运输服务体验。

 

截至2021年3月31日,福佑卡车累计货物交付量约320万,服务了11174名货主,并帮助超过58.08万名在公司平台上完成订单的司机与货主对接,业务覆盖中国所有城市。2017年至2020年期间,福佑卡车订单总价值的CAGR为29%。

 

万联网注意到,福佑卡车递交的招股说明书透露一些颇为重要的信息。

 

在营业方面,招股书显示,2019年和2020年,福佑卡车的营业收入分别为33.91亿元和35.66亿元,同比增长5.2%。在这缓慢增速的背后或许与2020年一季度疫情的影响有关。2021年一季度,在国内疫情相对稳定的情况下,福佑卡车的营收为11.83亿元,同比增长76.1%。

 

值得注意的是,福佑卡车的营业收入正在稳定上升,但其仍然是亏损状态。2019年和2020年,福佑卡车的调整后净亏损分别为1.71亿元和0.80亿元;调整后EBITDA分别为-1.34亿元和-0.55亿元。此外,2020年福佑卡车的毛利率已从前一年的-0.3%转正为3.0%。

 

从逐渐缩短的亏损金额来看,福佑卡车具有很大的发展潜力,这一点已经被资本方用行动证明了。企查查显示,截至目前,福佑卡车已经完成7轮融资。涉及包括经纬中国、中银集团投资有限公司、普洛斯、钟鼎资本、京东物流、君联资本、盈信资本等知名投资机构。其中,钟鼎资本持有福佑卡车12.2%的股份,为最大机构投资方;君联资本、中银、盈信资本、京东物流和经纬中国则分别持有9.4%、9.2%、7.3%、6.3%和5.2%的股份。

 

此外,2020年11月,福布斯中国(Forbes China)通过对企业创新能力、成长性和经营质量等方面的评估,将福佑卡车列入“2020 福布斯中国高增长企业榜”。

 

同年,全球知名咨询机构波士顿咨询公司(BCG)发布《2020年BCG全球科技挑战者——新兴市场下一代创新生力军》名单,福估成为中国整车运输领域唯一入榜企业。

 

对于此次IPO募集所得资金,福佑卡车表示,将把50%将用于进一步拓展为中小企业托运人提供服务,可以看出这是福佑卡车未来发展的重点。另外的资金中,30%将用于加强自己的研发能力,20%则用于营运资金、运营费用等一般公司用途。

 

另一方面,万联网记者注意到,今年以来,网络货运赛道风云涌动,频频传出货运企业即将冲刺资本市场的消息。

 传出上市的还有满帮集团,传闻称:货运平台满帮集团即将赴美IPO,募资额将超过10亿美元,市值区间为220亿-300亿美元,上市辅导机构为摩根士丹利与中金公司。目前,满帮集团已完成了11轮融资。

 行业人士称,满帮在干线物流领域已是头部企业,即将触达天花板,进军同城货运,是为了找到第二增长曲线,这就需要资本市场提供更多的资金支持。对于IPO消息,满帮表示不予置评。

 

此外,顺丰“丰城专运”、滴滴旗下的“滴滴货运”也纷纷入局,滴滴货运宣布在北京等11个城市开拓货运业务,进行业务扩张,目前,已经完成了8轮融资。由此可见,货运市场可谓竞争激烈,战火不断。

 

在2020年转身网络货运平台,短短一年间,在资金与技术的比拼下,似乎网络货运已进入下半场,接下来,谁能在上市的路上拔得头筹,着实让人期待。

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