国美之供应链金融及物流供应链 有多大的想象空间？

从一路横冲直撞成为家电霸主，到急流剧退成为边缘家电企业，国美在商场几经浮沉。昔日“杀气腾腾”的国美，如今锐气顿减风光不复往昔。但黄光裕的“王者归来”，让这一切变得皆有可能。

今年4月29日下午，国美在雁栖湖会议中心召开“BIM智能装修平台——国美X打扮家·家居家装战略暨APP上线发布会。国美黄光裕杜鹃夫妇同台出席发布会。谦逊的和与会人员交换名片的黄光裕少了几分霸气，多了几分亲和力。

自今年初以来，国美频繁出现新动作，其中国美在供应链金融及物流供应链领域的布局引起了万联网的关注。

深耕金融  国美坚持以创新科技带动金融服务

今年7月，国美金融董事长宋诚昌首谈供应链金融推动经济发展。在对外表态中，宋诚昌指出，未来，国美金融供应链金融业务将充分发挥技术及经验优势,强化企业自身实力,构建起扎实的产融结合基础,持续服务多行业中小微企业,并致力于推动普惠金融在中国的发展。

公开资料显示，国美供应链金融隶属于国美金融，属于国美金融的业务之一，早在2015年8月便成立了。

依托于国美强大的资源圈，国美供应链金融一路发展，至今其业务类型涵盖了商业保理、融资租赁、信用贷款、票据贴现、仓单融资等，根据业务类型衍生出账云贷、货云贷及信云贷以及票云贷等产品。

账云贷：是一种以国美上游供应商应收账款为依托，三个月内随结随还，按账期由国美付款给保理公司进行还款，剩余差额尾款由国美信达商业保理公司支付给供应商。

货云贷：主要是以存货为质押，向国美金融申请贷款。

信云贷：主要是面向电器供应商全线上信用类贷款产品。

票云贷：是以电子汇票业务为依托，利用客户持有的承兑汇票做质押开展信贷业务。

从成立之初到如今，国美供应链金融已经走了六年时间，这六年时间，国美金融旗下金融产品频频被曝弊端，供应链金融这一支线究竟能发展多久，尚需要时间验证。但从国美金融董事长近期表态中不难看出，国美供应链金融业务仍在赛道上奔跑。

据媒体披露的数据显示，直至2019年6月，国美供应链金融已经为近5000个中小微企业服务，给他们提供企业融资，并形成资金流、信息流和物流为一体的生态圈闭环。

“旧牌”新洗  国美上线安迅卡航升级物流供应链

8月10 号，国美安迅宣布旗下零担、专车、装配一体的供应链网络应链物流网络“安迅卡航”正式上线。

“安迅卡航”产品为大件快运、小票零担、大票直送、转车直达等。业务覆盖面积从原材料的采购、生产、仓储、销售等供应链运输全环节。

据“安迅卡航”信息显示，它是国美集团的供应链物流网络运营平台，采用重运营、管家式、全链路的模式全方位满足客户不同的物流要求。

可以看出，“安迅卡航”物流主要依托于国美集团强大资源网络构建的全国性第三方物流公司，负责国美商品的仓储、调拨、配送业务，产品服务分为：云仓、干线、同城配送、送装一体。

国美此次大张旗鼓上线打造“安迅物流”平台，不难看出，国美想要在新零售赛道上开辟一番天地的决心。在此前，黄光裕宣布将“国美在线”改为“真快乐”伊始，便可以看出黄光裕想要重整国美开辟零售新赛道的雄心，零售必然少不了物流的助力，因此，零售物流供应链升级的任务便由此次“安迅物流”承担。

担当重任的“安迅物流”究竟来头多大？据万联网记者查询，早在2019年，国美便收购了“安迅物流”，安迅主要负责国美商品的仓储、调拨、配送业务，针对于电商购物、电视购物及连锁卖场的家电、家具、家装大中件以及3C快销品的综合物流。

如今，“安迅物流”已然成为国美自建物流体系的第一步，未来是否将“安迅物流”分拆上市，现在下结论未免为时过早，但从现状可知，这并不失为一种可能性。

自建物流网络  国美此次能否涅槃重生？

不可否认，国美在家电零售史上曾经创造过辉煌，也创造过独属于黄光裕的时代，但一切高光时刻在2008年黄光裕铃铛入狱时便戛然而止。在这十余年间，家电市场早已更朝换代，曾经的宿敌苏宁也已“江山易主”。而后来者“京东”“淘宝”弯道超车，成为如今不可撼动的巨头。

目前电商物流主要分为三种体系，一种是以通达系和淘宝为主的依托于网络快递的远距离电商，一种是以盒马鲜生、美团等为主依托门店和前置仓的微距电商，还有一种是以京东和京东物流为代表的仓配近距电商。

国美想要自建物流，无疑是从现有的电商物流格局中分一块蛋糕，其难度可想可知。但“安迅物流”的上线，确是国美布局物流体系梯子的开端。

自此，安迅物流拥有配送安装师傅超过20000名，其中20% 为自有员工；日常宅配车辆超过6000辆，峰值能够调动的车辆数量超过15000辆；目前在北京、上海、沈阳等地拥有CDC中心仓，21个RDC中转仓，181个FDC配送仓，仓库总面积超过了300万平方米。

国美自建物流，未来存在可能性。首先，当苏宁因为扩张导致资金链风险时，国美依然手握巨大资金流，遥想当年京东自建物流为缺少资金而焦头烂额，而国美基本不存在这一问题；其次，“安迅物流”具有很大兼容性，“安迅物流”实为第三方物流平台，国美安迅所能提供的仓储服务将成为能够承载消费者所有物流需求的基础设施。

胜负未分，你我皆为黑马。国美经历过巅峰，也曾落到谷底，飞来外祸，内战不断。而今，随着昔日掌门人黄光裕的归来，国美也在进行新一轮的换阵布局，从物流到金融领域都开始出现新动作，未来国美之供应链金融及物流供应链有多大的想象空间？我们仍可拭目以待。

就像文章开头说的那样：黄光裕的“王者归来”，让这一切变得皆有可能。